【e汽车】科技驾控高颜值大空间齐备 东风标致508L引领法系车崛起

随着近年来国内年轻中产阶级不断壮大，消费升级趋势开始不断显现，反映在汽车市场上，一个明显的变化则是B级车市场正迎来新一轮的爆发式增长。汽车厂商察觉到这种变化，开始“各项神通”，最明显的一个变化就是曾经以中庸、商务为代表的中级车开始不断标榜个性化、运动化。

这种转变的效果自然也是显而易见的，比如全新换代的雅阁、凯美瑞凭借更年轻化、运动化的风格迅速获得了市场认可，销量一路高涨。与此同时，丰田和本田更是祭出双车战略，在分别拥有凯美瑞和雅阁的基础上，分别又推出了亚洲龙和INSPIRE，意欲抢占更大的市场。

法系车自然也不会错过这一市场机遇，全新一代508L就是东风标致在B级车市场的最新力作。其一经面世，便凭借超高的颜值、更大的空间、不俗的动力水平收到各方好评。更凭借独立的悬挂系统、ADAS智能驾驶辅助系统、夜视功能等配置被评为同级别车型中最具驾驶乐趣的车型。那么这款车的真实驾驶感受如何呢？今天我们便在专业场地体验了一番。

科技驾控 场地深度体验新一代508L

新一代508L所搭载的400 THP涡轮增压发动机和爱信8速手自一体变速箱，最大功率155KW、最大扭矩300N•m，拥有最高230km/h的时速。直线加速环节，整体的动力输出平顺而又线性，迅猛而又不至于失控，刺激感十足。

绕桩环节，得益于新一代508L拥有众多与驾控相关的“黑科技”。比如AMVAR魔毯（可变阻尼减震器）技术提供了“舒适、标准、运动”三种减震模式，悬架的响应时间低于 20ms，超越同级的底盘技术和全独立悬架，以及同级罕见的全陶瓷刹车片和多功能赛车式方向盘。

持续的转弯过程中，尽管车轮已经发出尖叫声，但是却能感觉到悬挂依旧坚挺的支撑着车身，四条轮胎紧紧的抓着地面，不会给人要侧翻的感觉，有一种“人车合一”的感觉。

更重要的是，新一代508L搭载的ACC自适应巡航搭配LPA车道定位辅助系统和交通标志识别，共同构筑了强大的L2级别自动驾驶辅助系统，可以让驾驶者可以更加轻松的出行。并且 City Park4全主动泊车和AEBS2第二代主动刹车同样是新一代508L引以为傲的两样“黑科技”，只需长按档把自动泊车按键 P ，即可通过全车前后12个超声波传感器探测车辆周围情况，自动完成转向、制动、挡位切换等所有动作，实现真正意义上的全自动泊车。在场的人无不为这两样“黑科技”惊叹。

空间更大颜值更高

除了配置和操控上尽显诚意外，新一代508L更是首次顺应了“加长”的潮流，空间感进一步扩大。新车的长宽高分别为4870mm/1855mm/1455mm，轴距为2848mm。与上一代车型相比，长度增加了120mm，高度增加了55mm，轴距加长了近60mm。车内空间更加宽敞，进一步满足了消费者对空间感和舒适性的要求。

当然，拥有法式浪漫设计的新一代508L，在颜值上也更加符合中国人审美。下压式引擎盖和C柱角造型向标致历史上经典的504Coupe车型致敬。“獠牙”式日间行车灯汲取了Instinct和Exalt概念车的设计灵感，带来超高的辨识度的同时更增加了前脸的力量感。车尾的LED尾灯采用了狮爪的造型，更平添了一份呆萌可爱。

而在内饰方面，新一代508L采用标致最新的座舱式设计，上下部水平的方向盘颇具未来感。12.3英寸全液晶数字仪表盘、10英寸中央触控大屏之间的距离被精准地设计，也能为驾驶者带来更方便地操控体验。

显然，新一代508L在实用和前卫之间达到了平衡，既保留了潮流设计，又面向中国市场在空间和舒适上做出了优化。

作为中高端轿车细分市场的“破局者“，新一代508L自上市以来，凭借其独特的魅力持续获得关注。通过此次场地深度体验，我们发现新一代508L的竞争力并不比目前热销的B级车差，这无疑让东风标致有了实现销量上涨的底气和资本。相信随着消费者不断深入了解，新一代508L的销量有望开启狂飙之路。