「e汽车」法拉利SF90 Stradale正式亮相

日前，法拉利官方正式发布了旗下首款量产插电式混合动力车型——法拉利SF90 Stradale，新车搭载3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的混合动力系统，最大功率为1000马力，0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200公里加速仅需6.7秒，同时当时速达到250公里时可产生390公斤的下压力。

从官图中可以看出，新车车头两侧采用凸起的弧形轮拱，配合狭长扁平的大灯组，让其整体具有较强的视觉冲击感。同时，前脸下部采用了更大的开口，在减轻重量的同时，将会给新车提供更大的下压力。

法拉利SF90 Stradale采用了隐藏式A柱设计，并在侧窗后设计有独特的空气动力学造型，呈现出战斗范十足的进气口设计。与此同时，新车的驾驶舱，较小的前部区域移至车辆的更前部，彻底重塑了法拉利自二十年前运用于360 Modena跑车的、中后置发动机布局Berlinetta量产车型的车身比例。

据了解，其官方首次为车型提供两款版本以供客户选择，其中包括了标准版及更具运动性能的配置。Assetto Fiorano配置版车型采用了大幅优化升级的配置，其中包括基于GT赛车打造的特殊Multimatic减震器，还配备由碳纤维材料（车门、底板）及钛金材料（弹簧、整套排气管）等高性能材质打造的轻量化零部件，从而减轻30公斤的车身重量。其他不同之处包括碳纤维后扰流板，可在时速达250公里时产生390公斤的下压力。 Assetto Fiorano车型配备了为提升在赛道干燥路面表现而特别设计的米其林Pilot Sport Cup二代轮胎，相较于较标准版车型所采用的轮胎，该款胎面质地更加柔软且表面沟槽更少。

依据官方的说法，“眼观路面，手握方向盘”这一从赛道衍生出的驾驶理念首次成为法拉利新车的核心设计考量，并对车辆的人体工程学及内饰风格产生了极大影响。在这一理念的影响下，新车采用了完全不同于之前车型的全新人机交互界面（Human-Machine Interface）和内饰布局。其采用了全新的三辐式多功能方向盘，其内部融入触摸屏以及大量触控按钮，从而是让驾驶员更加便捷的实现大部分功能的操控。

动力方面，法拉利SF90 Stradale搭载一套由3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的混合动力系统，其最大功率为1000马力。同时，新车将配备四驱系统（RAC-E），以协助其将0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200公里加速仅需6.7秒。