在新车发布后的第二天，特斯拉CEO埃隆·马斯克便发推称该车已经收到了14.6万个订单；而在第三天，新车订单已经超过20万台。本以为是特斯拉又出了什么新型轿跑或者SUV，但没想到……还是直接上图吧！
没错，就是这样一款名为CyberTruck 的“四不像”，发布三天后就收到了超过20万台的订单，而它的定位则是一辆皮卡。
怎么说呢，虽然纯电动皮卡车如今仍算得上是“新鲜物种”，但此次人们的关注点却不在它的动力或者载货能力上，因为CyberTruck的外观设计真的太“一言难尽了”。
从CyberTruck的外观来看，它的设计的确是非常的天马行空。极其简单的线条，“毫不讲理”且“野蛮”的勾勒出了整体车身，充满了浓郁的后现代工业风格。尤其是A柱、C柱之间的结合处棱角，分明的简直有点“过分”，整辆车几乎没有任何圆滑的线条，真可谓称得上是“前无古人、后无来者”。
值得一提的是，马斯克在新车的发布会上介绍到，皮卡在过去几十年中的造型基本上没有变化，而特斯拉CyberTruck希望改变这种局面，它的造型设计灵感也来源于科幻电影《银翼杀手》。
针对这一设计，不少中国网友表示：这样的外观，中国小学生分分钟画出来。此外，也正是如此大胆的设计，给了众多网友“发挥”的空间，各种“神来之笔”的“P图”也是“非常精髓”，如下图~
接下来，我们说说它的性能。虽然CyberTruck在造型上被不少网友“吐槽”，但在性能上，它依旧很“特斯拉”。据了解，CyberTruck一共有三个版本，分别为单电机、双电机以及三电机版本。这三款车型在标配AutoPilot（自动驾驶系统）的同时，还提供两排6座布局、2.83立方米的载物容积，以及最大410mm的离地间隙。
其中，单电机后驱版续航约为402Km，0-60英里加速不超过6.5秒，牵引力约为3.4吨；双电机四驱版续航约为480Km，0-60英里加速最快达4.5秒，牵引力约为4.5吨；最高配的三电机四驱版续航约达800Km，0-60英里加速最快可达2.9秒，最大牵引力约为6.3吨。
此外，在价格上，新车在美国预售价为3.99万美元（约28万人民币）起。
其实，对于此前专注在轿车与SUV领域的特斯拉来说，涉足皮卡车型并不是一个突然的决定。首先，在皮卡市场份额占比最大、销量最高的美国，皮卡车型的受欢迎程度超过任何一个国家；其次，早在2016年，马斯克就公布了“特斯拉宏图之第二篇章”，里面就正式提到了制造纯电动皮卡的计划。
不过，值得思考的是，面对这块体量巨大的“蛋糕”，CyberTruck虽然发布三天便收获超过20万辆订单，但将来想要在实力雄厚的传统车企福特和通用口中“夺食”，是否是件容易的事情？要知道，福特旗下F系列皮卡常年占据销量榜首，仅2018年，福特F系列皮卡销量就超过100万辆，而通用雪佛兰索罗德销量也超过65万辆。
其次，在2019年底特律车展上，福特也正式宣布正在研发纯电动版本F-150；而销量排名第二的通用也宣布将在2021年末或2022年初发布纯电动皮卡。特斯拉是否有能够成功撼动两位传统“老将”的地位呢？
写在最后：CyberTruck这款纯电动皮卡，的确是十分“惊艳”，并且打破了我们对于皮卡车的传统认知；而它将来是否能够撼动福特和通用的地位，各位网友们又怎么看呢？
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