
街车和跑车各有特点,适合不同需求。街车适合日常通勤和偶尔出游,坐姿舒适,低转扭矩充足,长时间骑行不累。跑车则适合经常跑山和下赛道,坐姿战斗,高速骑行更爽。10万以内的纯赛道跑车有阿普利亚GPR125和KTMRC390,不需要改装就能下赛道。而川崎Ninja400、本田CBR650R等则介于街车和跑车之间,外形拉风,兼顾街道骑行。街车和跑车的主要区别在于坐姿、发动机出力点和适用场景。街车坐姿直立,发动机出力点靠前,低转扭矩充足,适合日常通勤和偶尔出游。跑车坐姿战斗,发动机出力点靠后,最大功率和最大扭矩转速高,适合经常跑山和下赛道。10万以内的纯赛道跑车有阿普利亚GPR125和KTMRC390,性能出色,无需改装。而川崎Ninja400、本田CBR650R等则兼具街车和跑车特点,外形拉风,适合街道骑行。选择时需根据个人需求和喜好,综合考虑。
如果是日常通勤兼顾跑山出游推荐买街车,如果是经常跑山时不时下赛道爽一把就买跑车
街车坐姿比较直立,发动机出力点靠前,低转扭矩比较充足,日常骑行不用保持很高的转速,长时间骑乘不累腰不累手
跑车坐姿战斗,发动机出力点靠后,最大功率和最大扭矩转速都很高,低速骑乘很累高速很爽,一次能骑多久就看腰力如何
10万以内纯赛道取向的跑车就两款,一个阿普利亚GPR125,一个KTMRC390,两个车坐姿战斗最大功率需要很高转速,不需要怎么改装就能直接下赛道
其他像是川崎Ninja400、本田CBR650R这类都能看作是街车套了个跑车壳子,外形又拉风又能兼顾街道骑行
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