汽车音响改装——原车音响如何满足个性化需求？

绝大多数车主在考虑汽车音响改装时，都会疑惑：原车音响是否已经足够好？事实上，虽然现代汽车的音响主机品质已经有很大提升，但音响系统的整体表现并不仅仅取决于主机。原车音响的功放和扬声器往往存在较大差距，导致音质效果并不理想。汽车音响是一个个性化的产品，整车生产厂家很难满足所有消费者的需求。因此，他们在生产时会使用基本的后级产品，留给车主自己根据需求进行改进。原车主机的功放部分存在功率小、信号失真大等缺点，而专业汽车音响改装使用的功放则远远优于原车。此外，原车喇叭的材料、磁体、支架等方面也与专业喇叭存在差距，导致音质表现不佳。原车音响系统在分频处理上也较为简单，无法达到专业分频器的精准度。总的来说，原车音响在没有更好选择时，可能会觉得还不错。但其缺点在于：1. 功率小，大音量时易失真；2. 声音混浊，缺乏质感；3. 缺乏超低音表现。因此，对于追求个性化、高品质音质的车主来说，汽车音响改装是一个值得考虑的选择。汽车音响改装的必要性分析随着汽车技术的发展，原车音响主机的品质已经有很大提升，但音响系统的整体表现并不仅仅取决于主机。原车音响在功放、扬声器、材料、磁体等方面存在一定差距，导致音质效果并不理想。汽车音响是一个个性化的产品，整车生产厂家很难满足所有消费者的需求，因此留给车主自己根据需求进行改进。原车主机的功放部分存在功率小、信号失真大等缺点，而专业汽车音响改装使用的功放则远远优于原车。原车喇叭的材料、磁体、支架等方面也与专业喇叭存在差距，导致音质表现不佳。此外，原车音响系统在分频处理上较为简单，无法达到专业分频器的精准度。对于追求个性化、高品质音质的车主来说，汽车音响改装是一个值得考虑的选择。通过改装，可以提升音响系统的整体表现，满足个性化需求，享受更优质的音乐体验。

绝大多数车主一谈到汽车音响改装的第一反应就是：我的车本来就有音响，还需要加装音响吗？事实上，原车都有音响，并且现在的汽车生产厂家也在这方面比过去改进了很多了：已经几乎没有车型上是卡带机，已经很少车型上是品质差的主机了，并且原车主机的品质说实话都很好的，已经可以满足绝大多数的车主的需要了。

其实原车音响的主机都挺不错的(除非你对音质有极高的要求)，但是大家所不了解的是：汽车音响其实是一个系统—前级＋后级，前机通俗一点说就是主机，后级通俗一点说就是功放＋扬声器，而您在车上听到的音乐是系统的整体表现，您一定也听说过木筒理论吧—一个木筒里可以装多少水不是取决于木筒最长的板子而是取决于木筒最短的板子，汽车音响也一样啊—原车的主机很好，但是功放和扬声器就有很大的差距，因此最后听出来的效果就不是很理想了。

整车出来之所以是这样是因为汽车音响确实是一个很个性化的产品，而整车生产厂家是针对所有的消费者，很难去确定怎样的后级系统可以满足大家的需要。所以，他们做车的时候就把后级这个空间用基本的产品暂时用上，留给客户自己买车之后再根据自己的需要去改进后级，是几百还是几千还是几万，车主完全可以自己选择。

那么原车的音响水平究竟如何呢？

由于原车主机功放部分只有一块专用的集成放大电路(它具有功率小，信号失真较大，信噪比较低的缺点)，并且没有专业的信号处理过程，所以输出的声音较小，清晰度较差，层次感不分明等。

专业汽车音响改装所使用的专业汽车功放，而单单原车所使用的功放大小跟汽车专用功放远远不能比。大家可以想想他们的区别了吗？

车好不代表音响好，进口喇叭的中音震膜选用复合材料，防水防潮，非常符合汽车内的试用环境，而原车喇叭多选用纸质材料或pvc材料，其声音特性随着时间的推移而不断地变差。

专业喇叭选用高品质高磁通密度的大磁体，提供强劲磁通量；原车喇叭的磁体却很小，专业喇叭选用金属支架，原车喇叭采用塑料支架，造成喇叭在大音量状态下产生共振而产生失真。

原车喇叭音圈小，导致功率小，一般只有25－35w。

专业的分频器会将音频信号中的高频、中频信号准确地分出来，分别送到相对应的喇叭系统中进行重放；原车音响系统里只是在高音喇叭上加一个小电容进行简单的分频处理，故放出来的声音清晰度不够，层次感较差的现象。

总的来说：原车喇叭也有好的情况，当然前提是在你没有通道更好的时候往往觉得挺好的。

原车音响其缺点就是：

第一，由于原车功放，喇叭的功率都很小，所以在大音量时都会出现失真；

第二，由于原车功放‘喇叭的品质限制，声音都会觉得混浊、没有质感、听不出味道。

第三，完全没有超低音的表现。

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