十年一个轮回，十年的时光，说长不长，说短不短，但它绝对是我们人生的一个分水岭。
“累计生产整车420万辆，产值超过3300亿，上交税金近390亿元。”这是一汽-大众成都分公司扎根成都十年来，所交出的成绩单。
通过上面几组简单数字我们就会发现，十年来，一汽-大众成都分公司与成都双方的成长与进步从不停歇，这既是一汽-大众在成都发展十年的一块块勋章，也是西部大开发过程中汽车产业链从无到有、从产业集群到区域创新升级发展的一个缩影。
十年创造“成都速度”
2009年5月8日，一汽-大众成都分公司正式奠基，占地面积2000余亩，包含冲压、焊装、涂装、总装四大车间，至此开启一汽-大众总部之外设立分公司的先河；2013年，随着三期项目的落地，一汽-大众成都基地全面建成；2015年，成都基地四期扩能项目正式投产，整体产能继续扩大。
从0到200万辆，成都分公司用了6年时间，从200万到400万，只用了不到三年的时间，成都分公司以其强大的生产能力创造了汽车生产的“成都速度”。 到2019年累计生产420万辆整车，从而成为全球产量最高的单一生产基地。
也正是从这里开始，一汽-大众开启了全国性战略布局，并依托成都分公司的成功实践，为后续四大基地的相继建立提供了宝贵经验。
十年耕耘、十年荣耀，一汽-大众成都分公司不忘奋斗初心。不仅如此，一汽-大众成都分公司的建立，还有效填补了四川高品质轿车大规模生产的空白，直接带动了包括发动机厂、零部件园区和物流园区在内的一个完整的汽车产业链的发展，随之吸引了包括吉利、沃尔沃、丰田、神龙等在内的多家大型车企落户成都，为西部地区汽车产业格局优化注入了新的活力。据悉，截至2019年6月，成都分公司拥有员工7000多名，累计实现产值3391亿元，税金390亿元。
可以说，一汽-大众成都分公司经过了十年的发展，使得其行业标杆的形象逐渐成形。
十年之后，迎来新征程
十年间，成都分公司生产的车型——速腾和捷达，都是当今中国A级车市场最抢手产品型之一。2019年是成都分公司最关键的转折之年，成都分公司承载新使命、担当新责任，一汽-大众全新子品牌——捷达品牌在成都分公司生产、运营。至此，成都分公司完成一个品牌两款车型，到两个品牌四款车型的产品布局。
7月12日，一汽-大众捷达品牌首款车型VS5正式下线开始批量生产，将于7月18日起全面接受预定。作为JETTA品牌SUV家族主打产品之一，VS5将扎根A级主流SUV细分市场。
与大众品牌的同级别SUV相比，捷达VS5在保留了大众血统风格的同时，并没有拘泥于大众的家族式设计，由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff先生主导设计的外观在很多细节处理上都有着自己的见解。整车运动气息浓烈，较大程度地突显了力量感。
除了年轻时尚的外型，在动力配备这一硬实力上，捷达VS5也毫不逊色。诞生于大众MQB A1平台的捷达VS5，搭载了与大众、奥迪同款的EA211 1.4T 110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。兼顾驾驶乐趣和燃油经济性。此外，新车还有许多黑科技亮点，比如KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。
据了解，目前捷达品牌打造的“Yi生态”营销服务体系也取得一定成果。捷达品牌官网、官微、APP等都已上线，今年12月捷达还将有200家品牌体验店、2S店、4S店开业，届时与一汽-大众全面共享的服务架构，也将为年轻人带来更专业的购车体验。
写在最后：十年之前，一汽-大众与成都的结缘，既是时代的选择，更是文化的认同。这十年，一汽-大众成都工厂“成都速度”给我们创造了一个又一个的奇迹。以“成都速度”为典范，相信未来捷达品牌将在成都工厂抒写更辉煌的成绩。
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