因电池组密封不良可能引发火灾，奥迪在美召回部分E-tron纯电SUV

作者：小魔

近大家对电动车都有些“谈车色变“，毕竟连着两个月内已经有多个品牌电动车发生过自燃事件。很显然，这件事也在刺激着豪华品牌奥迪的神经，他们的首款纯电SUV e-tron仅在美国上市两个月，就为防止潜在起火隐患发起了召回。

正式上市仅两个月，奥迪就在6月10日于美国主动发布了召回令，对旗下首款纯电动SUV e-tron宣布召回。

此次召回是因为奥迪最近发现e-tron在全球已经出现了5起电池故障警示灯因湿度问题而点亮的案例。所幸，这些问题还没有真正造成任何车辆短路或热失控事件，但奥迪不想砸了自家首款电动汽车的招牌，出于谨慎考虑，便在第一时间发布了召回令。

严格来说，这次召回并非由电池组或模块本身原因造成，而是因电池组和充电连接器之间线束密封不良所引起。由于使用了有缺陷的垫圈，e-tron的电池组可能因密封不严导致电池盒进水。

渗水的电池组会受到腐蚀，且随着时间变长而加剧。严重情况的下，电池组会发生短路或热失控，进而引发火灾。

目前存在问题的车辆共有1644台，奥迪美国正在通过经销商联系车主，告知召回事宜，并召回了已经交付到车主手中的540台e-tron。被召回车辆预计将于2019年8月开始进行修复。奥迪表示，e-tron的预订系统不受召回影响，仍开放接受预订。

对于被召回车辆，如果电池警告灯没有亮起，这些车在奥迪准备好补救措施之前仍可继续行驶。但是如果发现电池警示灯点亮，车主必须把车辆停放在路边公共场所联系救援，且不可再为车辆充电。此外，奥迪还表示，即将交付的一批新e-tron将不会存在上述问题。

看来e-tron被LG化学拖后腿，导致产能不足在本次召回中到成了一件好事，让其成为一个非常小规模的事件。此外，也正是因为奥迪的电池组、能源和电力管理以及冷却系统完全采用自主设计，让其拥有了第一时间发现问题并及时排除故障的能力优势。

奥迪在去年9月份，于美国旧金山正式发布了旗下首款纯电动SUV e-tron。车辆基于奥迪MLP纵置化模块平台打造，搭载双电机组成的四驱系统，WLTP工况续航为400km。

今年4月，e-tron率先在美国进行销售，售价区间为 7.84-8.67 万美元，其目前也以纯进口的方式在国内接受预定。预计在2020年，e-tron将由一汽-大众奥迪引进国产，国产版售价可能要70万元起步。