大众高尔夫R性能实测加速性能毋庸置疑吗？

【58汽车性能测试】大众高尔夫R，这款高性能车型在国内市场上备受瞩目，其低调的外观下隐藏着一颗强大的心脏。今天，我们将对2017款大众高尔夫R进行性能测试，探究其账面数据背后的实力。

实测车型搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率213kW，最大扭矩380N·m。测试前，我们关闭空调和牵引力控制系统，切换至运动模式，挂S挡，进行弹射起步。

高尔夫R起步时，四轮驱动系统提供了充足的抓地力，加速G值迅速攀升至0.9g。双离合变速箱换挡动作粗暴，g值波动明显。最终，0-100km/h加速成绩为4.70秒。

测试车辆配备了225/40R18的普利司通S001轮胎，性能表现优异，兼顾舒适性。在105km/h全力制动时，最大加速度为-1.18g，ABS介入后制动力稳定。百公里制动距离为39.43米，虽然不是最理想，但在日常驾驶中仍能提供安全保障。

通过实测，大众高尔夫R展现出了卓越的加速性能，无愧于小钢炮的称号。其平和的外表与强大的动力形成了鲜明对比，这也是很多人钟爱这类车型的原因。然而，制动表现一般，对于一台性能车来说，39.43米的制动距离还有提升空间。

大众高尔夫R以其卓越的加速性能和低调的外观备受瞩目。实测中，2017款高尔夫R搭载的2.0L涡轮增压发动机展现出213kW的最大功率和380N·m的最大扭矩。弹射起步后，四轮驱动系统提供了充足的抓地力，加速G值迅速攀升至0.9g。双离合变速箱换挡动作粗暴，但最终0-100km/h加速成绩达到4.70秒。普利司通S001轮胎在性能和舒适性方面表现优异。尽管百公里制动距离39.43米略显一般，但在日常驾驶中仍能提供安全保障。大众高尔夫R以其卓越的加速性能和低调的外观，成为很多人钟爱的性能车型。

【58汽车性能测试】大众高尔夫在国内汽车市场可谓是家喻户晓，而其高性能版本高尔夫R则被车迷奉为神物，低调的外表下是一颗暴躁的心脏，没有哪台车能小看这个家伙。同时，它又是一台能够用最简单方式给你带来快乐的车，油门到底，你能够感受到它的动力澎湃。今天我们就对这台车进行性能测试，看看它在账面数据上表现如何？

实测车型为2017款大众高尔夫R，其搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为213kW，最大扭矩为380N·m。

测试前，我们首先手动关闭空调和牵引力控制系统，并将驾驶模式切换至运动模式，挂上S挡，以左脚踩刹车，右脚踩油门的方式进行弹射起步，这时候能把发动机转速拉升至4000rpm左右，松开刹车全力加速。

大众高尔夫R在起步时转速可以被提升至4000rpm，同时由于车辆是四轮驱动，因此起步抓地力非常充足，一开始的加速G值就达到了0.8g，并且一路飙升至了0.9g，非常惊人。在随后的过程中，双离合变速箱换挡动作非常粗暴，能够看到明显的g值波动，随后g值平缓回落，维持在0.3g左右，最终大众高尔夫R的0-100km/h加速成绩为4.70秒。

我们此次测试的大众高尔夫R搭载尺寸为225/40R18的普利司通S001轮胎，该轮胎偏重性能表现，并兼顾一定的舒适性。

在车速达到105km/h左右时全力制动，最大加速度为-1.18g，随后ABS开始介入，制动力输出非常稳定。最终，高尔夫R的百公里制动距离为39.43米，并不是非常理想，这个结果对于一台性能车而言有点出乎意料。不过也在可接受范围内，日常驾驶能够提供不错的安全保障。

通过对大众高尔夫R性能实测不难发现，这款车拥有优秀的加速水平，让它不负小钢炮之名，这也与其比较平和的外表形成了鲜明的反差，是很多人喜欢这类车型的原因所在。不过该车制动表现一般，虽然在可接受范围内，但作为一台标榜性能的座驾，39.43米的制动距离不算优秀。

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