壹哥这一次来到了北京金港赛车场，说到赛车场很多人会固有的认为，只能性能车和跑车才适合这种地方，错！今天，壹哥就尝试挑战这辆补贴后售价为5.99万元的“电动小精灵”的极限。
e1作为比亚迪e平台中的第一款车型，以灵巧，易操控和足够的动力为特点，令这款车在上市约4个月的时间内，销量达到近万台。这次，壹哥在金港国际赛车场，对比亚迪e1有了一次亲密接触，全方位感受了这款车在麋鹿测试、紧急制动和绕桩等相对极限的表现。
在活动的当天一直阴雨不断，其实这样的天气对车辆操控表现的要求就更高了。然而，比亚迪e1凭着体型小巧、优秀的悬挂及底盘调教等优势，仍旧在湿滑的场地上生龙活虎。
对于e1这样的微型车，搭载的45kW永磁同步电机足以让它从容加速，0-50km/h需要5.9s的时间，甚至能给壹哥带来明显的推背感。
大师级的底盘调校，再加上50：50的前后轴荷分布，让比亚迪e1在麋鹿测试中能够更好的稳住车身，大大减少了失控的几率。
除此之外，比亚迪e1在蛇形弯中灵活自如的穿梭，你甚至可以不用踩下刹车，小巧的车身让整个过程十分流畅。
其实，更短的前悬与后悬设计，也让比亚迪e1在转弯半径上更有优势，在蝴蝶绕桩的项目里，能够轻松实现来回环绕，这样的表现正是这种“小精灵”最拿手的。
经过简单的场地试驾之后，壹哥再次从一些静态方面和大家聊聊比亚迪e1的特点。
比亚迪e1在车头LOGO的内部设置了快充充电口，慢充充电口则放在了后翼子板位置，快充的话，从30%-80%需要30分钟，这个充电速度并不算慢。
组合设计的前大灯以及环状的日行灯辨识度很高，同时让这款身材小巧的电动车看起来更加精灵古怪。
e1的长宽高分别为3465mm/1618mm/1500mm，轴距为2340mm。从侧面看去，e1的整体线条十分的圆润，同时前后微微拱起的轮眉营造出比较饱满的视觉效果。
毕竟是微型车，所以轮胎与轮圈的尺寸可想而知，e1配备了14寸轮圈，轮胎规格为165/60 R14。
尾灯位置相对较高，放置在后风挡玻璃的两侧，这样的设计对于后车来说也较为醒目，而转向灯则放置在后杠两侧的位置上。
比亚迪e1的内饰运用了双色设计，让车内整体氛围显得更加年轻潮流。同时车内搭载了比亚迪最新一代车上应用的可旋转中控大屏。
10.1英寸的DiLink多媒体屏幕，操作起来很容易上手，在壹哥简单操作几下之后，反应十分灵敏，而且在界面使用逻辑上与手机十分相似，同时还具备分屏功能。
除了自适应旋转的中控屏之外，比亚迪e1还配备了多功能方向盘和液晶显示仪表。单就这些富有科技感的配置来说，能增加更多消费者的购买欲望。
比亚迪e1的整体设计在同级车中比较符合年轻人的审美，同时其配备的娱乐功能更加令年轻消费群体喜欢。从日常短途代步而言，这个价位的比亚迪e1显然已经做出了自己应有的表现。
壹哥认为，比亚迪e1在配置上很迎合一些当下的流行元素。在增添一些小情趣的同时，也非常适合短途日常代步。
而在这次场地体验中，壹哥还感受到比亚迪e1小巧的身材带来的灵活表现。让这款小车穿梭在拥挤的城市中能够更加游刃有余。e平台的产品特点定位也很精准，只有这样才能解决大部分消费者的购车需求。
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