WLTP续航440km宝马iX3将采用74kWh电池吗？

宝马iX3作为首款采用第五代宝马eDrive电驱动系统的车型，备受瞩目。新车电池容量为74kWh，在WLTP工况下可实现440km的续航里程。基于概念车打造的量产版，外观延续了概念版的整体设计风格。得益于极扁电池的设计，车内空间和后备箱空间并未受到影响。宝马iX3最初将提供后轮驱动版，配备200kW峰值功率的电机，最大扭矩达到400N·m。新车具备150kW的直流快速充电能力，电耗在WLTP工况标准下低于20kWh/100km。电池容量74kWh，由宁德时代提供。第五代宝马eDrive电驱动系统将首次搭载于iX3，并将在i4和iNEXT上使用。宝马iX3计划于2021年在中国沈阳的华晨宝马工厂量产，随后在德国工厂与i4和iNEXT一起量产。宝马iX3的推出，不仅展示了宝马在电动汽车领域的技术实力，更预示着宝马在新能源市场的进一步布局。新车的续航里程、充电能力和动力性能均达到了较高水平，有望在竞争激烈的电动汽车市场中脱颖而出。同时，宝马iX3的量产也将进一步推动宝马在华晨宝马工厂的产能扩张，为宝马在中国市场的发展提供有力支撑。随着iX3、i4和iNEXT等新车型的陆续推出，宝马在新能源领域的竞争力将得到进一步提升。

沉寂已久的宝马iX3（查成交价参配优惠政策）近日曝出新消息。官方消息称，宝马iX（查成交价参配优惠政策）3将是首款采用第五代宝马eDrive电驱动系统的车型，新车的电池容量为74kWh，在WLTP工况下可为该车带来440km的续航里程（查成交价参配优惠政策）。

“图为宝马iX3概念车”

“图为宝马iX3谍照”

据了解，新车基于宝马iX3概念车打造。从此前曝光的谍照来看，量产版的外观将延续概念版的整体设计风格。据宝马官方披露，由于新车采用极扁电池，不会影响内空厢和后备箱空厢。

据外媒透露，宝马iX3最初将只会提供后轮驱动版，配备一台200kW峰值功率的电机，最大扭矩为400N·m，能够具备150kW的直流快速充电能力，电池容量达到74kWh，供应商(查成交价参配优惠政策)为宁德时代，在WLTP工况标准的电耗将低于20kWh/100km。新车将首次搭载第五代宝马eDrive电驱动系统，而随后推出的宝马i4(查成交价参配优惠政策)以及iNEXT也将使用该驱动系统。据了解，宝马iX3将于2021年在中国沈阳的华晨宝马工厂量产，随后还将于2021年与i4以及iNEXT一起在德国工厂量产。

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