VSA智能模块架构：东风启辰“星”的未来

近两年，越来越多的自主车企在谈如何超越合资品牌，无论在尺寸、配置还是价格上，都在与合资品牌进行对标，明处或者暗处。

事实上，中国自主品牌与合资品牌相比，最大的优势是什么？那就是“它们更懂中国消费者”，东风启辰总经理马磊说。

更懂中国消费者的东风启辰，面对市场的存量竞争，当然不会打无准备之仗。

12月25日，东风启辰启辰「星」综合品鉴会在天津举行，东风启辰也亮出了其在汽车战场上的武器——VSA智能模块架构。

VSA智能模块架构是什么？

它是东风启辰集全球智慧、为中国消费者专属打造的智能化造车体系。

该架构集灵活性与前瞻性两大特点于一身，涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵，以智能模块化平台解决方案，全面覆盖新能源车和燃油车，是全球技术、合资品质及中国定制的杰出呈现。拥有“雷诺-日产-三菱”联盟全球品质的VSA智能模块架构，将带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性。

智能化方面，VSA智能模块架构采用了前瞻的电子电气系统架构布局，可全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能，将逐步带来L2及以上级别的自动驾驶功能；而高效能方面，“雷诺-日产-三菱”联盟内的多种类高性能发动机的适配搭载，及采用轻量化材料、领先空气动力学设计等，可有效降低油耗及能耗，让出行更为高效节能。

VSA智能模块架构将带来什么？

最直接且最具象的便是VSA智能模块架构中VSA-L平台下首款力作——启辰「星」。

定位为“A+级SUV头等舱”的启辰「星」是东风启辰的集大成之作，那么，VSA智能模块架构下的启辰「星」，有哪些亮点呢？

首先是有颜。启辰为启辰「星」这款全新车型带来了最新的家族设计语言。从前脸看起，启辰「星」的头部设计非常和谐，采用家族式的V-Galaxy星空格栅，这种家族式的设计风格我们已经在2020款启辰T90上可以看到，不过启辰「星」的风格更加硬朗和简洁，大尺寸的进气格栅围绕V设计镶嵌了66颗立体电镀星钻，与前大灯呈现一体式设计；侧面看，侧面，启辰「星」的造型仍然给人一种大气协调的美感，黑色车顶搭配弧形镀铬窗线，与底部的黑色轮眉及下包围相呼应，呈现整体式设计；另外，向两侧延展的L型尾灯从侧面来看也增添了一份辨识度。

其次是有料。更懂中国消费者的启辰，自然更加懂得中国消费者的痒点在哪里，就是大空间。作为一款家用SUV，启辰「星」在空间上毫不吝啬，这款车长宽高尺寸分别为4691/1905/1706mm，轴距为2756mm，在紧凑型SUV这个领域里属于上游水平。构建出越级的超大驾乘空间和豪华储物空间。但启辰「星」又不止于此。

在舒适性上，启辰「星」带来了极大的提升。整车配备了零重力座椅，模拟太空零重力状态，参考人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳。

其中，副驾驶席被设计成了带有腿托、腰托的女王副驾座椅；主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能；加上后排护颈航空头枕的休闲功能，自动净化空调系统、高保真12扬声器音响系统等环境控制，让舒适无处不在。

第三是有内涵。

在活动最后，中国汽车技术研究中心的两位专家为我们带来了启辰「星」先前的多个测试实验视频，并分别得出综合油耗6.05L/100km、操控稳定性测试和NVH测试评定良好的权威认证。从测试结果上看，无论是油耗动力、操控性能还是静音效果，启辰「星」都有着出色表现，也更贴合中国消费者的用车需求。

此外，同级最大尺寸的15.6英寸全面屏智能中控，以及12.3英寸全液晶仪表盘、百度CCS4.0启辰全新车联网系统等等，都让这辆车看起来更加具有内涵。

写在最后：

东风启辰成立已经9个年头。在这9年里，启辰对于中国消费者的了解，足以让其在下半场的竞争中，拿出一份相当不错的答卷，VSA智能模块架构便是如此。在我看来，它不仅以更智能、更贴心的方式，满足了消费者的出行需求，同时还以硬核实力为支撑，刷新了东风启辰极富创造力的品牌形象认知。释放“雷诺-日产-三菱”联盟合资高品质底蕴。

未来的东风启辰，将是站在自己走出的新高度中，不断突破，不断向前，不断推出更顺应市场、迎合消费者需求的产品。未来的东风启辰，前途无量，而以启辰「星」为代表的全新产品，也将开拓出东风启辰“星”的未来。