作者：谢天爽
今年的8月30日，长城汽车旗下皮卡车型长城炮乘用版在重庆永川工厂正式下线，而在接下来的9月和10月，长城炮也是接连上市了其乘用版和商用版。
在刚刚过去的广州车展上，长城也是正式开启了越野版的预售。可以说从工厂下线，到预售到上市，长城炮系列一直在井井有条地向前推进着。
而就在12月5日，还是在长城汽车重庆永川工厂，长城炮第10000台量产车正式下线。
好的销量离不开优异的产品实力
其实在长城炮推出之前，在我们固有印象中“皮卡”似乎是一个两极分化很明显的车型。其中一大部分是10万元以下的纯工具属性的皮卡，还有一部分则是像福特F-150这种偏向高端化的皮卡。
福特F-150
很少有一台皮卡能做到售价在10万左右，同时保留皮卡一贯的载物能力及越野性能，又能兼顾舒适性和科技感。
而长城炮，则正好是在两极分化的中间产物。在产品实力方面，首先长城炮拥有很舒适的驾乘体验，因其多达100余处隔/吸音设计处理，使整车怠速时噪声仅38.5分贝。同时加上运用了多连杆式的后悬架，在底盘舒适性上也比一般的钢板弹簧悬挂的皮卡车型要更加舒适。
动态方面，长城炮搭载了2.0T+6MT/8AT两种动力总成，结合智能四驱系统和后桥电子差速锁，也为其保留了皮卡车型优异的越野能力。同时全系标配了定速巡航，以及在高配车型上还能见到配备了ACC自适应巡航系统，这些都是为动态感受方面带来更良好的体验。
其实就连长城汽车董事长魏建军自己也说过：“长城炮虽说名字叫皮卡，但实际上它就是一个高档的越野车，只不过没有后盖，否则就成SUV了。并且与我们的风骏相比，虽然大小差不多，但产品差距很大，完成了我们皮卡产品升级的使命。”
可见，长城炮再一开始就不是要成为一台工具属性的皮卡，而是要成为一台舒适、高档同时性价比又高的乘用类皮卡。
关于长城汽车重庆永川工厂
说回到这次来参观的长城汽车重庆智慧工厂，是在今年8月份正式竣工，主要生产车型就是长城炮系列。新建成投产的重庆工厂实现了高度自动化，焊装车间内装备了98台焊装机器人（日本发那科机器人），自动化率到达100%，总装车间SPS+AGV自动输送系统自动上线率也达到了70%。
同时重庆工厂可结合月销售需求，通过APS（高级计划排程）系统，形成工厂月生产计划，并将该计划分解为物料需求计划、配送计划、生产计划，提前实现多个流程的高度协同，也就我们常说的“以销定产”的策略。
而在智能物流方面，重庆工厂可通过仓储管理系统等智能管理系统，实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理以及订单拉动仓储管理，以达到国内领先智能物流管理水平。
综合这些软硬件实力，该工厂也是为了长城汽车在2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标起到着重要的贡献。
一种生活方式
2016年，高晓松老师作词的一首歌《生活不止眼前的苟且》正式上线，上线当天就被众多网友疯狂转载、播放。其中一句“生活不止眼前的苟且，还有诗与远方田野”也是触动了很多70后、80后包括90后的心灵。
其实在我看来，选择购买一台非纯粹工具属性的皮卡，更像是选择了一种生活方式、更像是对于诗和远方的追求和向往。虽然我们或许不能纯粹、任性地放下眼前的琐事，而皮卡或许是我们对于这些向往最佳的载体。
未来，随着国家对皮卡政策的逐渐放开，包括随着长城炮越野版的上市，相信像长城炮这种性价比超高的乘用类皮卡，也将走进越来越多的家庭中。
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