保时捷TaycanCrossTurismo系列共推出四款车型，包括基础版Taycan4CrossTurismo、Taycan4SCrossTurismo、Turbo以及性能旗舰TurboS。新车在外观上延续了Taycan系列的设计风格，但B柱后部进行了重点调整，增加了车身套件，提升了运动感。车身尺寸有所增加，提供两种轮圈样式，从19英寸到20英寸不等。内饰变化不大，但空间更加实用，第二排头部空间和行李箱容积均有所提升。动力方面，新车采用93.4千瓦时电池，提供280kW到560kW的最大功率，0-100公里/小时加速时间从2.9秒到5.1秒不等。续航里程在WLTP规则下，从456公里到419公里不等。充电速度方面，从5%到80%仅需22分30秒。底盘增加了砾石模式，提升了轻度越野能力。配置方面，新车提供多种选装配置，如保时捷智能里程管理、增强转向助力等。TaycanCrossTurismo是保时捷在电气化转型后的第二款产品，拓展了电动车产品线，提高了实用性，适合欧洲市场，也为中国市场消费者提供了新的选择。保时捷TaycanCrossTurismo系列共推出四款车型，包括基础版、4S版、Turbo版和TurboS版。新车在外观上延续了Taycan系列的设计风格，但B柱后部进行了重点调整，增加了车身套件，提升了运动感。车身尺寸有所增加，提供两种轮圈样式，从19英寸到20英寸不等。内饰变化不大，但空间更加实用，第二排头部空间和行李箱容积均有所提升。动力方面，新车采用93.4千瓦时电池，提供280kW到560kW的最大功率，0-100公里/小时加速时间从2.9秒到5.1秒不等。续航里程在WLTP规则下，从456公里到419公里不等。充电速度方面，从5%到80%仅需22分30秒。底盘增加了砾石模式，提升了轻度越野能力。配置方面，新车提供多种选装配置，如保时捷智能里程管理、增强转向助力等。TaycanCrossTurismo是保时捷在电气化转型后的第二款产品，拓展了电动车产品线，提高了实用性，适合欧洲市场，也为中国市场消费者提供了新的选择。
北京时间23:30，欧洲中部时间下午4:00，保时捷TaycanCrossTurismo正式发布。从名字可以看出，它与之前发布的Taycan是兄弟车型，外形也从之前的轿车变成了跨界旅行车。新车将推出四款车型，即最基本的Taycan4CrossTurismo、改进的Taycan4SCrossTurismo、进一步改进的Turbo和目前性能天花板的TaycanTurboSCrossTurismo。新车将于2021年夏天正式上市，在德国市场的售价将从93635欧元开始。
●新车特性:
外观:B柱后重点变化。
与轿跑版相比，新款车型前部基本保持不变，依然是高耸的翼子板，前盖低矮向下。此外，前代车型上的主动空空气动力系统也是新车的标配。该系统包括制动冷却风道、主动冷却导流板和后导流板。通过对空气体的控制，可以实现更好的热管理和更低的空气体阻力。
b柱是新车型最大的变化。以前，一条斜线从车顶延伸到车尾，但现在它与地面平行了一会儿。全车都能感受到欧洲历史上那些经典旅行车的影子，基本延续了当年MissionECrossTurismo原车的比例。名字中含有Cross字样的Taycan自然增加了一些车身套件，如前后围板、侧裙以及翼子板轮眉处的套件，更加百搭，也让车主在过界时能够抵御树枝等小物件的一些轻微刮擦。此外，在前唇两侧、靠近后轮的侧裙以及后围底部两侧都可以看到垂翼设计，防止刮擦，提升了一些运动效果。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4974mm、1967mm、1409mm，轴距为2904mm，相比车内尺寸和轴距略有增加。官方图片中展示了两种轮圈样式，也是最新的造型。四款车型的轮圈从19英寸到20英寸不等，其中4款和4S车型为19英寸，Turbo和TurboS版本采用20英寸轮圈。
平尾有宽阔的“肩”，圆尾饱满，我个人非常喜欢。保时捷为这款漂亮的车尾提供专属配件——两种自行车和一个拖车架，使用支架时可以保持后备箱正常开闭。两款自行车分别适用于公路和越野，也符合TaycanCrossTurismo的定位。此外，一个不能以200公里/小时的速度“吹走”的顶箱也是专属配件。
内饰:内饰变化不大，空房间更实用。
新车官方内饰没有太多提及，也没有官方图片，与汽车版基本一致。中控屏依然有10.9英寸的液晶屏和全液晶仪表盘，副驾驶前方的液晶屏可以选择，这样车内就有了四块屏幕。
最大的变化一定是空房间。车顶变平后，第二排的头空房间变得更加宽敞。此外，还有行李箱容积，超过了1200升的最大容积。当你真的在周末去郊游时，
功率:93.4千瓦小时，四种功率电机
在电池方面，12个模块中的每一个都包含33节电池，提供93.4千瓦时的电能。铝合金框架保护电池，电池框架也成为提高车辆安全性的一部分。所有TaycanCrossTurismo均采用前后双电机布局，从入门级的Taycan4CrossTurismo到性能最高的TurboS，最大功率分别为280kW、360kW和460kW。虽然TurboS的最大功率与TurboS相同，但在启动控制系统工作时，TurboS的最大功率可达500千瓦，而TurboS的最大功率为560千瓦。
0-100公里/小时，最快速度是TurboS版的2.9秒，而Taycan4CrossTurismo版5.1秒就能完成，无愧于运动的称号。续航里程方面，在WLTP规则下，Taycan4的最大续航里程为456公里，而TurboS版本的最大续航里程为419公里。充电速度方面，在最佳充电效率下，从5%到80%仅需22分30秒，而使用范围更广的11kW家用充电器从0到充满需要9小时。
底盘:添加砾石模式
作为一款跨界旅行车，TaycanCrossTurismo在驾驶模式选项中加入了碎石、砾石和泥地模式，或者简单理解为轻度越野模式。当模式打开时，底盘将被提升30毫米，以防止一些小石头摩擦底盘。此时，动力悬架控制系统、牵引力控制系统、扭矩分配系统、稳定系统、后轮轴变速箱、开关输出等。将根据路况进行调整。
三腔空电动减震器气弹簧是整个系统的标配。此外，还可以通过电脑制作预设数据，面对减速带或进出地下室时，可以一键抬高车头，避免与障碍物、道路发生摩擦。保时捷的4D底盘控制系统将实时监控路况，将底盘调整到最合适的状态。此外，当车速增加时，电子系统会降低车身高度以确保稳定性，根据车速的不同，会有两个级别的降低。
车身材料方面，新车与前代车相似，车身采用高强度钢和铝合金，在需要的部位使用更合适的材料，保证车身的刚性。尾门采用铝型材作为边框，提高了尾门的抗弯强度。
配置:以后可以安装多种配置。
配置方面，娱乐系统将采用数字广播和苹果播客。此外，标配LED大灯、使用热泵的双区空调节以及多功能运动型方向盘。Taycan4/4SCrossTurismo车型配备8向电动可调座椅，Turbo车型将采用14向电动可调座椅，TurboS将采用18向可调运动座椅，搭配双色内饰、后轮转向、SportChrono套件和保时捷电子模拟运动排气音响。
与以往不同的是，即使买车后，车主依然可以增加一些配置，比如保时捷智能里程管理、增强转向助力、车道保持、保时捷创新巡航系统等等。保时捷将这款车型称为按需选择功能-FOD。
●新车背景:
Taycan是保时捷的首款电动车型，去年销量超过2万辆。面对全球电气化趋势，保时捷正在进行产品转型，TaycanCrossTurismo是转型后的第二款产品。对于中国和全球市场来说，新车车型拓展了保时捷电动车的产品线，提高了实用性，这类产品在欧洲市场也是首选。
“之前列出的Taycan车型”
●竞争对手:
从品牌、定位、价格综合来看，TaycanCrossTurismo没有直接竞争对手，特斯拉两款车型在价格上还是有交集的。
“从品牌、价格和产品特点来看，新车型没有直接竞争对手”
●编辑评论:
自从保时捷品牌诞生以来，就是做跑车。即使在全球电气化浪潮下，保时捷也一直保持着这一理念。首款电动车Taycan依旧保持着品牌的行驶品质，TaycanCrossTurismo在此基础上增加了更多生活方式、生活乐趣的属性，确实非常适合欧洲的生活，周五下班直接投入大自然的怀抱。对于中国市场来说，新车型为消费者提供了多一种选择和新的生活方式。
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