福特祭出大杀器，野马味的性能纯电SUV年底推出

作者：小魔

众所周知，福特正在准备一款以野马为灵感的全新纯电动SUV，这已经不是什么机密。关于这款纯电新车，它不但是福特迄今为止最关键的车型，也是其最有争议的一款新车型。

福特纯电动性能SUV的尾部设计草图

虽然福特对于接受电动化的未来相比其他车企要慢了一些，但它显然已做好背水一战的准备，为了这款被福特寄予厚望的高性能纯电动SUV，他们已经狂砸下了110亿美元研发费用，然后又意向以20世纪70年代初福特野马的高性能版为其命名“Mach 1”。不过福特的这种情怀贩卖并没有被车迷们买账，公众甚至强烈反对其使用历史上为野马保留的品牌名称。在强烈的排斥声中，福特又在美国专利商标局及欧盟知识产权局偷偷注册了“Mach-E”的商标，估计很有可能它会成为这款纯电新车的正式命名了。

关于这款全新的Mach-E，我们暂且先这么称呼它吧。它算是福特第一款从头开始设计的电动汽车，使用全新的模块化电力架构平台打造，这款新平台既支持后驱也支持四驱，很显然福特已经为品牌的电气化转换建立好了根基。根据福特的计划，他们将为未来的多款电动车开发这种架构，并计划在2022年之前推出，至此消费者将可以享受到包括混合动力版、插电混动版以及纯电动版的福特新车了。

Autocar的Mach-E假想图

Motor 1的Mach-E假想图

除了官方发布的车尾预告图与来自媒体的两张假想图，对于这款纯电SUV，福特目前透露的唯一技术参数就是它的续航里程，充电一次WLTP最大续航里程可达595公里，很显然已经超过了它的两个竞争对手特斯拉Model X的565公里与捷豹I-Pace的470公里。此外，这款车预计也会推出电池容量更低，续航范围更小的低价版本。相信作为一款福特寄予厚望的高性能电动车，除了拥有动感的外观，其驾驶性能也不会给它的创造灵感——福特野马抹黑，毕竟福特把这款车定位成了特斯拉电动车的加速版。

伪装成柴油车的福特Mach-E原型车

（图片来源autoevolution）

与福特最近推出的许多车型一样，Mach-E是一款全球车型，并未有各地版本的差异化体现。这款车将在今年年底对外亮相并公布正式命名，之后将于2020年底首先在欧洲进行交付。除了定位较高的Mach-E纯电SUV，这家总部位于密歇根州的制造商还在同时研发一款价格更实惠的电动SUV。目前对于后者，我们仅知到其将基于最新的福克斯平台打造，类似于翼虎，内部代号为CX430，近几年来它一直存在于福特的产品计划之中。关于电动车的充电问题，福特也放出豪言，承诺他们的车会更方便充电，因为在研发电动车的同时福特也在重设车主体验，以确保他们能解决那些阻碍电动车发展的用户痛点。

福特花费大价钱与时间投入的电动车很快就要开花结果了，至于它能否被消费者接受、被市场认可，并与那些已经占领先机的中高端电动车一较高下，让我们期待今年年底Mach-E的正式发布。