218万起“加价”168万，雷克萨斯首款豪华MPV究竟值不值？

某方面来说，丰田埃尔法确可称得上一代“神车”。

而“神”，并不是因为它外观有多么炫酷、空间有多么宽敞，也不是因为它性能有多么强悍、数量有多么稀少，而是因为这款车的市场价格常年能够在官方指导价的基础上，再上调二十万甚至三十万元，也就是我们俗称的“加价购车”，落地妥妥超过100万，成为“最牛”MPV车型。

可以这么说，如果埃尔法敢称自己为“加价之王”，那么其他车型应该连“抬头”的资格都没有。不过，随着雷克萨斯LM的消息接连公布，这一情况势必发生改变。而且，其“加价”幅度足以拿下一辆高配的丰田埃尔法。没错，一辆高配的丰田埃尔法！

雷克萨斯LM300h，与丰田埃尔法师出同门，并且早在今年的上海车展就正式与我们见面。可惜的是，当时仅展出了实车的外观、内饰，一些细节参数以及销售价格并未公布。而如今，据“不可靠”消息称，第一批雷克萨斯LM300h已经在日本港口蓄势待发，首批车型明年2月到港，国内已经有经销商报起步价218万元。

仅凭借218万元的价格，就让不少网友大呼：雷克萨斯的调料包真香！谁买这车纯属吃饱了撑得！其实，他们真的想多了，218万元真能落地吗？有网友爆料，这款车在原价的基础上又加价168万元，实际落地价格已经达到400万元！

消息一出，便在各大网络平台疯狂刷屏，三台埃尔法再多加几十万元，就可以买到一台豪华版的“雷尔法”。很多网友在问，400万元的“大面包”究竟值不值？是不是太坑了？

其实，这不就类似于“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”吗？无论售价有多高，对于目标消费者、潜在车主来说，这是你情我愿的事情，怎么能叫坑呢。此外，虽然不愿提及，但雷克萨斯定位高端豪华商务MPV，价格和面子都是目标消费者所关注的核心点，或许加价的幅度越大，就越显得高贵。

接下来，我们具体看看这款雷克萨斯LM300h。首先，仅从命名上，就能看出这款车在雷克萨斯品牌下的定位之高。了解雷克萨斯对旗下车系命名规则的小伙伴都知道，雷克萨斯车系的第二个字母代表着不同的车型，例如LS系列为旗舰轿车、LC系列为旗舰轿跑、LX系列为旗舰SUV，而首字母“L”，则为Luxury，中文翻译为“豪华、奢华”。

而雷克萨斯将首款MPV车型命名为LM，其地位自然不言而喻。而且，以雷克萨斯的品牌调性以及LM车系的豪华定位，这款车一定也不会让大家失望。

而在外观上面，雷克萨斯LM300h与埃尔法最大的区别，就是整体的设计和用料。例如LM前脸采用了雷克萨斯经典的家族式纺锤形进气格栅，硕大且看似吓人的大嘴，将雷克萨斯独有的奢华质感演绎的淋漓尽致；投射式的远近光一体大灯搭配“L”形的日间行车灯，进一步强化了LM的整体调性；其次，重新设计的轮毂，虽然看似复杂，但与前脸的进气格栅完美呼应，看起来既和谐统一也不失豪华。

此外，雷克萨斯LM300h长宽高分别为5100/1980/1950mm，相比于丰田埃尔法的4975/1850/1890mm，进行了全面升级，不仅外观上更加霸气，而且空间优势也将更大。

而最核心的部分，还当属内部。通过图片可以看出，雷克萨斯LM300h采用了商务形式的四座布局，前后隔绝形成私密空间，宽大的独立行政座椅不仅拥有柔软的触感，还能兼顾良好的支撑。同时，座椅中间的扶手还加入了一块触控大屏，以控制车内的娱乐系统以及座椅调整、按摩功能等。

而另一大特点，则是隔绝前后的“屏风”设计。据了解，这块“屏风”由一台26英寸的显示屏和可升降、可调节透明度的屛窗组成，加上19扬声器的高级音响以及双层降噪玻璃，不仅保证了后排乘客的绝对隐私，更能让后排车厢获得音乐厅级别的音响效果。

接着说下车型版本和动力。据了解，LM系列共提供汽油版LM350和混动版LM 300h/LM 500h。其中，350为3.5L汽油版本，300h为2.5L混动版本，与丰田埃尔法的两款车型相同；而500h则为3.5L混动版本，采用的是与旗舰LS 500h相同的动力系统。此外，除了上文提到的四座布局，LM还提供7座布局，以满足纯商务和兼顾家庭的两种需求。

不过，国内发售应该是四座的LM 300h，最快预计也要明年2月份才能上市。而其余版本车型或将以外商自带的形式引进，车源地为台湾。

写在最后：综合来看，雷克萨斯LM300h确实是一台综合性非常强的好车，而至于218万的起步价以及168万的加价购车，只能说各有看法、各有所需了。毕竟，当初埃尔法加价数十万提车，尽管有不少人称“傻子才买”，可后来依然一车难求。