江西五十铃全新一代D-MAX上市后，很多人都在考虑，这柴油皮卡真值吗？别纠结，我们通过对新车从内到外的体验，发现这款车还真是值得那些有明确用途，且用车目的地在不限行区域的人群购买，快来跟我一起看看，这车都哪儿好？先摆一下主角信息：皮卡，1.9T柴油发动机，满足国六b排放标准，答应我一定要往下看，并且看完。
开门见山，外观霸气，就这个车标，就已经让很多人为之买单，如果你身边有在上世纪90年代或者2000年初做生意的父辈们，他们中一定会有人知道甚至开过五十铃的货车。
全系标配LED大灯，远近光都是，全系还标配日间行车灯，不要以为皮卡配置就不如轿车，就这车灯亮度，加上车高，夜晚能让你看的更远。而且，再也不会因为车灯被分辨出高低配，没面子的尴尬情况不会发生。就冲这一点，值得买。
长宽高为5265×1870×1850mm，轴距3125mm，比老款车型增加了30mm，接近角28度，离去角25度，一般的路况是难不住它的，有些时候这些皮卡会在祖国偏远的地区当成工作车，电力、水利、矿山等基建场景下少不了它们的身影，因此一个良好的通过性很有必要。
一提到皮卡车型，那必须都想跟长城炮对比，从尺寸来说，长城炮要全面高于全新一代D-MAX，但是就算柴油版的长城炮，价格也比D-MAX高不少哦，便宜才是王道，D-MAX又赢一局。
轮胎规格265/60 R18，品牌选用的是玛吉斯AT790，别看尺寸不小，在某东平台价格520元一条，就算走烂路轮胎坏了，买条新的也不心疼。
无钥匙进入功能加一键启动功能，在自动挡版本车型上是标配，其他车型上是没有的。这一点如果能做到全系标配，就完美了。
尾灯也是LED光源，在尾门开关把手上有个后摄像头，此外尾箱高度设计的也合理。打开后搬运货物也都很顺手，毕竟大多数时间它还是要拉货的。
后边这个斗比较粗犷，没有做任何的防滑等处理，与车身一体的颜色，看上去挺利落。货箱耐磨胶涂层、后护栏、货箱平盖是支持选装的，全系支持，具体价格没有公布，如果有看官下单了，可以给我们留言，告诉我们选装的价格。
来到内饰，如果不告诉我这是什么车，我没看出这是一辆皮卡，软性材质覆盖区域很多，点赞，再也没有早些年皮卡内饰那种廉价的感觉。
方向盘中规中矩，我们拍摄的车型是21.78万元的顶配车型，可以看到方向盘右侧配有自动驾驶按键，在皮卡上配备L2级别自动驾驶功能，不多见。如果预算充足，我还真是推荐配备L2自动驾驶功能的车型。
仪表盘中间有一块液晶屏，可以显示的信息不少，但是个人感觉图标字体都有点小，如果再大一些，会更好读取，左边转速表底6000转，柴油机的表底，扭矩大。
令人欣喜的是，全新一代D-MAX中控屏幕支持CarLife和CarPlay，这就太方便了，对于习惯使用手机导航的朋友们来说，福音，冲着这个功能，值得买，而且是全系标配。
此外，屏幕中还有酷我音乐，还支持语音控制。让皮卡也和轿车一样舒适，同样，都是全系标配。
屏幕下留了一些常用的实体按键，主屏幕、关闭屏幕、音量大小等，很方便，空调同样为物理按键，不得不说，在炎热的三亚，空调制冷效果真挺好的。
往下看，D-MAX的精髓，两驱、四驱、低速四驱的调节旋钮，两驱到四驱的调节只需要旋转，四驱到低速四驱需要将按钮往里摁着旋转，避免了误操作，比如对像我这种越野小白，还是很有必要的。
换挡杆没有啥特别的造型，握感挺舒服。挡杆周围有后差速锁、陡坡缓降按键，我们拍摄的顶配车型配有前排座椅加热，这个功能在21.78万元的顶配和19.98万元的次顶配上配备，如果低配车型可以选装就更好了。
储物方面，常规的中控下方、扶手箱、门把手我们不说了。我们要说在左侧出风口下方，藏了一个杯架，可以放瓶矿泉水，好评。
空间表现有点意料之外，体验者身高177cm，坐姿如上。3125mm的轴距，但后排空间并不是特别宽敞，后排座椅腿部柔软度还可以，靠背略薄且角度有点直，长途乘坐可能会有些累。
此外后排中间部分局促，中央扶手箱不知为何侵占了后排中间部分，导致不太适合乘坐。
至于尾箱的空间，就用一张图来展示吧，想装什么？装就是了。
接下来就要说说这台柴油1.9T的发动机了，都说数据，我也不例外，122kW的最大功率，360N·m的最大扭矩，柴油机独有的数据参数。
发动机舱内部相比现款车型，有了一些变化，其中一个就是全新一代D-MAX把进气口提高了，让涉水深度达到了800mm，并且在发动机舱内部留出了后期改装涉水喉的空间，非常贴心。
此外，柴油皮卡在使用过程中，都要加入尿素。加入口就在柴油加注口旁边。为什么要加入尿素？很简单，就像汽油发动机的尾气需要用三元催化处理尾气一样，柴油发动机需要用尿素来与发动机产生的氮氧化物发生反应最终生成氮气和水，再排到空气中，保护环境。
如果不加尿素呢？首先车辆会提示尿素缺乏，其次，车辆的动力会受到限制，最高时速只能达到50km/h甚至更低，直到加入标准的尿素。
尿素在加油站都有售，而且价格不贵，每次加入量为10L，价格再40元左右，每3000公里左右加一次即可。
关于底盘，全新一代D-MAX后悬架的钢板弹簧由老款的5片改为3片，这样让车子行驶起来更加的舒适。
最后说一句不足，全新一代D-MAX后刹车采用的是鼓刹，虽然这已经成了皮卡的标准配置，也足够在安全距离内把车刹停，但我相信大部分消费者还是偏向于碟刹。
今天只是静态体验江西五十铃全新一代D-MAX，从做工、用料、配置来说，早已没有了皮卡廉价、只能去干粗活累活的印象。耐看的外观和五十铃这个牌子就能俘获不少消费者，方便的车机系统、L2级自动驾驶功能，让全新一代D-MAX也可以跟轿车一样舒适。如果您所在地区对柴油皮卡政策美好，全新一代D-MAX真的是一辆值得买的车。后期我们会带来试驾感受，敬请期待。
原创文章，作者：赵帅，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2389379/
评论列表（180条）
凉凉、毫无竞争力。越野炮比他强
3.0啥时候上？？？？有消息吗
手动四驱没有了
皮卡，个人觉得单排两座的实用性较好。
呵呵现在的质量真的不如国产
柴油1.9涡轮增压简直就是对驾驶者的侮辱和蔑视
这个价格你说3.0T我就忍了
最多炮的零头销量。
几十年的技术，是值得拥有，好车
有两辆3.0t的D-MAX，一辆牧游侠，整体都不错，就是密封性很差，工地上开，车内一两天就积灰
我比较在意这车到底能不能拉货，平时装个两吨行不行？
记住了，小马拉大车永远不行的
长安凯程F70有和庆龄达咖h
坚决别买需要加尿素的车，这只是个过渡产品
这车好，但我更喜欢柴油炮
曾经有一台老款2.5DMX，做工粗糙，燥音夸张，玻璃自爆，胶条脱落，饰条脱落，还好是三大件还可以。
价格贵了两三万人民币
这车贵 货箱包都没有
这车又一次能把自己作死，换了壳加价这么多，然而在中国皮卡市场卖皮卡没有行李架也没有货箱宝更没有防滚架…………这都加价两万了难道就不能把这些基本配置给装上。
我不知道有什么理由去买这货，还死贵死贵的
你说他好我就忍了，必定每个人标准不一样，你说他价格比炮有优势就不对了，明明炮的越野柴油定制版指导价15.3，我记得昨天看到这车好像是16万多
我还是觉得长城炮比较好长宽高都很大座起来舒服宽敞
五十铃的后处理最烂，打国五开始就不行，
这个价格必死。
油车都是咱们自己生产的，买车还要交税，加油，也要交税，尿素也没啥成本，干嘛还要我们掏钱？这么贵？一桶要30多
我看什么时候掉价，
转发了
啥时候出3.0全尺寸版本
三菱要来了。。。。
定价太低了，应该20万起步！
喜欢，但中国养它费用太高
不错不错真不错 建议将来城市牌照开放以后 增加一种加大驾驶舱 减速货舱的型号 让第二排座有更大的空间 我现在就定一辆
15年报废，到处限行，你会懂的，爱你不易！
我觉得还是以前的江铃宝典牛，只要4个轮子在都能跑。
很多城市限行，十多年就黄标。这样的车谁敢买？
车是不错，可是价格不便宜，五十铃留着生小的吧！
价格低了
哪里都好？就是发动机太小动力太弱，失去3.0就失去灵魂了，还卖20多万，15万以下还可以考虑
车是不错。可性价比不高。顶配在改装下来都小30万了。还是改装好的炮性价比好点吧！
这车在柴油炮面前，直接没发提性价比，老百姓用钱投票，看销量就知道了
没配置你就说没配置连货箱宝全没有
20万买个皮卡
看看泰产皮卡，国产就是垃圾。
不加尿素老子就买了五十铃是好车
换机滤麻烦啵
没有3.0t的dmax是绝对没有灵魂的。买了就知道了。
价格比较那一段，估计是写反了
我记得好像当年本田是采购五十铃的SUV挂本田标在北美完善自己的产品线，五十铃的柴油车的确不错。
不让进城，15年报废
柴油国六
21万多买个皮卡还真他娘的便宜啊
这价格够意思了，希望后期再优惠一些，比起纳瓦拉，江铃那些算是厚道了
长城越野炮柴油顶配也才20.78万，不知道所谓的比D-MAX高不少是怎么算出来的？
不出3.0完完
长城炮比五十铃便宜
我还是喜欢原装3.0T
装配工艺如何，做工怎么样才是关键！说这些都没有用，往日他的口碑不真怎么样！
21万买二辆风骏7不行吗？还值不值？
长城炮是8 AT。
除了发动机啥都不如长城
二十W的皮卡，上个后轮碟刹会死的么？冲着这点，长城炮厚道多了
那个大通T90也不错吧 自己一部T60开着挺稳定的
还是算了吧
鼓起勇气刹车吧
这完全是给长城炮做的广告
卧靠，还装SCR了，尿素罐有制冷装置不？尿素最好在30摄氏度以下储存才不易结晶。
这价格找死啊！
地盘做防锈处理
皮卡不能随便进城，要不然皮卡事首选，一定买辆皮卡。
没有六年免检十二年一年两检十五年强制报废有好多城市不让进。我确实是很喜欢这款车但实力不应许。
这个1.9发动机要加尿素？张口就来？
风骏不香吗？
还是等等庆铃的4JZ13.0吧
上汽t90如何
1.9的发动机压榨的挺厉害，我的2.8发动机都没这么高的数据
关键问题15年报废太狠了！
发动机弱了
说啥也比不过长城炮。 3•0的也没有。论性价比也不行。 配置也没人接高。 同样的钱车还没有人家的大。 再说你这内饰也不豪华啊
买柴油车还是要慎重，毕竟柴油发动机不坏还好，坏了就等着哭吧！国三的柴油喷头都没有几个是国产的，国六？想想就头疼。我买过捷达的G DＦ，坏了4儿子店都不好使
这个最低配14万多起两驱手动柴油1.9T 差不多价格的炮可以买到乘用柴油四驱，不管尺寸 配置都碾压它！ 除了信仰五十铃还剩下什么？
我只想说！现在的皮卡都不正经了！
柴油国六技术就不成熟，
这个文章收了不少好处！高水平。
预算20多万买皮卡的人要是看了顶配越野炮会买这货？
这车不求行，上工地底盘太低，而且好烧离合器片。
DPF就够你喝一壶的了
是纯正五十铃吗?
有没有车身长4米8以内的皮卡，我想买
疯了贴个五十铃标就要二十几万，真是脑壳门夹了
钢板弹簧都偷工减料从五片减成三片，皮卡的意义在哪里？
如果配上全顺新世代V348发动机就牛逼了。
作者还没看清形势。在现在国产电动车想弯道超车大形势下，在舆论的引导下和无脑喷子的键盘下，除了国产车之外的所有品牌都是垃圾，以后不准写关于国产车以外的文章，当然了，可以喷但不能好评，懂了不
谁来说说国产柴油皮卡能使用多少年，多少年强制报废？科普下
dmax最大缺点就是取消了3.0对发动机……
五十鈴的牌子，比長城抵值得多
炮显得臃肿
太贵了
20多万买皮卡，我只能呵呵了
动力小尾箱小，没意思
有没前差锁选装
不值，和长城炮差远了。
买这车的差不多都是60，70后的
柴油转速能达到60O0吗，你不懂
mux2021什么时候出？
3000公里，你瞎啊
国五以后的柴油皮卡实在头疼，pdf就把人折腾惨了。国六又加上了尿素。唉
300公里40块钱尿素
15年强制报废
没有电子手刹
刚提了炮
期待新牧游侠
可惜还是前碟后鼓
开了11年的2.8T庆铃皮卡验车过不去了，跑工地走烂路没有代步车了，各种皮卡经销点基本都转过了，几次想下手又感觉想缺了点啥，思来想去还是买了四驱合资的SUV，虽然喜欢皮卡但现有的皮卡政策真是让我担忧。
二十几万买这种车，还不如买坦克
转发了
贵了
转发了
不买它，炮他不香吗
动力没问题，配置也够高，整体性价比不错。
外观霸气，配置丰富，值得推荐
15年报废 不敢考虑
买皮卡一般创业或做手艺的多，二十几万买个皮卡，十五强制报废真是有钱人，
气场大开，肌肉感十足，獠牙式前脸更显凶悍
我觉得很值 设计的真好看
高端帅气，很想拥有一台。
乘坐舒适，拉货也有劲，好车
轴距3125也太狠了，这空间没的说
这设计还是挺潮的…..像我这等颜值党完全666
看着还不错，支持一下
皮卡的祖师爷
内空间很大很舒适，动感十足
内饰做工还不错
加入的尿素是不是化肥尿素？
前脸看起来非常的凶猛，很霸气
这个价格比长城炮贵几万!车还小，内饰做工比不上炮。
真有一台车了，基本没人开到15年
外观看起来动感十足，性价比可以
期待很久了，终于等到这车发布了。不错
外形非常霸气是我喜欢的款
可以啊
呦，新车还挺好看，看着太像样了这车，真不错.
这价格很亲民，这是最直观的方式
非常有美式风格，很霸气，个人觉得很适合我，很喜欢
性价比不错的实用
3.0缺席，失望
五十铃是正宗日系血统，质量可靠，但是这个价买这个车多数是家用和自驾游，不是拉货的，所以不能选装原厂后盖车顶帐篷是火不了的。
外观霸气，配置不错
对，对，对
样貌真的好看，配置可以
是油品不达标造成的吧～别的国家为什么不加尿酸…
机油增多？
皮卡为什么没有单排的 搞个单排的加个盖子多好啊
价格太高了，还不如长城炮
小编有补习性价比这个词语吗？对比长城炮柴油版，长城炮明显性价比高不少（你那个需要DMAX便宜不知道哪来的结论）。
准备去4s店研究研究这车了
价格在17万元以内可以接受
准备去4s店看看实车
加尿素的车不能买，坑死你
我想知道牧游侠3.0T国六能不能回归？
说的对！我去看了实车！价格贵，内饰一般做工粗糙！最重要的是行李架 、货箱宝这些基本配置居然没有！如果这些再加上去得多少钱了？我现在果断选择长城炮乘用版顶配
柴油车都加尿素的，这车好，在中外合资20年的老品牌了，一直都在创新，好的东西贵吗？物有所值——
变速箱不行，太卡顿了
关键是进不了城啊
我的也是五十铃 这车什么都好 就是废气阀经常漏油 还有就是皮太薄了 今年不小心跟北汽幻速S3亲了一下 北汽幻速啥事没有 我的前保险杠凹了个坑
太小台
太贵了买不起，现在只想赚点钱买个五菱征途，，，，。没钱的人太难了，只想买便宜的
一辆思域开3年卖，和一辆皮卡柴油开3年，你卖的时候就知道了
我有一部老天籁2011-v6的，一部原来2013老中兴皮卡，天籁放着开了10年，还没卖，才开了12公里不到。老皮卡卖的时候开了差不多20万公里。卖了1.8万，感觉太值得了。车是用来开的，不是用来保值增值的，皮卡车开了快8年，一年折一万块钱租车钱，卖的时候还能随便卖1.8万，比买车的时候8万还倒赚了8000块。
买的这么贵，后刹车既然还是鼓刹！廉价
我长城2.0t柴油机14万公里，7万公里是越野路段，偶尔踩断油，现在一滴机油也不烧，也没出过任何问题，这都什么年代了还舔日本机
我还是喜欢国产车
要是能进城，马上买
后悬挂五片变三片省下不少钢板呢
国产五十铃是指重庆五十铃！庆铃的车真是耐用！经典车型竞技者非常好！江西这个五十铃，出过经典车型吗？
货箱图层都没有用，拉铁还不早早把漆面磨没了
16款2.5顶配，现在行驶24万公里了，看到这个新款带L2级自动驾驶怦然心动了，回头去研究一哈置换弄一个！长城炮确实从配置参数以及价格上都碾压新款D-max，但我个人还是倾向于这个新款，这车的皮实耐用程度我是不用质疑滴，因为没有长时间实用过长城炮，所以我选择我信任的品牌，合资车，也不算完全没有支持国产吧
车友们，发动机故障灯常亮，去四儿子店消了过一段时间又亮起怎么回事？求教。
我决定买这个车，长城车还是算了吧，国产车都是做的面子货，五十铃再每次的更新中，只会越做越好，不会越做越差，毕竟一分价格一分货，相信五十铃！3片加厚钢板的拉货不会输给5片钢板！至于3.0停产，那是环保，没办法，工地干活，拉1.5吨足够了，又不是人家专门越野的，要那么大动力，平常人也用不上，可以忽略！说真的，炮的外形设计很臃肿，特别是从后面看，不协调
十五年报废吗？
太冷的地方爱坏尿素泵
有可比性么，且行且看稳定性，三年后看车子健康度