一支调味剂，雷克萨斯ES 260 F SPORT

作者：褚韵文

名字后面多了一个F SPORT，是否意味着这台车脱胎换骨变了性格？如果问我这个问题，我并不希望这台车会变成一点油门就蹿出去的兔子。毕竟这样它就不再是ES，不再是一台雷克萨斯，但是我又希望这台全系唯一的一款F SPORT车型能够让人一眼认出。

似乎味道有些熟悉

如果给各个品牌的车主注上标签，雷克萨斯的受众人群可能绝大多数都会带有一些“文质彬彬”的气质，当然并不绝对。而雷克萨斯的产品就像是穿着西装革履，行事、做派都带着一点优雅。F SPORT的出现似乎就是把同样的一身衣服套在运动员的身上，虽然给人一种运动、动感的感觉，但是整体的基调还是此前的味道。

这台ES 260 F SPORT加速更猛？并不会。毕竟车辆只由一台2.5L自然吸气引擎推动，最大功率207马力，峰值扭矩243N·m，这样的动力如果放到一台两厢掀背车上似乎还能让你在路上“蹿一蹿”，但是以ES的体量，或许还是通过工程师的调校，带来一些主观上的加速感显得更为合适。

发动机与8速自动变速箱的配合显得非常默契，日常驾驶中可以仅用一个字来形容这套动力系统的表现，顺。变速箱知道在是么时候进行升档，而需要加速的时候，它也能比较快地领悟驾驶者的意图，发动机转速升上去之后，后劲儿还是挺足的，并且传到驾驶员耳朵里的引擎声也变得响亮起来。但是起步阶段略显沉重的油门与稍稍有些滞后的响应有些影响心情，或许也是我们真的把它当作了一台运动型车。

质感这个词总是会出现在评价这一级别车型的描述中，对于ES 260 F SPORT来说，这一点不会让人失望。在我们体验ES这款车的途中正好同事也开着一台其它品牌的试驾车，当他坐进ES的后排，开过一段时间之后第一句话就是“还是ES舒服”。

底盘给人一种非常紧凑、扎实的感觉，对于车辆的支撑性有了很大的提升，但是大家也并不需要担心这台ES在舒适性方面作了妥协，F SPORT车型配备了悬架软硬调节功能，能够应付更多的驾驶环境。要知道此前对于ES底盘的评价几乎都会是舒适，这一次F SPORT车型确实在这方面带来了一些新东西，起码能配得上SPORT的后缀。

稍稍偏重的转向力度带来更细腻的转向手感，行驶在环路上，来回穿梭于车流中，这似乎并不是一台雷克萨斯的正确打开方式，但是这台ES 260 F SPORT对于这样的操作显得游刃有余，转向力度能够让驾驶员更准确地找到车头应该指向的位置，配合主动转弯辅助系统与紧凑的底盘，超车并线动作能够更加干脆利落地完成。

能够明确的一点就是，雷克萨斯ES 260 F SPORT并不是一台能够让你开的很快的车，似乎它自己也不想让驾驶员这么做。但是其余一些关于车辆的调校又能让人切实感受到一丝运动化的意味。

前翼子板F SPORT徽标

这一点雷克萨斯还是比较明智的，舒适、优雅是大家对于雷克萨斯最深刻的印象，也是ES该有的性格，如果F SPORT车型脱离主体的基调，可能会带来适得其反的效果。在保证大体风格一致的情况下，做出一点偏向运动化的调校或许就是目前最合理的处理手法。

设计的烘托

单从驾驶层面辨识出这是一台F SPORT车型还是有一定难度的事情，所以雷克萨斯需要在设计方面时刻提醒车内外的乘客与行人，这是有别与ES全系车型的一款车。

坐在雷克萨斯的车内，可以说不缺乏新鲜感，而新鲜感的来源或许来自新奇的用料或是更加大胆的配色。雷克萨斯在近几年内装的进化方面是值得大家肯定的，有自己的风格，也让视觉感受更有跳跃性，对线条进行独到的处理，区别于极简的风格，带有一些东方韵味。

这种柔美的线条似乎与运动并不沾边，那这台ES靠什么来满足F SPORT的定位呢？红色的皮革、方向盘下方的F SPORT标识与背后的金属换挡拨片、还有专属的可滑动液晶仪表盘，这些配置出现在驾驶者的周围，它们的出现对于运动感的烘托还是足够到位的。

带有F SPORT标识的红色皮革座椅

方向盘后方的换挡拨片

方向盘下方F SPORT徽标

中间圆形仪表壳向右移动

内饰部分的运动感营造到位了，接下来就该看看外观了。其实这一代的ES身上本就使用了非常多凌厉的线条以及锐角设计，同时更宽的轮距、更低矮的车身已经带来了一些偏向运动的气息。F SPORT车型更是通过一些套件进一步强化。

不同于普通版车型的竖条状进气格栅，F SPORT车型使用了网状的镂空设计，配色也选用黑色，同时进行颜色加深处理的还有轮圈，枪灰色配合多条幅设计再加上前翼子板上的F SPORT标识。这些细节设计可以说足够明显，也能够让这一版本车型有更高的辨识度。

前进气格栅，网状设计十分精致

我们前面说到过ES的F SPORT车型没有脱离品牌的基调，其实在设计方面也能够看出，最直观的一点就是它的车尾。在我们的印象中，运动车型是有一些标志性特征的，就像更夸张的包围、更小的离地间隙，哦对，还有最重要的，排气。但是来到这台ES 260的车尾，依旧是隐藏式的排气布局，对于运动感的诠释仅仅依靠上翘的“小鸭尾”。

总 结

如果消费者需要购买一台完全运动取向的车型，绝大多数人脑海里首先想到的绝不会是雷克萨斯，更不会是ES，他们可以去看专注运动的品牌或是一些车企旗下运动部门更纯粹的车型。选择ES的人，更多的是选择它的雅致、它的行驶质感，F SPORT并没有因为名字里出现SPORT而改变自身的品牌基因。F SPORT就像是ES车型中的调味剂，通过设计的烘托与驾驶方面带来的小变化，来满足一些人特有的口味，或者说为日常用车增添一些“情趣”。