WEY的“万里”之路，刚刚开始

怎样才算引领者？

我想，走别人没有走过的路，便算是引领者的标签之一。

有没有觉得这句话有点耳熟？是的，这是魏建军对WEY的坚定与执着。

赌上了自己的尊严，赌上了自己的姓氏，在三年的时间里，从无到有，从0到30万车主，WEY很快度过了品牌成长期，而进入了成熟期。

上个月的广州，WEY三周年品牌盛典的余温还未退散，WEY便开始了新的旅程，这一次，是从南到北；这一次，是穿越中国；这一次，是WEY VV7/VV7 GT PHEV。

2019年12月10日，由WEY VV7混动家族组成的巡游团在深圳开启了品牌万里混动之旅的序幕。这场旅程将跨越中国南北“两极”，途径18省21个城市，并在WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV的陪伴下走完全程。

WEY VV7 PHEV似乎从出生的那一刻，它的每次出场，都让人印象深刻。

在外围市场，法兰克福车展上正式亮相。

10月2日，在新中国70周年华诞的第二天，魏建军亲自披挂，驾驶VV7 PHEV征战阿拉善腾格里沙漠。中国汽车品牌创始人第一次以车手身份，完成了对其所创汽车品牌WEY的宣讲，也完成了插电混动城市SUV首次征战沙漠的壮举。

广州车展，在全世界的瞩目下，WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV正式上市。

此次，又从南到北穿越全中国。

足以见得，WEY对于PHEV的重视和其重要性。

那么，PHEV对于WEY来说意味着什么？

魏建军对于WEY的PHEV车型发展版图是：“在全球化战略的日程中，以PHEV为代表的新能源SUV作为开拓车型，在海外市场与豪华品牌，进行直面竞争，在新能源的赛道上，实现对传统巨头BBA的超越。”

这是魏建军和WEY的决心，也是中国汽车品牌的决心。

将一款车和一个车系被上升到战略的高度，其必须具有作为引领者的实力，这场从南到北的万里混动之旅，像是考验，但更像是宣誓。

相比纯电动车型，插电混动车型没有里程焦虑的后顾之忧，也成为消费者更容易接纳的类型，当大众、通用、丰田等合资车企，纷纷在插电混动车型上有所建树时，WEY VV7 PHEV的出现则是自主品牌与合资品牌抗衡的旗帜性代表。

它究竟怎么样？深度试驾后最有发言权。

首先，WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV都是诞生于WEY品牌自主正向研发的混动专属技术平台——Pi4智能插电混动平台打造而来，其中P是Plug-in（插电式）的缩写；i是Intelligent（智能化）的缩写；4指代4WD（四驱系统）。

这套全球领先的智能插电混动平台有多少含金量？有一组数据能够说明：耗时5年，耗资170亿自主正向研发，在4类国内车企首创试验室和国内领先的高环试验场，近上百万公里的实车验证。脱胎于WEY品牌强大的技术平台，VV7 PHEV产品序列的表现不免让人多了几分期待。

首先在动力方面，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV两者均搭载了2.0T发动机以及电动机组成的混动系统。其中发动机的最大功率为167kW，峰值扭矩387N·m，传动系统方面，这两款车型均搭载了一台7速湿式双离合变速箱。这款WEY自主研发的专为混动系统准备的变速箱，综合传动效率达95.6%。

VV7 PHEV系列采用P0+P4的最高效插电混联架构，配合同级领先的智能动力系统管理与高效能量回收，具有优异的动力性、燃油经济性和驾驶平顺性，这让整个行程能够更加顺心。

同时，VV7 PHEV系列提供了6+3种驾驶模式，配合50：50的完美轴荷比，在兼顾驾驶操控性与乘坐舒适性的同时，赋予整车极强的地形适应性；值得一提的是，VV7 GT PHEV还提供了一套Launch Control弹射起步系统。

在SPORT＋模式下关闭ESC系统，深踩制动踏板，挂入D档后深踩油门踏板，将弹射起步系统激活。在弹射模式之下，其百公里加速达5.9s。

除了驾驶、安全相关的智能升级，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV还加入AI智能面部识别，即可进行疲劳监测、情绪识别，还能通过采集面部信息进行身份识别，确认驾驶员身份后，系统自动登录驾驶员账号并提供个性化服务设置。

这套系统有多先进？举个例子，如果你在开车途中不能目视前方或者有频繁闭眼的情况，VV7 PHEV/VV7 GT PHEV中的疲劳监测功能，就会提醒你要注意休息，谨防疲劳驾驶；再比如，当AI智能面部识别功能启动之后，车辆就会根据你的驾驶习惯，自动切换出你最喜欢的座椅高度、听歌偏好等，比你的朋友更加懂你。

另外，VV7 GT PHEV还搭载了Collie智能安全系统，以及43项智能安全配置。在城市狭窄的巷子间穿行时，其搭载的MOD低速移动物体监测与MEB低速紧急制动功能，可实现多方位碰撞监测，当距离障碍物过近时，会提供告警或主动刹车，避免误碰撞；高速道路，开启自适应巡航ACC和车道居中保持LCK，可控制车辆保持当前车道跟随前车或保持定速行驶，甚至在高速较大弯道时，VV7 GT PHEV也可以跟随前车轨迹跟车。这在解放双脚的同时，还能有效的减轻驾驶疲劳。

更重要的是智能化，在升级后的VV7 PHEV和VV7 GT PHEV上配备了Collie智能安全系统，除了ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、ELK紧急车道保持功能之外，增加了RCW后碰撞预警、智能过弯和智慧躲闪等，这也跟博世最新的9.3版本ESP有关，具有分轴控制技术。

这一段路中，笔者跟随者WEY，开启了西安-天津的旅程。从历史名城到文化名城，途径郑州、济南，这些地标性的城市，在有着自己的底蕴和不可替代的位置，我想，这或许也是WEY VV7 PHEV想要传递的：独特又不可替代，有底蕴又有内涵，当然，还有美好的未来。

在WEY的目标中，到2025年要成为全球领先的智能豪华品牌，挑战年销30万辆的目标。在经历了三年的成长之后，WEY显然变得胸有成竹又有条不紊，而这次的“万里混动之旅”，就是其信心和耐力的真实体现。

从南到北的春夏秋冬，只有真正经历过的人才会有最真实的感触。

万里，只是个开始。