效率高且成本低马勒公司推无磁铁电机吗？

德国马勒公司研发出一款无磁铁电机，效率高达95%，堪比F1E级赛车。这款电机不需要稀土元素，成本大大降低。本田5年前推出了不含稀土金属的钕磁体，通过热变形技术解决了耐热性问题。马勒公司在此基础上进一步升级，推出了无磁铁电机。新电机成本低、效率高，内部旋转部件和静止部件非接触式传动，耐用性极佳，可免维护。该技术已进入最后开发阶段。马勒是国际汽车和发动机零部件制造商，拥有3000多名研发工程师，致力于研究和开发领先行业趋势的解决方案。德国马勒公司最新研发的无磁铁电机，以其高达95%的效率和低成本优势，成为汽车行业的新突破。这款电机摒弃了传统电机中必需的稀土元素，有效降低了成本。本田公司5年前推出的不含稀土金属的钕磁体，通过热变形技术解决了耐热性问题，为马勒公司的无磁铁电机研发提供了技术基础。新电机内部采用非接触式传动，耐用性极佳，可实现免维护。马勒公司作为国际知名的汽车和发动机零部件制造商，拥有3000多名研发工程师，致力于开发符合生态和经济可行性的领先行业解决方案。

近日，据海外媒体报道，德国马勒公司研发了一款无磁铁电机，效率高达95%，堪比f1E级赛车。此外，它不需要稀土元素来增强其稳定性，因此成本大大降低。

“本田稀土无磁铁电机”

因为磁体需要应对汽车使用中的热变形，所以需要在磁体中加入稀土金属来增强其稳定性。本田在5年前推出了第一款不含稀土金属的钕磁体，通过热变形技术解决了耐热性问题。受马勒公司的启发，他们在此基础上进一步升级，推出了无磁铁电机。

“马勒公司无磁电机”

马勒的新电机不仅成本低、效率高，而且由于电机内部的旋转部件和静止部件都是非接触式传动，因此耐用性极佳，可以免维护。据悉，该技术已进入最后开发阶段。

马勒是众多国际汽车和发动机零部件的制造商，为汽车和发动机行业提供活塞系统、气缸部件、气门驱动系统、气体管理系统和液体管理系统。马勒在全球八个R&D;中心、东京、圣保罗和上海)拥有3000多名R&D;工程师。他们致力于研究和开发领先行业趋势的概念、产品和系统，以满足客户对考虑生态和经济可行性的解决方案的要求。

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