在2022成都国际车展上，哪吒汽车带来了他们刚上市不久的全新车型——哪吒S，并且展台上的哪吒S是全系的最高配型号，也就是哪吒S耀世版，其具备了非常炫酷的“猎翼”展翼式电动吸合前门，配合其本就及其运动的外形，让这款车具备了十足的跑车基因。
哪吒S目前一共有8款车型在售，分为三款增程式电动车、5款纯电动车型，全系的售价区间为19.98-33.88万元。
实拍车型为哪吒S的最顶配，也就是耀世版，是装备了运动套件以及前排展翼门的特殊版本。车头整体造型呈现出了俯冲的姿态，营造出了很好的运动冲击力。
头灯组采用分体式设计，上段为转向灯及日间行车灯，下方则为车辆的主光源，全部都是LED光源，并且绝大部分配置的车型都具备“锋锐”灯语系统，仪式感十足。
尺寸方面，哪吒S的长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，是一款中大型的运动轿跑车。溜背的造型进一步增强了这款车的运动特征，再加上黑色的细节做点缀，确实是个让人过目不忘的家伙。
轮胎方面，哪吒S耀世版选用了米其林品牌高性能运动型PS4轮胎，规格达到了245/45 R19。更夸张的是这款车搭载的轻量化锻造轮圈，它还有一个专属的名字叫做“Force·韧”，配合活力绿色的4活塞卡钳，性能、视觉都拉满。
车身侧面，除了常规的360度全景影像摄像头之外，后视镜的底座以及前翼子板上都布置了侧向的图像采集摄像头，大幅提升了车辆的智能驾驶能力，配合其NETA Pilot3.0硬件平台的带来的信息处理能力，让哪吒S具备了十分强悍的驾驶辅助能力。
车尾的造型相对车头来说就显得温和了许多，但层次感依旧十分鲜明，甚至有一点GT跑车的感觉。
贯穿式的尾灯符合时下流行的设计去世，不过棱角分明的造型也树立了自身独特的个性。再加上后备箱顶端的黑色小尾翼，很好的提升了车辆的横向视觉宽度。
作为四驱赛道车型，独特的运动套件必不可少，虽然造型说不上夸张，但这种独立的扰流板的确会让车辆的战斗氛围瞬间提升。
哪吒S的车内体现了十足的科技感，主副驾驶面前各提供了一块12.3英寸的液晶屏幕，当然，副驾驶那块是用来提供娱乐功能的。只可惜现场的展车并未通电，我们无法体验它的具体功能。
双拼色的方向盘（准确的说应该是三拼）造型很新颖，上下两端都采用了一定的平直处理，黑色饰板覆盖了整个内圈的下半段，与上方的白色皮面形成了强烈的视觉对比。
17.6英寸的纵置中控屏绝对是个惹眼的存在，2.5K的分辨率从规格上绝对称得上高配，可惜，这次没办法一睹真容了。
展翼门也是近年来新势力品牌比较喜爱的一种彰显个性的设计，这种独特的开闭方式绝对会让你在上下车的时候拥有十足的仪式感，再加上无边框车窗，谁能不爱呢？
开闭车门只需要轻触这个按钮就可以了，剩下的就交给机械结构去解决吧。顺便说一句，车门上大面积的麂皮绒面料也在一定程度上提升了内饰的档次感。
座椅的造型并不复杂，不过多色拼接外加大面积麂皮绒的组合在保持优秀触感的同时也提供了很好的包裹感和支撑性，坐在这里的舒适感丝毫不输给任何一个更昂贵的豪华品牌。
后排座椅也是同样的拼接款，而且整张座椅的乘坐舒适性也同样出色，坐垫长度比较长，两边座椅靠背的也做了较深的内凹处理。对于哪吒S这样的运动型轿车来说，后排座椅的舒适程度其实更重要。
后排中间的可翻折扶手尺寸很大，内部集成了隐藏式的储物格、可翻折的杯架等功能，只不过其表面的覆盖件不恨耐磨，用久了之后会让人抓狂。
而从便利性方面来看，后排地里的空调以及可收起隐藏的充电接口也都很好的照顾到了后排乘客的使用需求。
动力上，续航纯电版本有两种续航车型，对应的续航里程分别为650km以及715km；而増程版车型将会拥有1160km的综合续航里程。此外，四驱赛道版的0-100km/h加速成绩最快将能够达到3.9秒。双电机最大功率340kW，最大扭矩620N·m。电池方面采用天工电池系统，能量密度达到185Wh/kg。底盘方面，前双叉臂独立悬挂、后五连杆独立悬挂豪华级高性能运动化底盘，让哪吒S可达到80km/h的麋鹿测试通过速度。
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