良心不与销量成正比？静态体验捷豹XFL

捷豹XFL作为一款豪华品牌车型，在中国市场上的表现一直备受关注。然而，近年来捷豹路虎品牌在国内的口碑却出现了断崖式下跌，似乎在消费者心中，捷豹路虎就是小毛病不断，稳定性不佳的代名词。但实际上，国产后的捷豹路虎车型在用料、配置方面都足够厚道，质量与稳定性也相比从前有了大幅提升。2020款XFL2.0TP250四驱尊享版在外观上延续了捷豹家族式的设计语言，造型锐利的全LED大灯搭配黑色钢琴烤漆与镀铬装饰的蜂窝式进气格栅，整体效果十分出彩。车身尺寸为5093/1880/1456mm，轴距为3100mm，轮胎品牌为倍耐力，前后轮胎标配规格均为245/40R19。车身侧面线条舒展，经过轴距加长后，车身也不显臃肿。内饰方面，2020款XFL2.0TP250四驱尊享版的座椅采用棕褐色打孔真皮材质包裹，前排座椅支持座椅加热、座椅通风、电动调节等功能。中控台设计经典耐看，配有10色氛围灯，提升了车内环境的精致感。10.2英寸的嵌入式触控液晶屏搭载InControl系统，功能齐全，操作流畅。配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、电动后备厢等功能。方向盘采用真皮材质，握感饱满，多功能按键使用便利。12.3英寸的全液晶仪表盘有四种主题可选，界面美观，信息显示齐全。后排乘客可享受座椅加热、座椅通风、后排双区独立空调等配置，加长轴距的XFL后排腿部空间表现优秀。不过，后排靠背角度较直，长时间乘坐舒适度一般，且由于是四驱车型，后排地板中央有较大凸起。尽管捷豹路虎品牌在国内口碑有所下滑，但国产后的捷豹XFL在用料、配置、质量等方面都表现出了足够的良心。品牌想要挽回口碑，还需要时间的考验。捷豹XFL作为一款豪华车型，其产品力不容小觑，值得消费者关注。捷豹XFL作为一款豪华车型，虽然近年来品牌口碑有所下滑，但国产后的用料、配置、质量都有所提升。2020款XFL2.0TP250四驱尊享版在外观、内饰、配置等方面都表现出色，展现出捷豹家族式的设计语言和英伦豪华感。车内空间宽敞，后排乘客可享受座椅加热、通风等配置，但靠背角度较直，长时间乘坐舒适度一般。捷豹XFL的产品力不容小觑，值得消费者关注，品牌口碑的挽回还需时间的考验。

如今，中国消费者在某些车企眼里可谓是“捞钱”的最佳群体。某豪华品牌在全球范围内，仅中国版本车型换装小排量涡轮增压轻混发动机，并美其名曰称这种“歧视性做法”是为了环境保护、提升燃油经济性；其销往欧美车型的车身覆盖件均为铝合金材质，为了减少成本，国产版本就被悄无声息的换成了钢材，使其车身增重，导致不少车辆发生减震器形变、断裂问题。发生问题后，该品牌的车辆召回甚至是在众多遭遇断轴问题车主的推动下才得以进行。尽管如此，该品牌车辆的销量一直霸占着中国豪华车销量排行榜的前列。

外观方面，2020款XFL2.0TP250四驱尊享版沿用了捷豹家族式的设计语言，这也是小哥购买这台车的重要元素，造型锐利宛如豹眼的全LED大灯搭配黑色钢琴烤漆与镀铬装饰的蜂窝式进气格栅，整体效果十分出彩。国产版本不能选择外观套件是一个遗憾，不过这个遗憾将在捷豹XFL于2021年的中期改款中得到解决。另外它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

从侧面看，该车车身尺寸为5093/1880/1456mm，轴距为3100mm，轮胎品牌为倍耐力，前后轮胎标配规格均为245/40R19，XFL的车身侧面线条十分舒展，和标准轴距XF的紧凑运动风格完全不同。不过，即便经过轴距加长，该车车身也不显臃肿，像是一只蓄势待发的豹子。

来到前排，2020款XFL2.0TP250四驱尊享版的座椅采用棕褐色打孔真皮材质包裹，在同色缝线的点缀下，档次感十足。座椅舒适度不错，但支撑感稍弱。前排座椅均支持座椅加热、座椅通风、电动调节、主驾驶位多了座椅记忆等功能，还可选装温莎打孔真皮座椅和座椅按摩功能，配置非常齐全。

来到车尾，XFL的尾部设计舒展且优雅，横向镀铬饰条拉宽了其视觉宽度，当然其本身的车身宽度在同级别车型中也有很大优势，镀铬条与尾灯内的转向灯融为一体，整体感极强。其尾灯设计源自捷豹F-TYPE，点亮后如同一只豹子的犀利双眼，辨识度极高。双边共双出的方形镀铬排气造型充满力量感。

坐进车内，2020款XFL2.0TP250四驱尊享版的内饰设计经典耐看，流畅平直的线条搭配带有点状纹理的金属饰板，与环绕中控台一周的椴木纹白蜡树饰板完美融合，形成游艇式的环抱座舱，呈现出强烈的英伦豪华感。带有红色呼吸灯效果的一键启动按钮好似豹子的心跳，正等待着你去唤醒，按下启动开关，换挡旋钮和两侧的空调出风口徐徐升起，仪式感极强。同时配有10色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。配有一块10.2英寸的嵌入式触控液晶屏，InControl系统界面科技感十足，功能齐全，操作流畅，同时也拥有CarPlay和Carlife功能，更加方便。

配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、电动后备厢等功能。

该车采用了真皮材质的三辐式多功能方向盘，镀铬饰条搭配的恰到好处，造型漂亮。方向盘握感饱满，但触感偏硬，多功能按键使用便利，同时还配备了换挡拨片，并支持方向盘电动四向调节及记忆等功能。采用12.3英寸的全液晶仪表盘，有四种主题可选，界面美观，信息显示齐全。

该车标配了分段式电动天窗，前天窗尺寸很大，效果通透。后排乘客头顶的小天窗也可以让其减少压抑感。绒面皮革包裹的顶篷无论是视觉效果还是手感都十分高级。

该车后排配备了座椅加热、座椅通风、后排双区独立空调、手动后侧窗遮阳帘、电动后风挡遮阳帘等配置，还可选装后排娱乐系统、后排小桌板、电动后侧窗遮阳帘等配置，提高了舒适性的同时保证了后排乘客的私密性。加长轴距的XFL的后排腿部空间在同级别车型中表现十分优秀，后排坐垫长度不错，但后排靠背的角度太直，长时间乘坐的舒适度其实一般。由于是四驱车型，后排地板中央有较大凸起。

近些年捷豹路虎品牌在国内的口碑成断崖式下跌，似乎在大家眼里，捷豹路虎就是小毛病不断，稳定性不佳。但其实，国产后的捷豹路虎车型的用料、配置都足够厚道，质量与稳定性也相比从前大幅提高，良心程度远强于某些歧视中国市场的品牌。但捷豹路虎品牌想挽回自己在国内的口碑，还需要时间来进行考验。

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