中保研碰撞测试汇总，丰田屠榜，大众表现令人失望

无论汽车工艺如何发展，安全保障永远是第一位的。世界各国车辆安全测试机构有很多，具有权威的机构有美国IIHS、欧洲E-NCAP、日本J-NCAP，对汽车安全碰撞测试都有着严苛的标准。而中国的中保研同样在汽车安全测试方面，其权威性不输美国的IIHS。

截止到2019年10月10日，中保研已经测试了36款车型，排行榜如下图所示：

在碰撞测试中，丰田可谓是屠榜，在前十名中，有4款车型上榜。分别是第一名奕泽、第二名雷凌、第四名亚洲龙、第五名凯美瑞。

在正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护方面，丰田这四款车型都取得了优秀的成绩，在各项碰撞测试中，从外部保障了车内驾乘人员的安全。同时，在发生交通事故时，对于行人的保护也取得了优秀的成绩。众所周知，在发生交通事故时，不仅要保障车内人员的安全，也要保障对方的安全。

在安全方面，丰田以实际表现证明了自己，唯一遗憾的是，在维修成本上有点高。在测试的36款车型中，最多的就是丰田，经过中保研的安全碰撞测试，一定程度上改变了日系车皮薄又脆的错误认知。

而且，丰田这四款车型均是畅销车型，凯美瑞在B级车中的地位不可忽视，与雅阁不相上下。雷凌在A级车中，以省油、实惠、省心的优点深得消费者青睐。

而我们在固有的认知中，厚重的大众的表现令人失望。迄今为止，参与碰撞测试的迈腾和途观L,在车顶强度方面取得了优秀的成绩，而途观L在正面碰撞中，评测结果为较差。

在10月18日完成碰撞测试的帕萨特同样令人唏嘘不已，A柱弯曲程度明显，丝毫看不出作为一款中级车该有的品质，安全指数令人质疑。

在这36款测试车型中，只有领克是厂家自动送检的。中保研测试主要以提前通知厂家为主，而领克自动送检，侧面反映出在安全方面还是有自信的。一向以安全著称的沃尔沃XC60也取得了优异的成绩，排名第三。

大众作为中国消费者的老朋友，品牌能力确实很高，随着在中国市场份额的不断扩大，安全指数却一再下降。大众减配我们已经习以为常了，内饰的简陋，做工的简配，这些都可以将就。但是在安全方面，着实不该，一些娱乐配置可以减少，但是安全配置减配的话，那就是对消费者人身安全的不负责。