下半年将上市的自主新能源车型,你最期待谁?

作者:马腾

下半年将上市的自主新能源车型,你最期待谁?

在上一篇《下半年将上市的合资新能源车型,你更看好谁?》中,笔者给大家介绍了下半年将上市的合资新能源车型,可以看出合资品牌在新能源汽车领域的步伐明显加快。面对合资品牌发起的攻势,自主品牌又该如何守护好自己的市场地位,今天,我们就来看看下半年自主品牌将有哪些新车型上市。

01吉利帝豪GSe

下半年将上市的自主新能源车型,你最期待谁?

日前,吉利官方微信公布了新款帝豪GSe将于8月7日正式上市,新车将推出白+黑、红+黑双色车身漆色供选择。外观方面,帝豪GSe是基于燃油版帝豪GS开发而来的,所以外观整体继承了GS的设计风格,但在一些细节方面有所调整,用来突出新能源身份。例如,封闭式进气格栅,尾部标识等。

下半年将上市的自主新能源车型,你最期待谁?

动力方面,新车搭载的是一台永磁同步电机,最大功率为120kW,峰值扭矩为250Nm。电池方面,其搭载的是容量为61.9kWh,能量密度为182.44Wh/kg的电池组,综合续航里程为450km。

02比亚迪e2

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比亚迪e2基于最新的BNA造车架构和e平台打造而来,将在8月份正式上市。外观方面,新车延续了“Dragon Face”家族式设计,前脸六边形进气格栅内部采用了点阵式设计,配合两侧锐利的大灯组造型,时尚感十足。车尾部,整体造型十分简洁,贯穿式尾灯组配合全新的“Build Your Dream”字样,看上去很有前卫感。

下半年将上市的自主新能源车型,你最期待谁?

动力方面,据工信部申报信息显示,其搭载的电机最大功率为70kW,峰值扭矩为180Nm。电池方面,将推出两种不同规格版本,容量分别为35kWh和47kWh,综合续航里程分别为305km和405km。

03奇瑞瑞虎e

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作为奇瑞新能源的全新车型,瑞虎e将于8月底正式上市。此前,奇瑞瑞虎e以正式开启了预售,预售价为11.5万元起。外观方面,瑞虎e继承瑞虎家族式设计语言,前脸采用了封闭点阵式格栅设计,彰显新能源身份。犀利的大灯组配合贯穿式金属饰条以及下方宽大的进气孔造型,极具有科技感。车尾部,C型光带尾灯很吸睛,并采用了熏黑处理,使尾部看上去十分年轻。

下半年将上市的自主新能源车型,你最期待谁?

瑞虎e搭载安川永磁同步电机,最大功率为95kW,峰值扭矩为250Nm。电池方面,车辆配备容量为53.6kWh的三元锂电池,综合续航里程为401km。

04东风启辰D60EV

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作为启辰“回归”电动车市场的首款产品,启辰D60EV此前已正式开启了预售,补贴后预售价格区间为14-16万元。外观方面,新车虽由燃油版D60改进而来,但其采用了全新的家族式设计。前脸封闭式格栅加入了点阵式设计,配合两侧犀利的大灯组造型,时尚感非常足。贯穿式下包围以及大尺寸C形雾灯区域造型,使前脸看上去极具视觉冲击力。车尾部,整体与燃油版车型保持一致,看上去十分饱满。

下半年将上市的自主新能源车型,你最期待谁?

动力方面,其搭载的是法雷奥西门子的永磁同步电机,最大功率为120kW,峰值扭矩为250Nm。D60EV的电池组则搭载来自宁德时代最新的NCM 811三元锂电池,电池容量为58kWh,能量密度为171Wh/kg,综合续航里程为481km。

05东风风光E3 EV

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作为品牌旗下的首款纯电动车型,东风风光E3将在9月份正式上市,此前已正式开启了预售,补贴后预售价格区间为14.58万元。外观方面,新车整体采用了家族式设计风格。前脸大尺寸进气格栅内部由三条镀铬饰条构成,并与两侧狭长的大灯组相连,营造出不错的视觉效果。车尾部,采用了丰富的线条设计,层次感十足。

下半年将上市的自主新能源车型,你最期待谁?

在动力方面,风光E3搭载一台永磁同步电机,最大功率为120kW,峰值扭矩为300Nm。电池方面,其搭载容量为53.6kWh的三元锂电池,综合续航里程为405km。

06北汽EU7

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据悉,北汽新能源旗下全新纯电动产品——EU7将在9月5日开幕的成都车展期间正式上市,新车定位为一款中型轿车。外观方面,新车采用了北汽绅宝智道的设计风格,前脸封闭式格栅配合两侧狭长的大灯组造型以及下方C字型的日间行车灯,极具辨识度。车尾部,两侧尾灯组由一根镀铬饰条相连,一定程度上拉伸了车尾的横向视觉效果。下方保险杠两侧C型装饰与前脸C型日间行车灯相呼应。

下半年将上市的自主新能源车型,你最期待谁?

动力方面,据工信部申报信息显示,搭载的是一台永磁同步电机,最大功率为160kW,峰值扭矩为300Nm。电池方面,搭载的是能量密度为144.4Wh/kg的三元锂电池,综合续航里程为451km。

小 结

总的来说,今年下半年不论是合资品牌新能源还是自主品牌新能源,推出的新车型都不少。不过,自主品牌的续航里程都达到了400km以上,相比合资品牌不论是在续航里程还是在购车成本方面都具有一定优势。虽说新的补贴政策已经实施,但续航里程在400km以上(包含400km)的补贴标准为2.5万元,而400km以下的续航只补贴1.8万元。

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