雅阁是不是B级车中最好的不能确定，销量最高无可辩驳

第一代雅阁诞生于石油危机期间，秉承着低油耗的设计初衷、宽敞的乘坐空间、平顺的行驶性能，历经十代，深得消费者的喜爱，尤其是在B级车中，一骑绝尘，销量稳居桂冠。虽然1.5T版本雅阁经历了雨天发动机失速的小插曲，但依然不能阻止雅阁的高销量。8月份销量为16304辆，虽然环比有所下降，依然稳坐头把交椅。

雅阁是不是B级车中最好的选择，我们不能妄下断言，毕竟一千个观众心中有一千个哈姆雷特，但是选择雅阁是不会错的，销量就是最好的证明。B级车中的竞争历来是十分激烈的，除了雅阁，德系大众迈腾和帕萨特，日系丰田凯美瑞都是强有劲的竞争对手，为何雅阁经历了大规模的召回事件（召回22.3万辆），依然能保持大哥地位不动摇呢。

首先，外观方面

作为全球车型的雅阁，历经十代和美版车型并无二致。年轻化的设计理念与80/90后的审美非常的契合，羽翼的LED大灯有着非常独特的效果，尤其是2.0L混动版本，蓝色光芒在夜晚时的点亮效果更加的出彩。同时，前脸的中网和下裙都运用了大量的线条元素，层次感分明。总之，现款雅阁在年轻运动化上做了不小的功夫，而且不失大气。

一条犀利的腰线贯穿车身，与缓缓下滑的尾部融合在一起，毫无违和感。这让我想起了雅阁的英文名字“ACCORD”，协调的意思，与中文名字优雅的阁下不谋而合。从1976至今，雅阁外观的协调性一直做得很好。

相比迈腾、帕萨特成熟稳重的标签，雅阁优雅运动大气的外观，成为俘获年轻人芳心的一大利器。

其次，内饰配置

与外观不同，整体内饰偏向于稳重，以调和年轻运动的外观，达到中庸之道。悬浮式液晶屏采用普通版和触控板，部分座椅支持加热和通风，中控台实体按键布局规整简洁，仿木纹饰板增加了一丝车主人的高档品位。

作为一款家用与商务并重的车型，雅阁的后排还增设了老板控制按键，后排乘客的参与感得到了满足和提升。

全速自适应巡航功能，配合运动/经济两种驾驶模式，不论是在城市道路还是高速行驶，都有一种从容不迫的驾驶感，而且有着极高的燃油经济性。

再次，顺滑的动力

以2.0L混动为例，CVT变速箱配合本田强大的混动技术，行驶质感非常好，发动机模式/混动模式/纯电模式，三种模式切换行驶中，几乎感觉不到其切换的节点，而且车内保持着静谧的氛围。

新上市的美版雅阁2.0T车型匹配的是10AT变速箱，相比国内版本动力储备更加充足，如果能够引进到国内，对于雅阁来说，如虎添翼。

综合来看，雅阁在各方面细节上的极致处理，高销量的成绩就不言而喻了。相比迈腾、帕萨特，雅阁在日常的用车中，更为省心、舒适，没有那么多的顾虑。