付远洪：长安马自达坚持小而精、小而美的品牌策略

众所周知，受宏观经济、行业政策及"汽车四化"竞争环境等因素影响，2019年中国汽车市场已经正式进入存量竞争时代，市场竞争不断加剧。

在此环境下，不少车企的销量开始出现下滑，长安马自达也没能幸免。数据显示，今年前11个月，长安马自达销量为12.2万辆，同比下滑超过10%。

在即将到来的2020年，市场依旧严峻，长安马自达将如何应对？近日，长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪、长安马自达汽车有限公司市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人在接受"E汽车"等媒体采访时就详细解读了长安马自达的生存之道。

坚持小而精，小而美品牌策略

"长安马自达是规模相对比较小的车企，但是我们想把长安马自达品牌打造成小而精，小而美的形象，让我们的品牌在市场上熠熠生辉。"付远洪表示。

基于这样的品牌战略，我们能够看到长安马自达一直不以单纯的追求规模作为终极目标。而是一直以把怎么经营好客户，服务好客户，怎么为市场，为客户带来独特的产品价值而努力。

比如，在中国市场消费升级的趋势下，长安马自达适时导入适应中国市场，适应用户需求的马自达3昂克赛拉等产品。而从2017年开始，长安马自达相继开展了很多粉丝活动，包括粉丝回厂，以及粉丝拥车关怀等，不断搭建与用户之间的情感纽带。

"我们可以通过数字化的手段来进行客群的分析，比如说他们的价值观，他们的兴趣以及他们的生活方式。" 及川尚人表示长安马自达将针对目标客群不断传递品牌信息以及产品的信息。

"但我们品牌成长的方向，不是大家以为的成为高端品牌，我们是想建立马自达品牌的独特性。将饱含马自达独特品牌价值的产品，提供给我们的客户，让我们的品牌有所提升。"及川尚人同时表示长安马自达希望能够给真正爱车的人提供产品，能够给中国市场提供马自达独特品牌价值的产品。

身负重任的昂克赛拉

虽然今年整体销量出现下滑，但是在刚刚过去的11月份，长安马自达销量达到12613辆，同比大增18%。其中，新一代马自达3昂克赛拉销量为10006辆，成为当之无愧的主力车型。

值得注意的是，新车的2.0L车型在全系销量中占比高达70%，相比之下，老款昂克赛拉2.0L车型的销量仅占比10%左右。这说明新一代马自达3昂克赛拉上市之后，长安马自达的用户基盘向上、消费升级趋势相当明显。

"对于明年的市场情况，我目前还没看得非常清晰。但我们会以次世代马自达3为销售中心，在这个基础上导入新的车型。"及川尚人表示，面对严峻的汽车市场，长安马自达一定会非常努力。

而针对中国市场不断增强的电动化趋势，及川尚人同时表示，东京车展上亮相的那台MX-30并不会导入中国。但鉴于中国市场对于电动车极为苛刻的要求，长安马自达正考虑与母公司一道针对性地为国内开发全新的电动车产品。

不难看出，在车市寒冬中，长安马自达依旧坚持着自己的生存之道，即坚持小而精，小而美品牌策略，以用户为中心，不断推出符合中国消费者的新产品。这种不为销量而放弃产品价值的精神，值得令人尊敬，期待着，长安马自达能够创造出更美好的未来。