作者：天天汽车
上汽通用凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5可以看作是目前XTS的换代车型。外观设计风格依旧保持了双脸设计，分为风尚版与运动版，两者的区分度还是十分明显的。两种风格均采用了溜背式的设计，都是当下年轻人非常喜爱的设计风格，整体的视觉效果也显得十分低矮。
内装部分，据悉会与海外版车型使用相同的设计，其中包括10英寸的悬浮式中控大屏，整体的豪华感营造依旧保持了凯迪拉克之前的水准；车辆轴距达到2947mm，仅次于CT6，空间表现值得期待。
动力方面，新车或将搭载2.0T四缸发动机，最大234马力，并配备可变缸技术，至于变速箱，有可能搭载10AT变速箱，具体信息有待确认。
长安福特福克斯Active
全新福克斯Active的定位为福克斯家族的首款SUV，其实称其为一台跨界车显得更为合适。整体设计风格就像给普通版的福克斯加上了一个“越野”套件。家族式前格栅内部采用暗色网状与饰条，与黑色包围以及下方银色饰板相得益彰。车身配有SUV车顶行李架与轮毂包等设计元素。
内装方面应用大面积软性包裹材质，12.3英寸横向中控屏为同级最大尺寸并配有B&O音响。仪表板前移、电子驻车、E-Shifter旋钮式电子换挡器的应用让车内空间得到优化；与此同时，福克斯Active拥有座椅、氛围灯、迎宾踏板等专属配置。
动力方面搭载1.5升EcoBoost涡轮增压双喷射发动机，实现128kW的最大功率和243Nm的峰值扭矩，综合工况油耗为5.7L/100km。
北京奔驰AMG A35 L
提起AMG A35 L其实已经与今年的上海车展亮相过了，而本届成都车展期间它正式开启预售，也将成为AMG系列最便宜的车型，让我们接触到的AMG的门槛更低。新车是基于国产A级长轴版所打造，但是动力系统还是会由德国AMG工厂提供。
外观方面，前脸采用了单横幅进气格栅，轮毂选用了AMG的19英寸多幅黑色轮毂。侧面虽然是加长版的车身，但是看起来还是非常协调紧凑的。尾部配备有黑色的扰流板，下方排气为双边共两出式布局。
车身尺寸上，国产AMG A35 L的长宽高，分别为4637/1796/1422mm，轴距为2789mm。动力方面，采用AMG调教的2.0T发动机，最大马力能够达到306Ps，峰值扭矩达到了400Nm，匹配了一台7速双离合变速箱， 0-100km/h加速时间仅需4.9秒。
全新长安马自达3昂克赛拉
外观方面，新马自达昂克赛拉采用马自达魂动2.0设计理念。主要变化集中在前脸部分，换装全黑点阵式进气格栅，且格栅边缘的镀铬装饰延伸至大灯下方，有效将前脸的视觉效果拉长了。此外，尾灯更改为四圆灯设计，同时后备厢造型采用了内凹样式。
车身尺寸方面，新马自达昂克赛拉长宽高为4662/1797/1445mm，轴距2726mm，相比现款轴距增加26mm。同时新车提供16、18英寸轮圈可选，但比较遗憾的是现在并没有引进两厢版车型的消息。
动力方面与现款一致，依旧搭载1.5L和2.0L创驰蓝天动力系统，最大马力分别为117Ps和158Ps，峰值扭矩分别为148N·m和158N·m，变速箱方面依旧匹配6MT/6AT变速箱。
上汽大众朗逸纯电
朗逸纯电即e-Lavida，是上汽大众旗下首款纯电轿车，也是应对积分政策和燃油限制最好的应对措施。朗逸纯电并非上汽大众涉足“新能源”领域的第一款车，在此之前，上汽大众已经推出过帕萨特PHEV和途观L PHEV插电混合动力版。
朗逸纯电实际上已经在2019年8月23日上市，目前这款车仅有一款优享版，全国统一售价为14.89万元。
电动版朗逸基于燃油版朗逸打造，不仅继承了朗逸的空间优势和驾驶品质，其车内还有针对性的降噪处理，提升了NVH表现。安全保护方面朗逸纯电的电池电芯采用4重防护，经过针刺、火烧、碰撞以及严苛的盐雾测试。另外，6气囊、AEB自动刹车辅助系、智能碰撞安全系统都属于标准装备。
动力系统部分，朗逸纯电搭载高功率永磁电机，最大功率100kW，最大扭矩290Nm，0-50km/h加速时间仅需3.4秒。此外，这款电动车还配备了4级可调滑行能量回收系统，延长续航里程。
不过比较遗憾的是，在NEDC测试工况下，朗逸纯电的综合续航里程仅为278km（WLTP测试工况或许更少），百公里综合工况能耗为13.2kWh。快充模式下，仅15分钟即可增加80km续航。
东风悦达起亚K3插电混动
目前在售的全新一代K3提供1.4T和1.5升自然进气两款发动机供选择，其中1.4T车型作为顶配版存在，仅有一个配置版本，而1.5升版则是销售主力。
不过在2019成都车展上，东风悦达起亚还将追加一款PHEV插电混合动力版车型，预计售价将高于现款K3的9.88-12.88万元，或在13-15万元区间。
K3 PHEV车型搭载一套基于1.6升自然进气发动机的混合动力系统，其中发动机使用阿特金森循环，最大功率为105Ps、最大扭矩147Nm，而电动机功率为60.5Ps、最大扭矩170Nm，变速箱为6速双离合结构，能提供平顺的扭矩传递。
在车身底盘下装备一套12.9kWh的锂离子电池，能提供80km的纯电续航能力（NEDC测试工况），官方公布的百公里油耗仅为1L/100km。
外形部分的变化并不大，比较显著的是轮圈样式变为了封闭式轮辐，以减小空气阻力。车内部分的配色仍然为全黑内饰，但加入了蓝色的装饰条彰显“新能源”的概念。此外，10.25英寸大屏幕、ADAS驾驶辅助系统等都实现了装备，以确保K3 PHEV的竞争实力。
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