瑞典的柯尼赛克，一个小众超跑品牌，以其独特的幽灵标志和高性能而闻名。品牌创始人克里斯蒂安·冯·柯尼格，从小梦想制造超级跑车，1994年成立公司，两年后推出原型CC。柯尼赛克的工程师们不断改进，2000年正式发布量产CC8S。每辆跑车尾部的幽灵标志，是对瑞典空陆军的尊重，也象征着其高性能。2004年，柯尼赛克CCR问世，以其独特的线条和高性能发动机，打破了世界最快量产车的速度纪录。随后推出的CCX和CCXR，分别采用科尼赛克自研发动机和生物燃油技术，展现了品牌的创新精神。特别是CCXR特雷维塔，采用独创的碳纤维钻石编织技术，车身在阳光下闪耀如钻石。2010年，柯尼赛克Agera的发布，再次刷新了人们对超跑的认知。搭载4.7LV8发动机，最大功率910马力，加速时间仅需3.1秒。2011年的AgeraR，更是将动力提升至1115马力，0-100公里/小时加速时间缩短至2.9秒。柯尼赛克的成功，不仅在于其卓越的性能和创新技术，更在于品牌对梦想的坚持和对极限的挑战。正如编者所言，盈利并非柯尼赛克的唯一目的，实现梦想、挑战物理极限才是其真正的追求。柯尼赛克用行动诠释了什么是宁缺毋滥，成为超跑界的传奇。柯尼赛克，一个来自瑞典的小众超跑品牌，以其独特的幽灵标志和高性能而备受瞩目。品牌创始人克里斯蒂安·冯·柯尼格，从小梦想制造超级跑车，1994年成立公司，两年后推出原型CC。柯尼赛克的工程师们不断改进，2000年正式发布量产CC8S。每辆跑车尾部的幽灵标志，是对瑞典空陆军的尊重，也象征着其高性能。2004年，柯尼赛克CCR问世，以其独特的线条和高性能发动机，打破了世界最快量产车的速度纪录。随后推出的CCX和CCXR，分别采用科尼赛克自研发动机和生物燃油技术，展现了品牌的创新精神。特别是CCXR特雷维塔，采用独创的碳纤维钻石编织技术，车身在阳光下闪耀如钻石。2010年，柯尼赛克Agera的发布，再次刷新了人们对超跑的认知。搭载4.7LV8发动机，最大功率910马力，加速时间仅需3.1秒。2011年的AgeraR，更是将动力提升至1115马力，0-100公里/小时加速时间缩短至2.9秒。柯尼赛克的成功，不仅在于其卓越的性能和创新技术，更在于品牌对梦想的坚持和对极限的挑战。正如编者所言，盈利并非柯尼赛克的唯一目的，实现梦想、挑战物理极限才是其真正的追求。柯尼赛克用行动诠释了什么是宁缺毋滥，成为超跑界的传奇。
有这样一家汽车厂商（查成交价参配优惠政策），只有车间式的汽车工厂，成立不到20年的汽车品牌，年产量只能以两位数计算，全职员工只有100人。它从来不需要铺天盖地的广告。它的每一辆车都很早就订完了，即使花很长时间，顾客也不会抱怨。它的产品不像法拉利那样充满激情，也不像兰博基尼那样意气风发。当它的车在路上行驶时，可能没有人能喊它的名字，但它生产的每一辆车都能让粉丝们疯狂。这是来自瑞典的柯尼赛克。本期品牌史，我们将介绍小众超跑品牌科尼赛克的发展历程。
科塞格成立于1994年，其创始人是瑞典人——克里斯蒂安·冯·柯尼格。克里斯蒂安小时候看了一部挪威赛车动画电影《Pinchcliffe大奖赛》，对他影响很大。制造自己的超级跑车成了克里斯蒂安的梦想。1994年，22岁的他终于成立了科尼赛克汽车公司。
「克里斯蒂安·冯·柯尼西格」
两年后，第一个原型CC诞生了。在这个过程中，克里斯蒂安得到了沃尔沃的大力协助。除了提供资金，沃尔沃还提供了风洞实验室供克里斯蒂安使用，第一批加载发动机由沃尔沃母公司福特提供，但科尼赛克在此基础上增加了增压系统。
「克里斯蒂安·冯·柯尼西格」
柯尼赛克CC的原型CC8S于1997年在法国戛纳电影节展出。科尼赛克自展出以来就备受关注，这也让科尼赛克的工程师们兴奋不已。然后柯尼赛克的工程师对CC8S做了更多的改进。它于2000年在巴黎车展上正式发布。首款量产CC8S于2021年正式交付。此后，制造了四辆CC8S。
「CC8S」
每辆科尼赛克跑车的尾部都印着一个幽灵标志。这是因为科尼赛克的工厂建在瑞典空陆军的一个旧机场里，这里曾经是著名的瑞典空陆军的基地。为了纪念那些战斗英雄，柯尼赛克的天才们在每一辆跑车上都贴上了幽灵标志。除了对瑞典战斗机中队的尊重之外，也是因为他们拥有高性能战斗机，Koenigsegg跑车拥有与高性能战斗机相同的能力。
「CC8S」
●CCR
2021年，科尼赛克发布了只生产20辆车的CCR。KosekCCR车身侧面的线条总是看起来像飞机的线条，平滑的曲线使其阻力系数只有0.297。CCR的中控台上省略了所有可以省略的按键。不过更重要的功能还是保留了下来，功能按钮的样式还是挺新颖的。圆形金属按钮就像老式的电话按钮。
CCR的发动机来自福特，这是一台4.7升V8发动机，曾经在Mustang中使用。原功率约300马力。科尼赛克为这款发动机配备了来自瑞典专业增压器制造商Lysholm的增压器，最大增压值为1.4bar，使得CCR的最大功率输出为806HP，最大扭矩为920N·m。
2021年2月28日，在意大利纳尔多赛道，柯尼格CCR以388.87公里/小时的速度打破了当时世界最快量产车的速度纪录，随后在2021年9月，布加迪杭炜以407.5公里/小时的速度刷新了吉尼斯世界纪录，根据柯尼格自己的测试，后来推出的CCXR速度达到了420公里/小时，超过了杭炜的纪录。
●CCX
科塞·CCX于2021年在日内瓦车展上发布。这款超级跑车符合美国和欧洲道路车辆的安全要求和市场需求。Koseg也是欧洲唯一一家通过欧盟行人碰撞测试的小型超跑制造商。这个标准也成为欧洲年产单车型不足1万辆的小规模厂商的硬性指标。CCX的字母“X”，代表罗马字母X，即10，代表第一辆车科尼赛克CC诞生十周年。
CCX采用中置发动机布局，发动机不再使用之前的福特发动机。相反，它使用的是科尼赛克自己开发的发动机，这是一台4.7升双增压发动机，最大输出功率为817马力，峰值扭矩为919牛·米，配备6速手动变速箱。百公里加速3.2秒，0-200公里/小时加速9.8秒。
●CCXR
2021年，科尼赛克推出了在CCX基础上开发的CCXR模型。CCXR是一款生物燃油跑车，搭载了铸铝V84.8涡轮增压发动机，带连续多点燃油喷射装置和Rotrex增压器。它可以使用E85，E100生物燃料，98号汽油或三者的混合物。此外，它还配备了带换挡拨片的6速变速箱，据报道可将换挡行程减少15%。
单独使用汽油机时最大功率可达888马力，使用E85生物燃料时最大功率可达1010马力/7000转/分，5600转/分时最大扭矩可达1080牛·米。强劲的动力输出可以在2.9秒内将其加速至100公里/小时，最高时速可超过400公里/小时，但其油耗率为18升/百公里。此外，值得自豪的是，生物燃料的使用可以在排放方面达到欧四标准。
●CCXR特雷维塔
2021年，科尼赛克发布了CCXRTrevita，后来只生产了三款车。这款特别版车型与科尼赛克过去使用的材料完全不同。Trevita的车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术，可以让整车在阳光（查成交价参配优惠政策）的照射下闪闪发光，看起来就像一颗闪亮的钻石一样耀眼。
与宝石般的车身相比，全新的多媒体信息系统、电镀仪表盘和换挡拨片、双层碳纤维尾翼和碳纤维陶瓷刹车系统显得微不足道。液压顶升系统增加了CCXRTrevita的日常实用性，使其可以轻松通过高速公路和停车场的减速带。实际上，当使用双燃料时，这款特雷维塔的最大功率输出为1018马力。
●Agera
在2010年日内瓦车展上，科尼赛克发布了全新车型Agera。Agera搭载的4.7LV8发动机最大功率910马力，最大扭矩100km，车身重量仅1290kg，加速时间0-100km/h仅需3.1秒，最高时速可达390km/h。
Agera延续了Koenigsegg家族的设计风格，同时也加入了许多新鲜的元（查成交价参配优惠政策）素。例如，汽车照明系统也采用了特殊的技术。光线穿过铝按钮和不可见的纳米管表面，产生强大的视觉信号，看起来非常清晰时尚。
●AgeraR
在2011日内瓦车展上，科尼赛克发布了AgeraR，与Agera不同的是，AgeraR动力更强，搭载5.0LV8双涡轮增压发动机，每个增压器的压力达到1.4bar。这台发动机可以使用生物燃料和普通燃料。使用生物燃料时，可产生1115马力的最大功率和1200牛·米的最大扭矩。AgeraR的0-100公里/小时加速时间为2.9秒，最高时速可轻松超过419公里/小时，而新车在使用普通汽油燃料时，最大功率和扭矩分别降至940马力和1100牛·米。
编者语：对于柯尼赛格来说盈利并不是唯一目的，通过努力实现梦想，一次又一次的挑战物理极限才是柯尼赛格所追寻的。柯尼赛格完美的演绎了什么叫做宁缺毋滥。
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