壹哥有多久没有乘坐火车去一个目的地了？作为某航空公司的会员，好像慢节奏的旅行逐渐与我远去。静静地坐着，看着窗外，欣赏窗外匆匆掠过的风景，而不是习惯的朵朵白云或是晚霞佛光，享受着着火车旅游独特的魅力，目标黄山，好像从开始此次试驾活动就注定与众不同。

感受1.3T全新动力，感受Jeep的品牌生活

刚到了黄山火车站，一股热浪来袭，33℃的气温让壹哥这位刚从北京过来的小伙有些不适应，好在最新款的Jeep指南者已经在站外等候，现在朝着露营地出发，壹哥也有机会在高速上先体验一番这全新的动力，以及欣赏一下徽派的独特建筑。

这套全新的1.3T动力，拥有173Ps马力，最大扭矩达到了270N·m。不仅高于同级竞品，甚至比自家老款的1.4T还要多上8Ps和20N·m。不过变化最大的是，最大扭矩的输出转速由2500rpm下降到了1850rpm，这个在高速上为指南者的二次爆发带来了明显的效果，实际驾驶过程中当时速达到100km/h时，依然能提供超车动力。

后来壹哥了解到，如此线性的强劲动力很大程度上是拜了单涡轮双涡管技术与低惯量涡轮技术所赐。虽然不是很了解技术原理，不过当涡轮动力介入后，你明显能感觉到动力非常跟脚，绝对不会有绵软之力。

当然如果你要压榨这台1.3T引擎的极限，踩死油门你确实能感觉到动力有将近1秒左右的迟滞。或许因为涡轮所致，不过壹哥觉得更多的是因为9挡的变速箱有些拖沓。比如切换至手动降档，100km/h时速9挡，8挡，7挡，6挡，你要连降3挡才能把指南者推至你想要的极限，来完成爆发式的推进，甚至有种坐进WRC赛车中的感觉，将挡把连续向前推三次。

不过这台ZF9AT变速箱也有着它的考虑，在正常高速行驶中，换挡非常平顺，转速始终保持在2000rpm以下，开着空调的情况下平均油耗可以控制在百公里6.5L左右，这对于一台“大家伙”可不容易。想一想，作为一台定位适合家用的紧凑型SUV，好像后者的效果要更为重要了。

简单的高速试驾还没有尽兴，我们就到达了营地，已是黄昏，按照往常的稿子壹哥应该说说外观或者直接讲讲明天的越野试驾，不过今天一切都不一样，就像坐着火车参加活动，就像1.3T的发动机。这些可能就是Jeep所带给的全新感受，一台代表着奔放自由的牧马人停靠在露营帐篷之间，夕阳西下，映着橙色的车漆，映着东面的山坡，流水涌动。

记得有一句名言：“当你选择一款车，你就选择了他的生活方式。”我觉得，每一台Jeep都有着不同的性格，可他们都有着向往荒野的心，即便是偏向城市的指南者。随着同行的老师点燃激情的篝火，壹哥也沉浸在主办方想让我融入的Jeep的节奏里。

伴随着“啼嗒”响的印第安纳鼓声，好似穿越到北美满是野牛的草原，一曲《Country RoadTake Me Home》，带壹哥走进山水缠绵。这里虽没有西弗吉尼亚州的蓝岭山脉和仙纳度河，却欣赏了黄山峻岭与溪水潺潺。壹哥已经远离荒野生活将近一年，如今跟随Jeep再次踏入“乡村路”，三五好友仰望星空，虽没有银河九天，但一杯威利斯绿，感受玻璃互相碰撞的感觉，惬然生活近在咫尺，这或者就是每一台Jeep所能带给你的生活吧。

一台能越野的城市SUV

清晨，云雾缭绕于山峦之中，提前整备车辆的引擎发动的声音让壹哥从帐篷中惊醒，今天注定是艰难的一天。简单的越野路段试驾，虽然没有机会感受Selec-Terrain路况选择系统的支持，但却体验了指南者强大的适时四驱技术。

先是一段河滩鹅卵石试驾，在石头大小还算合理的路段，虽然坑坑洼洼，但对于指南者的底盘高度来说还算容易。当然还是会有些弹跳和打滑，但配有多片离合器式的中央差速器结果可以轻松应对，把动力传给有附着力的轮胎，甚至在后面的交叉轴测试中也能迎刃而解。

接着是湿滑路面的河中驾驶测试，这个对于指南者来说更不是问题。倒不是说指南者很强，壹哥是确实没看出来如此浅滩的难度。如果说之前的鹅卵石和交叉轴可以难倒部分同级车，可稍有颠簸的河滩确实不难。

唯独能让壹哥感知到的是，四轮独立自适应悬挂系统的舒适性确实要强于同级车，前轮是带有横向稳定杆的前麦弗逊独立悬架，后轮为多连杆独立悬架。虽然能感觉车辆在轻微跳动，但震动传不到壹哥的臀部，非常舒服。当然壹哥觉得也有牛皮座椅强大的支撑效果起了作用。

时间过得很快，转眼简单的越野体验结束了，下午我们也踏上了征程。本想拍一些指南者与徽派建筑结合的照片给大家讲讲没怎么变化的外观，可一场突如其来的暴雨让我们改变了计划，一段盘山公路的体验再一次让壹哥与新款指南者更加亲近。壹哥发现当自动感应雨刷到达一定速度时，指南者的适时四驱会立刻介入，让壹哥再湿滑的山路上能获得更多的抓地力，即便是稍有碎石的路面，壹哥也敢在刚出弯心点就顶着油门过弯。

另外在山路过弯时，壹哥很喜欢指南者的转向调教，它不会像牧马人那般沉重，还算轻松，开下来双臂不那么辛苦。毕竟对于指南者来说，越野只是他的底线，城市驾驶才是它带给驾驶者的乐趣。

总结：

几个月前壹哥有幸试驾了全新一代的牧马人，记得曾说过，“那是壹哥开过最城市的牧马人”。而今天壹哥想说这台1.3T的新款指南者是壹哥开过最能越野的城市SUV，他不仅是你在城市中位移的工具，更能带你走近“越野”。

越野，与大部分现代人们的生活渐行渐远，就连Jeep品牌都从“战场”走进“城市”，可每一台Jeep仍坚守着枪林弹雨所淬炼的经典灵魂，Jeep一代代的进化，一次次用专业的精神，把专业的四驱驾驶能力与城市公路驾驶相融合，让Jeepers在探索世界的过程中，享受挑战和掌控的乐趣。壹哥想这才是我这次旅行最大的收获，一杯威利斯绿，一种生活，选择Jeep，带你踏上Country Road。