试驾吉利帝豪GSe 除了续航450km 卖点还有很多

吉利很棒，因为近两年推出的车型中，频出爆款。比如去年上市的吉利帝豪GSe。

去年6月，吉利帝豪GSe上市，凭借着高颜值、大空间和综合实力，它在一年中取得了1.5万辆的销量成绩，当然，取得好成绩最重要的一个因素还是续航。老款帝豪GSe的综合工况续航里程达到353km，而新升级的吉利帝豪GSe，依然主打高续航里程。其中，600尊尚型的续航里程达到450km，成为15万级唯一续航达到450km的纯电SUV。

当然，高续航里程只是它的杀手锏之一，作为一款纯电SUV，它还有很多核心的卖点。

首先是动力。

吉利帝豪GSe在ECO模式下，NEDC工况平均效率达88%，较行业水平高出3%，能够最大限度保障车辆的长距离行驶；在SPORT模式下，油门的响应更加灵敏，电动机输出功率进一步提升，车辆提速更快，驾驶也更富激情。

从数据上看，这款车600尊尚型搭载了“智擎纯电”动力系统，最大功率130kW，最大扭矩270N·m；500车型最大功率120kW，最大扭矩250N·m，这个数据在同级别的表现中，也十分抢眼。

另外，吉利帝豪GSe的电驱动加热电源功能也非常实用，它能够在低温环境下引入电机、电控等外部热源对电源系统加热，快速将电池温度提升至最佳状态，并减少PTC加热电池耗电，大幅降低整车电耗，使得电池温度提升10℃，续航里程提升约15%，NEDC续航到达了450km。

其次是造型。

帝豪GSe前中网采用家族最新的设计理念，并采用封闭式设计，前保险杠上贯穿式镀铬装饰条是新车前脸的点睛之笔，不仅增加了精致感，而且视觉上还增加了前脸层次感。

尾部，新车用“GEELY”英文标识代替了现款的吉利品牌LOGO。而灵感来源于岛屿视觉的尾灯造型设计，无论从哪个角度观看豆浆车身衬托得动感十足。

新款帝豪GSe的车身尺寸为4440mm×1833mm×1560mm，它的轴距则是2700mm。和同级别车型相比，新款帝豪GSe的轴距有一定的优势，因此能够提供更充裕的车内空间。

总得来说，这是一款设计感十足的车型，外观的设计水准足够让你在朋友面前很有面子。

第三是配置。

配置上，新车配备胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、自动泊车、全景天窗、8英寸中控大屏（支持GPS导航、导航路况信息显示手机互联等）、无线充电、自动空调系统等。

新车还搭载了G-Netlink智能网联系统，用户只需要说“你好，帝豪！”便能唤醒智能语音系统，不但能够控制车内音响、空调以及导航的开启，甚至还能够通过语音打开或关闭车窗。

最后，是安全防护。

帝豪GSe集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等多项功能，能很好地消解路况突变带来的潜在侧滑风险，使用户不必担心发生刹车失控、车辆甩尾、路面打滑、转向不足、转向过度等情况。

而360°全景影像更是新手司机的神器，即便是在拥挤的城市道路行驶，都能通过该功能清晰地观察到车位的情况，及狭窄道路的周围状况，做到分分钟秒变老司机。

在车辆行驶过程中，TPMS胎压监测系统能时刻提供车辆的胎压状况，当胎压过高或过低时，系统会自动示警，将危险扼杀在萌芽状态。

写在最后：

今年对于汽车市场而言，是个充满考验的年份，市场的下行压力，不仅影响到燃油车市场，新能源汽车同样承受着考验。对吉利来说，通过与沃尔沃等进行技术协同，整合全球优质资源，其在全球已汇聚了3000多位新能源研发、工程人才，构建起了全球领先的新能源研发制造体系。

而帝豪GSe便是这套体系的产物，也被外界看作是吉利在新能源领域的重要产品。一款产品的好坏，最终是要经历市场的考验，从这一点说，帝豪GSe用时间证明了自己的价值，而它的未来，也同样值得期待。