日前，有海外媒体曝光了一组宝马iX3的测试谍照。宝马iX3去年7月才上市，这么快就又测试新款车型是怎么回事？原因是这款车与燃油版宝马X3基于同一平台打造，而新款宝马X3即将引来中期改款车型，所以宝马iX3也会同步跟进进行改款。
目前宝马iX3在售的只有单电机版本，与对手相比显得竞争力不足，所以有必要推出更高性能双电机四驱版本。我们可以看到测试车有一些M元素，所以不排除这款车就是性能更强的双电机四驱车型。
据外媒猜测，宝马iX3的双电机动力版本有可能搭载与宝马i4相同的动力，宝马i4综合最大功率530马力，百公里加速时间4秒，WLTP续航里程590公里。与奔驰EQC 400 4MATIC和奥迪e-tron相比均有一定的优势，当然这套动力搭载在宝马iX3具体能表现出多强劲的性能，我们还得拭目以待。
原创文章，作者：曾月林，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2388509/
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2021年5月8日 pm5:28
评论列表（43条）
沙发
油改电看来都上瘾了
等新势力把传统电动价格打下来，差不多也能入手
宝马ix3无论在技术层面，还是在生产力或产品力上，都拥有令人信服的实力，称得上是一款令人惊喜的豪华纯电动车，未来前景可期。
从1969年开始，宝马一直没用停止在纯电动技术领域的探索和研发。很期待这辆车的表现。
ix3的电池组的组装采用了极为复杂的工艺和BMW的绝密技术，为汽车用户安全提供了最大的保障。
ix3座椅的包裹感也十分舒适，整体的座舱在驾控时对于女性也十分友好。
ix3的外观保持了X3的基本形态，只是在细节之处进行点缀勾勒，但这几处点缀都让ix3有了很高的辨识度。
宝马ix3的续航里程有500公里，比蔚来ES6多出了70公里，很期待这辆车。
在自适应模式下，动能回收力度的大小由车辆与前车距离决定，对于女性车主来说，更为便捷和简单。
宝马ix3的续航里程有500公里，比蔚来ES6多出了70公里，很期待这辆车。
宝马ix3长达500km的续航里程创下了豪华电动车同级新标杆，使用的经济性大大的提高了。
内饰通过增添蓝色元素、设计专属铭牌，很好的提升车辆的认知度。
两侧突起的造型和车头呼应，银色装饰板上的扩散器装饰和双边双出的排气孔让iX3看上去也更加运动。
宝马iX3汽车有着安全高效的电池作为屏障，汽车动力也丝毫不亚于那些燃油车。
iX3的车身风阻系数仅有0.29，也能很好的降低能源的消耗，有更好的行驶静谧性。
那套手势控制功能，可玩性和便利程度都非常高，很有意思。
无论是悬架对路面的过滤程度，还是转向的手感和指向性精准度，iX3的表现都与一款燃油版本的宝马车没有差异，甚至都可以当作是X3。
内置的iDrive7系统能满足消费者操作、娱乐等多方面的便捷需求。
iX3的车身风阻系数仅有0.29，也能很好的降低能源的消耗，开起来也是比较安静的。
底盘调校也比较好，所以造就了宝马iX3出色的操控性能，并且兼顾了不错的舒适度。
外观设计虽然和X3的区别不大，但是操控性和驾驶乐趣和X3没有多少区别，不想用燃油车的话，ix3是个不错的选择。
宝马iX3是第一款由中国宝马工厂生产并销往除美国市场以外的全球化车型，必须支持啊。
宝马ix3的路感比较清晰，灵敏度也很高，对于新手来说开起来很方便。
车尾下部两侧设计了两块造型别致的蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又令人一眼就可以识别其新能源车身份。
虽然无法将ix3与一些加速动辄5秒内的纯电动SUV相提并论，但无法否认iX3依然是一辆敏捷的快车。
整车拥有很高的极限，四轮紧贴地面，过弯时显得四平八稳，我认为底盘电池的“秤砣”效应功不可没。
宝马ix3的高压动力电池以及电机也是由宝马集团负责生产，品质是有保证的。
宝马ix3无论在技术层面，还是在生产力或产品力上，都拥有令人信服的实力，称得上是一款令人惊喜的豪华纯电动车，未来前景可期。
大尺寸轮毂对SAV车型的颜值塑造极为重要，尤其是iX3动态时轮毂的样子，非常赏心悦目。
尾部造型也与宝马X3基本一致，由于是新能源车型，因此取消了尾排，下包围还采用了蓝色饰板点缀,有一些时尚感。
宝马ix3配置方面颇显档次感和科技感，充分体现了独特的科技美学元素，这一点比特斯拉要强不少。
宝马iX3虽然是纯电动车，但依旧是宝马，骨子里宝马的操控乐趣没有丢。
外观设计虽然和X3的区别不大，但是操控性和驾驶乐趣和X3没有多少区别，不想用燃油车的话，ix3是个不错的选择。
我试驾过，感觉动力、操控、似乎都超越的燃油车，当然宝马一贯的驾驶乐趣在这辆车也能体现出来。
iX3的空间完全达到了这个级别SUV应有的水准，无论是后排还是前排，乘坐空间和舒适性均是无可挑剔。
通过试驾，感觉动力、操控、似乎都超越的燃油车，当然宝马一贯的驾驶乐趣在这辆车也能体现出来。
后备箱空间尺寸较大，由于电动机位于后桥下方，因此后备箱盖板下还提供了一个下沉空间。
ix的内饰质感表现不错，做工以及用料都非常扎实。
宝马iX3是第一款由中国宝马工厂生产并销往除美国市场以外的全球化车型，必须支持啊。
iX3的车身风阻系数仅有0.29，也能很好的降低能源的消耗，有更好的行驶静谧性。
前中网采用了惯用的封闭式设计，中网周围还运用了蓝色元素点缀，一眼能看出来是新能源车。
底盘调校也比较好，所以造就了宝马iX3出色的操控性能，并且兼顾了不错的舒适度。