宝马品牌一直以来给人们留下的印象就是拥有极致的驾驶乐趣，正因为如此宝马也被冠以“悦”字当头。就像一提起奥迪就想到科技，一说到奔驰就是豪华，不过在当下的汽车环境中，这些品牌之间的界限也变得越来越模糊，大家似乎不再那么一门心思的钻研一种技术，而是向着更加均衡的方向发展。
宝马1系是被人们所熟知的经典两厢车，宝马从一开始就坚持以进口形式来提供宝马1系两厢，它的后驱结构，经典的设计，以及精准的操控，都给人们留下了深刻的印象，虽然它的动力不算强大，但是优秀的驾驶基因还是被宝马保留了下来，不过由于奥迪A3作为强大的竞品车型，宝马不得不在国内推出UKL平台下的前驱三厢版车型。
不过当1系三厢版车型刚刚推出的时候，大家觉得就算国产1系是前驱车型，还有进口版的1系能买。可以令人遗憾的是未来进口版的1系两厢车型也将会变成前驱车，而且它已经在德国的工厂中正式开始生产了。让我们这些吃瓜群众来不及感慨就已经要被迫接受现实。
从全新宝马3系的变化中我们就可以看出，宝马似乎已经在向家用车妥协了，从全新G28的轴距就能够看得出来，它似乎已经将实用性放在了最前列。宝马1系两厢版车型的变化，似乎也比较明显，虽然它的性格可能没有太明显的变化，依然是大家所熟悉的那台小钢炮，不过从后驱变成前驱之后确实在一定程度上为后排空间做出了妥协。
全新宝马1系两厢的内饰设计已经脱离了现款车型的那种感觉，第一眼看上去的时候，很难分辨这是宝马3系还是5系，但实际上它真的就是宝马1系，内饰的豪华感相比现款车型来说确实提升了很多，中控台上的屏幕尺寸也变得更大，增加了宝马家族最新的idrive7系统，在人际交互上的成熟度更上一层楼。
这些配置都足以证明宝马1系两厢车型的到来绝非一次简单的换代，相比现款车型它的变化还是非常明显的，虽然从后驱变成了前驱车，但是依然让人们期待。
M运动版的车型在座椅的设计上，采用了一体式的造型，拥有非常出色的视觉效果。座椅的材质采用的是植绒的设计，蓝黑双色的拼接以及座椅两侧都有宝马M的logo，给人们带来了很强的暗示，时刻提醒我们这是一台不普通的宝马1系。
全新1系两厢的外观设计上，带来了更多的棱线设计，一方面让整个车子看起来更加年轻，另一方面也带来了不错的视觉感受，新车相比老款车型看起来更有冲击力，而老款上平直的线条给人的感觉有些过于稳重。
新款宝马1系的尾灯造型设计也很别致，一条醒目的LED等待贯穿了一直延伸到了车身的侧面，并且还有一个回勾的设计，明显区别于其他车型，让它看起来更加年轻。
宝马在这两年终于完成了对于老旧生产线的换代，全新宝马1系也诞生于莱比锡工厂的全新车间里，这个工厂的日产量为600台全新1系。
我相信很多朋友都对于宝马的工厂关心并不多，大家关心最多的地方肯定是宝马1系到底还能不能传承其优秀精良的操控与驾驶质感，对于宝马的操控大家的期望值是非常高的，不过换上了前驱平台之后，驾驶质感到底会不会大打折扣，我相信大家跟我一样都非常期待。
作为最便宜的宝马入门级车型，宝马1系是很多年轻人在高尔夫之间纠结不下的选择，经典的设计配合上优秀的驾控感受，都让人们对它流连忘返，但是在经历了市场的洗礼之后，在这个级别中大家似乎更喜欢奥迪A3，所以1系两厢的衰落也促使宝马不得不推出更加经济实惠的车型，未来全新前驱宝马1系的表现到底如何，让我们拭目以待！
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