发动机窜气症状及解决方法是什么？

发动机窜气表现为启动困难、动力不足、油耗增加，严重时会不启动。窜气源于活塞环与气缸壁的间隙或气缸垫老化导致的气缸密封不严。解决方法包括检查窜气情况、检查排气颜色判断问题来源，并根据情况更换活塞环、气缸垫等部件，确保发动机密封性良好，提高行车安全和性能。

什么是发动机窜漏气体？

发动机吹气：气缸内的混合气通过活塞环进入曲轴箱内。窜漏气体是工作中气缸内产生的高温高压膨胀气体，部分通过非正常通道向机体外部排出的现象。它的发生和发展严重威胁着发动机的正常运转，降低功率，浪费能源，重的话会损坏零件，导致事故。

现在的发动机工作是通过吸入混合气压缩后点火来产生动力的。从压缩到燃烧会产生较高的压力，压缩后的气体通过活塞与气缸的间隙、活塞环的开口、活塞环与气缸的间隙等进入曲轴箱。活塞管、活塞环和缸筒之间并不完全密封，活塞和缸筒的嵌合有一定的间隙，缸筒和活塞环之间也不是完整的圆。活塞环有开口间隙以解决热膨胀寒冷收缩，这些地方有压缩燃烧的气体泄漏。与曲轴箱气缸、气缸盖的气门室盖连通，这些气体在发动机内流动。是窜气。

发动机窜漏气体有活塞环窜漏气体产生的气体和气缸垫、气缸体、气缸盖之间的窜漏气体产生的气体两种。

活塞环漏气：

活塞环的喷吹由于活塞环与活塞环之间的磨损过大，活塞环无法以足够的张力与气缸套紧密接触，因此发动机在压缩行程中混合气会从活塞环的间隙“吹过”曲轴箱。这种窜气对发动机的伤害不是很大。

垫圈、气缸体、缸盖之间的窜漏气体：

一般来说，由于气缸垫的劣化，气缸体、气缸盖的腐蚀导致的气缸盖与气缸体之间的密封不严格，压缩气体会从间隙逃到气缸盖、气缸体周边的冷却水路、油路中。

发动机窜漏症状：

发动机气缸压缩结束后压力和温度及燃烧压力下降，发动机启动困难，动力不足，油耗增加。

窜气严重时，发动机不起动。

漏气声严重时，与敲缸类似，打开加油口盖，大量漏气。

发动机窜漏症状的判断：

发动机的常见故障之一是漏气。检查时，应该先打开出油口的盖子，慢慢加油。因为如果窜气严重，肉眼就能看到。

如果窜气不严重的话，可以用白纸放在离油口5厘米左右的地方再加油。如果窜气、窜气真的存在，白纸上会形成油迹，严重的话油迹会变大。

检查排气颜色：一般来说，柴油机带负荷运行时，排气颜色一般为浅灰色，负荷稍重时，可为深灰色；普通汽油机在工作时排出的气体必须是无色的。排气颜色为蓝色时，表示发动机油进入燃烧室，气缸内发动机油正在燃烧。如果机油油面正常，就是活塞的问题，活塞环和气缸壁磨损过大，间隙过大，气缸吸气不畅，机油被吸入燃烧室。排气管冒出黑烟是因为混合气太浓，点火时间过时了。

如果知道了原因的话，解决那个就会变得简单。要面对麻烦，首先要找原因。这样，就能精确地找出原因的解决方法。

发动机窜气的检查方法：

打开油端口的盖子，慢慢加油。吹过严重的情况下，用肉眼就可以看到。如果窜气不严重，请使用白纸，放置在距离油口5厘米左右的位置后再加油。漏气和漏油会在白纸上形成油迹，严重的话油迹会变大。

检查排气颜色：普通汽油机在工作中排放的气体必须无色。柴油发动机带负荷运转时，排气颜色一般为浅灰色，但负荷稍重时也可以为深灰色。排气颜色为蓝色时，表示发动机油进入燃烧室，气缸内发动机油正在燃烧。如果机油油面正常，就是活塞的问题，活塞环和气缸壁磨损过大，间隙过大，气缸吸气不畅，机油被吸入燃烧室。排气管冒出黑烟是混合气过浓、点火时间过旧等原因。

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