此次广州车展作为今年最后一场汽车重头戏，共有182辆新能源车型出演了这场年末大戏，这也是历届参展新能源车型最多的一次，可见新能源市场的巨大潜力，同时也看的出其竞争的残酷。下面小编就为大家盘点值得期待的新能源车型。
小鹏P7
广州车展百花齐放，新势力品牌小鹏汽车也不甘示弱，其旗下另一款新车小鹏P7正式亮相，预售价格为27-37万元。据悉新车将于2020年第二季度上市，同时将推出长续航版车型。
采用铝合金材质打造出的小鹏P7，不但可以实现轻量化的需求，还能充分保证车身所需强度。前脸部分，“星际”设计语言既前卫又时尚，颇有要引领潮流的意思。封闭式的前格栅依然是电动车最为突出的造型，增强了新车整体性。分体式前大灯未来感十足，贯穿式日间行车灯与底部熏黑的前大灯组的搭配视觉冲击力非常强烈。新车也采用了无框车门与隐藏感应式的低风阻搭配，车身整体简洁流畅，更加精致。
此次车展也首次公开了新车的内饰设计，整体造型简洁大方，极致简约的设计风格同样有不错的视觉感受。两幅式方向盘并不突兀，反而与小鹏P7的更为契合。值得一提的是，方向盘转向柱中部还配有一枚摄像头，可实现面部捕捉，主要用于检测驾驶员疲劳程度，或许将来还会有更多拓展。方向盘上部的黑色饰条不仅仅为了美观，而且还具有为摄像头补光的作用。配置方面，新车配备10,25英寸液晶仪表盘与14.97英寸的中控大屏，集成多种功能。
动力方面，小鹏P7搭载双电机四驱，搭配宁德时代的NCM811电芯，NEDC综合续航里程可达600KM以上。从仅有的部分数据来看，这款新车还是非常值得期待的。
标致e-2008
不仅小鹏P7吸人眼球,标致e-2008也在广州车展迎来国内首发，新车是基于2008燃油版打造的纯电动车型，NEDC续航里程为430KM。
标致e-2008在外观方面基本沿袭了燃油版的设计，依旧是狮爪造型的前大灯与尾灯。但双色的车身配色还是为新车增加了不小的亮点。风格鲜明的线条也让整车更加的年轻个性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2600mm。
内饰部分，标致e-2008采用了全新设计的3D i-Cockpit沉浸式座舱，驾乘感受更加舒适。此外，双辐式方向盘、10.1英寸中控屏、战斗气息十足的物理按键等配置都是不陌生的标致设计风格。
动力部分，全新一代2008使用了新的组合：1.2T+6DCT的搭配方案，满足国6b排放标准。这套动力总成组合尽管看起来有些陌生，不过目前已经在308上开始装车，因此也算是经过了市场检验。1.2T发动机实际是新型的EB2ADTS，属于PSA专为中国开发的版本，最大功率100kW（136hp），最大扭矩231Nm，综合油耗5L/100km。
奥迪e-tron
奥迪旗下纯电动车型——e-tron已于2019年11月18日正式上市，此次也在广州车展与众品牌争奇斗艳。奥迪e-tron共推出了3款车型，补贴后售价区间为69.28-80.08万元，值得一提的是，在春节前购车的首批车主还可享受专享价格，补贴后售价区间为65.88-76.68万元。
外观方面，作为奥迪旗下首款纯电动SUV，奥迪e-tron在传承奥迪部分家族设计语言的同时，也在不断的创新。最为奥迪电气化的开山之作，新车的整体外观更加扁平化，给人以运动十足的视觉感受，前脸部分依然是奥迪经典的大嘴式中网，但有所创新的是中网采用了大面积的主动开闭式设计，可降低风阻。八边形垂直分割单辐中网下方还刻有“e-tron”字样，细节之处表明其特殊的身份。中网两侧的采用“箭羽”设计语言的LED大灯组，使得车头部分更加犀利。
车身侧面，舒展流畅的线条车身看起来更加稳重大气，但细节之处又能给人以惊喜，比如辨识度极高的橘黄色卡钳与充电盖板上的橘黄底色的e-tron字样等。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1935/1628mm，轴距为2928mm。
内饰方面，新车的内饰一眼看去科技感十足，这是因为新车的三屏设计让整车的质感得以提升，12.3英寸液晶仪表搭配10.1英寸的中控液晶屏，满足用户功能性需求的同时，也能丰富驾驶者的驾驶乐趣。8.6英寸的空调控制屏不仅能调节温度，还具备包括手写等功能。奥迪e-tron的中控台顶部与门板内部大部分区域均采用了软性材质覆盖，座椅除低配车型外，均采用真皮材质，乘坐感受十分舒适，同时还具备座椅加热与记忆功能。
奥迪e-tron 55 quattro车型在前后轴各搭载了一台交流异步电机，在两台电机同时工作的状态下，整套动力系统可提供265kW，561N·m的动力，boost模式最大功率为300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，在增压模式下，车辆0-100km/h加速时间为5.7秒。
腾势X
腾势X此次在广州车展上市，共推出了纯电和插电式混合动力两种车型，纯电版车型补贴后售价区间为31.98-35.78万元，插电式混动车型售价区间为28.98-31.98万元。
外观方面，新车基于腾势全新概念车Concept X量产版设计而来。封闭式的前脸，两侧硕大的进气口，让它看起来很有视觉冲击力。它的侧面和尾部造型有些与比亚迪唐相似，整体看上去造型十分动感。
腾势X的内饰设计极富科技感，中控台由一块15.6英寸的悬浮式中控屏和12.3英寸的全液晶仪表组成。它的空调出风口设计的很有意思，有点类似于涡轮形状。此外，新车还在副驾驶前方的纯铝饰板上雕刻了“Mercedes-Benz”标识，凸显了它的身份。
动力方面，新车推出了纯电和插电式混合动力两种版本。纯电版搭载的是一块82.8kWh的电池组，能量密度达到了161Wh/kg，NEDC标准续航达520km；插电式混合动力车型采用的是比亚迪DM3.0“三擎四驱”架构，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为141kW，峰值扭矩为320Nm。
领克01HEV
2019广州车展，领克01 HEV车型正式上市，售18.28万元。至此，领克01形成了燃油版，PHEV、HEV三个版本。新车基于领克01打造而来，诞生于CMA全球模块化架构。
CMA是一个可伸缩全新中级车架构，可同时适应不同级别的车型开发、覆盖由A0到B级产品。轴距、前悬后悬坐姿高度均可按需调节，可同时适配轿车、跨界车、SUV及MPV。
该架构兼容支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统。
外观方面，领克01 HEV和燃油版车型并无太大区别，只是在细节部分有着重突出，比如在车身以及轮圈处增加黄绿色饰条、喷涂等。车尾部分，新车右侧带有“01 HEV”标识，显示其身份。该车在后侧窗和后风窗可选装隐私玻璃，车顶可选装黑色鲨鱼鳍设计。
内饰方面，领克01 HEV与燃油版五异，采用了领克家族化设计语言，只是在配置方面，新车将根据版本差异，在天窗、后视镜、轮圈、摄像头、内视镜支架、车身装饰件等处有所不同。
动力方面，领克01 HEV将搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率143马力。而在油耗表现上，领克01混动版车型的百公里油耗仅为4.8L/100km。
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