为颠覆行业而来的长城炮，让劳动者更有面子？

以往我们在路上能够见到的国产皮卡车型，一直以来给人们留下的印象就是干粗活的“糙汉”形象，外观不怎么帅气，内饰也显得陈旧，更不用说在公共场合出现了，Ta的拥有者甚至迫不及待的想要从人群和车流中穿过，回到自己的仓库或者住所，可能是因为老旧的车型让人们对它产生了一丝倦怠的审美。

“没面子”是很多国产皮卡的通病，因为多数的国产皮卡在国内的市场中，还是以劳动者的形象出入的，而且所在的场所也都不会很高端，面对这种情况大家会咬咬牙去买那些价格高昂的合资皮卡，不仅要承受更多的价格，而且还并不会被人们认可，毕竟这类型的皮卡车型还是很难摆脱干重活的印象。

相比之下，长城皮卡接二连三的推出更加优秀的皮卡车型，且不说我们所熟知的长城风骏系列的皮卡车型，因为它们早已深入人心，成为了业界的标杆产品，而现在长城炮的到来几乎是再一次颠覆了皮卡车型在人们心中的印象，川不敢说大话，但是它撼动国内皮卡市场还是有信心的。

皮卡车型之所以被限制在了很多地区的城区之外，主因当然还是它的商用属性居多，不过目前国内的很多城市都已经放开了对于皮卡车型的全面限制，尤其是山东济南市，成为了全面解禁皮卡车型限行的示范城市，开辟了皮卡进城的新时代。

而皮卡车型的实用性是众多SUV车型所不具备的，“一车抵四车”显然是表达的有些委婉，这一切都得益于皮卡的“可扩展性”非常强大，而长城皮卡商用版的车型更是在此基础上增加了它的载货能力，通过采用3+2的钢板布局，以及交叉结构的减震器设计，使其载货重量可以达到1吨以上。

载货能力强仅仅是长城炮皮卡的优势之一，放眼全国的市场我们可以看到长城皮卡的销量可谓是遥遥领先，尽管上半年国产品牌的销量大面积呈现出了衰退的迹象，但是长城皮卡的销量一直保持着稳步的增长，从产品的销量上来看，更加专业的长城皮卡让人们感受到了中国皮卡产品的实力之强。

正是有了在国内市场以及全球市场中的重要地位，长城皮卡推出的长城炮系列车型，更多的是为了颠覆产品行业而来的。

基于全新P71平台打造而来的长城炮系列车型，拥有商用版，乘用版以及越野版三款品类，宜商宜家还兼顾了越野的属性，从这一点上来看长城炮显然是有备而来，而这里的“有备而来”反映的是长城皮卡这20多年来的经验积累，是魏建军对于皮卡市场的重视程度，也是一代长城人想要重塑中国皮卡市场形象的决心。

此次发布会上一共发布了九款车型，价格从9.78万——12.78万元，分别为汽油国六6MT的两驱和四驱车型，汽油国六8AT车型以及柴油国六6MT的两驱和四驱车型，其实长城炮商用版车型还不止这款车型，因为Ta们还有长货箱短货箱之分，算下来也要有十几种车型了，而长货箱的车型是需要加1000元的，不过也是非常划算。

从此次发布的价格中我们不难看出，长城炮商用版的车型虽然只有一台自动挡的车型，但是价格仅仅只有11.18万元，而它也正式成为了全球市场中搭载采埃孚8AT的最便宜的量产车，足以看出长城皮卡的诚意。

长城炮的商用版的到来，不仅仅是为消费者们谋福利，川认为它更多的是给整个国内皮卡市场带来了新活力，也给整个皮卡行业注入了新鲜血液，促使中国皮卡品牌向更高端的市场进发。