近日，腾势通过奔驰官方社交媒体平台发布了全新车型在新疆吐鲁番进行夏季高温测试的视频，新车型官方正式定名为“全新腾势X”， 同时其外观与内饰细节图也得到了进一步曝光。腾势作为一款7座SUV车型，新车将提供插电式混合动力车型与纯电动车型，预计将于2020年初交付到消费者手中。
外观方面，全新腾势X的外观与深圳车展全球首发的全新腾势概念车Concept X保持了高度的一致性，整体看上去非常运动。透过全新腾势X的伪装车贴可以隐约看到车身上“Styled by Mercedes-Benz”的车身徽标。此徽标同样出现于6月发布的概念车外观上，意为梅赛德斯-奔驰将广受认可的设计DNA和造车美学注入腾势品牌，坚持“化繁为简”，打造焕然一新的外观与内饰风格，使腾势的新产品更富吸引力、更符合消费者的审美意趣。全新腾势X采用的轮毂视觉效果颇具运动性，同时还配备了Brembo制动卡钳。
内饰上，最吸睛的要属那块可旋转90度的超大中控屏幕，UI界面采用扁平化设计，设计风格简约时尚。同时，新车还配有运动风格的三幅式方向盘以及大尺寸的数字液晶仪表盘。
动力部分，新车将提供插电式混合动力车型与纯电动车型，0-100km/h加速时间或均在5秒内，其中纯电动版本综合续航里程或将达到500km以上。
据了解，新车后续还将经历风洞、碰撞、耐久、高原等一系列测试再面世。
腾势是戴姆勒集团和比亚迪于2010年联合创立的新能源品牌，虽然背靠奔驰、比亚迪两大研发团的腾势，但是无论是从销量还是盈利都比预期要相差甚远。根据乘联会的数据，自腾势的量产车2014年上市销售至2018年年底，四年销售总量不超过1.19万辆。其中，销量最高的2017年也只为4731辆，2018年，腾势全年销量便腰斩至1974辆。
虽然腾势一直处于亏损状态，但奔驰和比亚迪依然对其“不离不弃”。在今年的2月，比亚迪和戴姆勒共同对腾势增资4亿元。5月，再次共同增资3亿元。据不完全统计，自腾势成立以来，两家企业对腾势新能源增资“输血”已达42.6亿。
这几年腾势并没有任何大的举动，目前也只有一款在售车型。在奔驰和比亚迪苦心研发了两年后终于要推出第二款车型Concept X。同时，腾势官方曾在Concept X概念车发布期间表示：从今年7月1日起，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将从7月份开始正式负责腾势的部分业务。包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等，并继续通过奔驰在华经销商网络，提供更多腾势品牌与产品的体验触点。
如今的新能源市场上有大量的新入局者，包括自主品牌、豪华品牌以及造车新势力。面对如此多的竞争对手，腾势能否凭借全新产品扭亏为盈呢？
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