新宝骏RS-5是10万左右SUV的最佳选择吗？

2018年全国乘用车销量超过2800万台，2019年上半年公布乘用车销量为1300万台，同比下滑11%，但在SUV领域，依然实现了同比增长，这说明SUV的市场前景依然非常好。在自主品牌中，宝骏、长安、传祺基本都是同一领域的竞争对手，它们价位相同的SUV车型也总被拿来相互比较，这里我们做下新宝骏RS-5、长安CS75、传祺GS4这三款SUV的综合对比，看看谁更有优势。

这里我们选取的是三款指导价均在10.5万左右配置车型，在尺寸上，新宝骏RS-5为4570*1870*1720，长安CS75为4650*1850*1705，传祺GS4为4525*1852*1654，轴距分别为2700mm，2700mm，2640mm，长宽高的差距均不大，但在轴距上，新宝骏RS-5比传祺GS4略胜一筹，在实际乘坐空间里，传祺GS4的后排空间也稍显狭窄，虽然同属于紧凑型SUV，新宝骏RS-5后排空间表现更佳。

动力上新宝骏RS-5和长安CS75款车均采用1.5T涡轮增压发动机，新宝骏RS-5用的是全新1.5T涡轮增压发动机，最大净功率111kW，最大净扭矩250N·m，在低转速1000转左右时，增压器开始介入，涡轮响应迅速，1600转时即可输出250N·m的最大扭矩；而长安CS75最大功率是131KW,最大马力是178Ps，，最大扭矩是230N·m，在2000转左右时，涡轮才开始介入，虽然同样都是1.5T发动机，但新宝骏RS-5的提速就更快。传祺GS4采用四缸1.3T发动机，最大净功率101KW，扭矩202N·m，这个动力对于1.5吨重的车身来说稍显吃力。变速箱方面，新宝骏RS-5采用模拟八档的CVT变速箱，长安CS75是6AT，传祺GS4则为7档双离合，不管是从换挡平顺性还是燃油经济性方面，毫无疑问新宝骏RS-5的CVT变速箱都更具优势。

配置上，长安CS75配备了全速自适应巡航系统、博世新一代预警辅助制动系统，智能并线辅助系统，车道偏离预警系统等，已经具备半自动驾驶的部分职能，一上市就以智能驾驶、智能互联、智能交互等特色受到了汽车市场的关注。但是新宝骏RS-5将智能驾驶和车机互联又推向了一个新高度，新宝骏RS-5在智能驾驶配置上，采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，拥有达到L2级别自动驾驶的14项全能驾驶系统。在长安CS75的基础上，新宝骏RS-5增加了安全距离报警、自动紧急制动、向前碰撞预警、高速智能领航等等功能，让行车变得更加轻松，安全更有保障。而传祺GS4在智能驾驶方面配置较少，这个配置里就连倒车影像都没有。

在底盘和悬挂方面，三款车均是四轮独立悬挂，这个相对于合资品牌都还是非常良心的，实际操控中，新宝骏RS-5的底盘调校在面对不同路况是表现的更好，传祺GS4的减震不太好，长安CS75在通过路面情况不佳的时候，底盘则有些松软。

综合来看，在十万左右的购车预算下，新宝骏RS-5对于消费者而言似乎是一个更好的购车选择。