作者：林桦
很多消费者在选车时，都会纠结一个问题，在价格相同的情况下，到底是买品牌价值更高的车型还是选择配置更高的车型？
随着汽车消费市场越来越年轻化，越来越多的跨界SUV出现在我们的视线中，上至进口豪华品牌，下到中国自主品牌都推出了跨界SUV车型。而最近，最火的跨界SUV非奥迪Q8莫属。
凭借着与兰博基尼Urus、宾利添越相同的MLB evo平台，Q8在设计和配置均达到了奥迪目前的最高水准，而同平台下的E3版保时捷卡宴Coupe无疑也是这个平台下最受欢迎的车型之一，今天我们将用这两款车做个比较。
100万左右奥迪Q8和卡宴Coupe可以选哪款？
奥迪Q8共有2种动力6款车型，除去已经售完的至尊限量版，其余车型指导价在76.88—101.88万；卡宴Coupe共有4种动力4款车型（包含插电混动），指导价在99.8—190.8万。
由于两者均为新车，在终端上均没有优惠，所以显然奥迪Q8的选择余地会非常广泛，而卡宴则只能选择最低配车型。
外观设计对比：Q8更惊艳，卡宴Coupe更运动
作为全球第一款量产的无边框车门SUV，奥迪Q8很多的设计元素都预示了奥迪未来的设计方向，比如八边形进气格栅四角向外延伸、与灯组和保险杠两端进气口构成全新的X形脸谱。
与雾灯集成在一起的LED矩阵式大灯看起来很有科技感，侧面略微向下的设计营造了运动氛围，车尾的贯穿式尾灯在点亮效果时也是科技感十足。
而卡宴Coupe的亮相则让人们更多的想到了SUV版的911，而这样的设计也给卡宴Coupe充满了更多的运动元素。比如：新车从B柱开始向下延伸，圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，这与911有着异曲同工之妙。
车头和车尾则保持了卡宴的设计风格。
内饰设计对比：Q8、卡宴Coupe均为家族式风格
相比于惊艳的外观设计，奥迪Q8采用了最新的家族化设计风格，三块大尺寸液晶屏突出了科技氛围。新车做工用料也延续着奥迪的一贯优势，不管是明面上的饰板，还是缝线针脚，都把控得十分严格。
卡宴Coupe则依旧延续了E3的卡宴设计风格，中控依旧是电子触控按键和12.3英寸液晶触控屏，并没有什么变化。
车内空间对比：奥迪Q8优势更为明显
作为中大级别的SUV来说，车内空间消费者并不会太过于担心，但由于跨级SUV的因素，很多车型在后排的头部空间表现的并不太友好。
奥迪Q8在设计时充分考虑到了后排乘客的头部空间，车顶采用了内凹的设计，对后排乘客照顾周全。
而卡宴在这个方面则要逊色奥迪Q8一些，由于从B柱之后采用了溜背的设计，这样在后排的头部空间上也会受到一定的影响。
配置对比：奥迪Q8丰富，卡宴Coupe个性化更强
对于百万级豪华品牌车型，丰富的科技和安全配置自然不在话下，但如果仔细对比的话，这两款车型在配置上还是有一定差别的。
当两款售价最为接近的Q8 55 TFSI尊享动感型（101.88万元）和3.0T卡宴Coupe（99.8万元）做过详细对比之后，也就更为直观的展现出来。
可以看出价位相当的情况下，奥迪Q8的配置更为丰富，而保时捷卡宴Coupe也遵循了保时捷一贯的传统，为消费者打造独一无二的车型。
动力对比：奥迪Q8更占优势
本次在国内发布的奥迪Q8分为2.0T直列4缸和3.0T V6两款发动机，其中我们用作对比的Q8 55 TFSI尊享动感型搭载了一台3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率340Ps，最大扭矩500N·m，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱以及quattro®全时四驱系统。
卡宴分为3.0T V6单涡轮、2.0T+电动机、2.9T V6双涡轮增压和4.0T V8双涡轮增压四款发动机，其中用作对比的卡宴Coupe搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率340Ps，最大扭矩450N·m，匹配ZF 8速手自一体变速箱，并配有全时四驱系统。
总结
通过对比可以看出，奥迪Q8在接近相同价位的情况下，产品力更强，性价比更高，适合对于品牌要求没有那么的高的消费者来选择。
而同样的价格，卡宴Coupe则只能购买最基础配置的车型，而一些科技和安全配置是需要花更多的钱去选装，更适合追求高品质和高逼格的消费者购买。
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