2021年3月28日，领克05限量版车型正式上市，指导价23.58万元，限量1005台。领克品牌自诞生以来，一直以年轻消费者为关注对象，潮流、科技、运动三大标签伴随着每一款领克车型。领克05作为家族旗舰产品，尺寸最大，设计上延续家族风格，细节上有所创新。内饰设计简洁，用料考究，搭载高通骁龙820A处理器，操作流畅。动力上，采用Drive-E系列2.0TD发动机，匹配8速自动变速箱，动力充沛。底盘调校出色，转向精准，驾驶体验优秀。在加速和制动测试中表现出色，动力性能值得称赞。领克05凭借个性潮流的设计、科技配置和出色驾驶体验，在同级别竞品中具有竞争力，值得年轻消费者考虑。领克05作为领克品牌的旗舰SUV，凭借其独特的设计、丰富的科技配置和出色的驾驶体验，在同级别车型中脱颖而出。限量版车型的推出，更是彰显了领克品牌对年轻消费者的重视。领克05在外观设计上延续家族风格，细节上有所创新，展现出个性潮流的一面。内饰设计简洁大气，用料考究，搭载高通骁龙820A处理器，操作流畅，提升了科技感。动力上，2.0TD发动机匹配8速自动变速箱，动力充沛，加速迅猛。底盘调校出色，转向精准，驾驶体验优秀。在加速和制动测试中，领克05展现出了卓越的动力性能和制动效果。作为一款面向年轻消费者的SUV，领克05在设计、配置、驾驶体验等方面都表现出色，具有很高的性价比和竞争力，值得年轻消费者关注和选择。
2021年3月28日，LECKER05限量版车型正式上市，指导价23.58万元，限量1005台。为什么是1005台？因为十年前的3月28日，浙江吉利控股集团有限公司以18亿美元的价格收购了沃尔沃汽车公司100%的股权及相关资产。2021年10月，柯灵品牌在德国正式发布，随后推出01、02、03等车型。这些车型都获得了不错的市场反馈，我们今天的主角是吉利和沃尔沃携手十年后的纪念产品——柯灵05。
柯灵品牌自诞生以来，就一直以年轻消费者为关注对象，潮流、科技、运动三大标签伴随着每一款柯灵车型。柯灵05是目前柯灵家族的旗舰产品，尺寸也是最大的。作为旗舰产品，它有哪些优势？
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●家庭设计风格≠玩偶
在设计方面，柯灵05依然采用了家族化的设计风格，但相信你在屏幕前也能感受到，05的家族化风格并不是一成不变的，可以有多种表达方式。05在很多细节上都有自己的特点。
SUV在中国已经火了很多年。近年来，COUPESUV掀起了新的浪潮。长安CS85COUPE、吉利星月、哈弗F7X等车型都打出了“COUPE”的概念。与他们相比，柯灵05似乎有点晚了。虽然都表达了“COUPE”的概念，但不同车型的设计风格却大相径庭。05款这款轿跑车SUV的风格你怎么看？
在设计方面，柯灵05延续了家族式设计风格，在细节上做了很多改变，显示出柯灵05的“独特”。不管你喜不喜欢这种设计风格，你都不得不承认，柯灵05在细节处理上确实很粗心。
●内饰变化明显。
你觉得这款车的整体设计和之前的力克车型一样吗？那你就错了。当你进入车内，面对05中控台，你不会有似曾相识的感觉。整个中控区域的设计非常简单，看起来让人耳目一新。不要担心工作用的材料。中控台顶部采用软质材料覆盖，底部采用毛翻材质装饰，档次感不错。同时，为了突出车辆的运动氛围，红色拼接装饰也是必不可少的。
LECK05的两轮驱动顶、四轮驱动顶和限时版车型还配备了HUD数字显示系统。HUD的投影面积达到7.5英寸，可以显示导航、驾驶员辅助系统、车速等各种信息，使用非常方便。
之前有很多朋友反映LEACK之前的车型中控屏有明显的卡死现象，但是05升级了中控屏和系统，车载系统搭载了高通骁龙820A处理器，让操作更快。这块12.7英寸的大屏是整个系统的标配，显示效果细腻，没有卡顿。常用的导航、音乐、车载网络等功能自然少不了。
屏幕底部有一个“主页”按钮。这个按钮和手机的“HOME键”完全一样。它可以一键返回主界面或输入指纹，从而快速识别用户信息。就像座椅的记忆功能一样，不同的指纹记录了相应的座椅位置、后视镜角度、驾驶习惯等等。如果用不同的指纹解锁，系统会自动调整到相应的记忆位置。简而言之，使用这个屏幕和使用手机一样方便。柯灵的老业主是不是有些羡慕？
每个人评判车辆外观设计的标准都不一样。即使不喜欢车辆的外观，也要承认它有足够的个性。柯灵05在内饰上的“堆砌”可以说是有些“无成本”，而车内的各种小细节都非常受欢迎。这些细节的背后，是柯灵对潮流、科技、运动三大标签的不懈坚守。
●03+相同的动力总成
LECKER05采用Drive-E系列2.0TD大功率发动机，最大功率254马力/5500转/分，最大扭矩350牛·米/1800-4800转/分。传动系统方面，匹配来自爱信的8速自动手动变速箱，整个动力系统与LECKER03+相同。虽然动力总成相同，但根据SUV车型的特点，车辆也进行了针对性的调整。
前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架和四驱车型均搭载博格华纳第五代适时四驱系统。
●道路驾驶体验
相比于懒人经济模式，在舒适驾驶模式下，这款车更“好开”，油门响应更积极，起步轻快，低扭矩范围内动力表现出色。如果你每天开车而不是走在城市里，这种校准非常适合。
开启运动模式，柯灵05心中的小恶魔释放，仪表盘变红，车辆开始冒头。这时，踩下油门踏板，握好方向盘，享受无忧无虑的加速感！在这种模式下，车辆的动力响应非常激进，偶尔释放一下驾驶激情也是可以的，但是长时间在这种模式下驾驶难免会觉得有些“累”。
爱信的8AT变速箱尽职尽责，换挡动作轻柔，冲击小，日常驾驶时动力传递顺畅。即使在拥堵的工况下，变速箱也不存在换挡逻辑混乱的问题。总的来说，这款车能有这么好的动力输出性能，这款8AT变速箱是不可或缺的。但是在之前03+的试驾中，我感觉这款变速箱的性能在赛道上并没有那么“脆”。05年这个问题还是存在的，面对大部分车场景都是“尖子生”，但如果开得很猛，其“性格”犹豫的一面会让其丢分。
柯灵05的底盘调校出色，整个底盘紧凑，不缺乏重量感。在通过一些颠簸的道路时，悬架可以简单干净地消除来自路面的冲击，面对大规模起伏的道路，减震器可以及时有效地拉动车身，避免了多余的弹跳。
转向手感调校趋于平缓，阻尼感细腻，转向时有一点空位置，车头响应灵敏。虽然这是一款SUV车型，但凭借快速灵活的转向调校，驾驶这款车变得轻松简单，这一切的功劳最终都要归功于底盘开发和调校团队。
在这次试驾会上，我们对车辆进行了简单的测试。
因为车辆是非生产车辆，最终结果以后期生产版本为准。
●加速试验
加速测试时，我们调整到运动模式，通过中控系统关闭了电子车身稳定系统。此时变速箱允许发动机转速控制在2800rpm左右，起步响应相对较快。四轮驱动系统确保车轮牢牢抓住地面，轮胎不打滑。加速过程中动力输出一气呵成，变速箱换挡无明显冲击感。最后在三档突破，6.96秒的优异表现。
●制动测试
柯灵05的刹车脚感觉很轻，但制动力足，也能给驾驶员在日常驾驶中足够的信心。在连续12次制动测试中没有明显的热衰减。相反，在最初的测试中，由于轮胎温度低，结果不够理想，最终37.61米的成绩在同级别中是优秀的。
这辆车的动力性能值得称赞。无论是硬派的发动机参数、直观的加速感还是底盘悬架的调校，它的性能都非常出色，你很难发现它明显的缺点。在这个价格区间内，LECKER05绝不会“惧怕”任何同级别的竞争对手。
●全文总结:
在很多“前浪”眼里，群众相信的一定是正确的。当你在拥挤的人群中，“小众”的明星会被他们淹没，直到有一天，你可能会发现“小众”的魅力。本来，很少有人走的路可能会有不寻常的风景。柯灵品牌诞生不到四年，个性潮流、运动和科技的标签始终贯穿其成长道路。在很多“老牌强国”眼中，它是一场色彩各异的烟火，但我们也有理由相信，凭借优秀的产品，这个“小众”品牌终将迎来属于自己的天空空。
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