大众1.4LCKA和1.6LCPD发动机的正时系统部件包括正时齿带、张紧轮、凸轮轴齿形皮带轮等。拆卸正时皮带时，需要先拆下空气滤清器壳体、冷却液泵正时齿带盖等部件，排出冷却液，将曲轴和凸轮轴转动到上止点位置。安装正时皮带时，要检查曲轴和凸轮轴的上止点位置，按照顺序放置正时齿带，安装正时齿带下盖和曲轴皮带轮，转动张紧器偏心轮，最后检查气门分配相位。整个正时校对过程需要严格按照操作步骤进行，确保气门正时准确。大众1.4LCKA和1.6LCPD发动机正时校对方法详解。首先，拆卸正时皮带前需拆下空气滤清器壳体、冷却液泵正时齿带盖等部件，排出冷却液。然后，将曲轴和凸轮轴转动到上止点位置，使用定位销和凸轮轴固定工具固定。接下来，按照顺序放置正时齿带，安装正时齿带下盖和曲轴皮带轮，转动张紧器偏心轮。最后，检查气门分配相位，确保气门正时准确。整个正时校对过程需严格按照操作步骤，以保证发动机正常运行。
正时系统部件图大众1.4LCKA发动机的正时系统部件如下图所示。1-正时齿带；2、4、9—螺栓；3-张紧轮；5-排气凸轮轴的齿形皮带轮；6-进气凸轮轴的齿形皮带轮；7-距离袖；8-导向轮；10—正时齿形皮带轮大众1.6LCPD发动机的正时系统部件如下图所示。1-正时齿带；2、4、8、13—螺栓；3-张紧轮；5-排气凸轮轴的齿形皮带轮；6-进气凸轮轴的齿形皮带轮；7—导套；9-O型圈；10—锁紧螺栓；11—限位套筒；12—导向轮；14—正时齿形皮带轮正时皮带的拆卸01拆下空气滤清器壳体。02松开线束固定夹，如下图箭头所示。03拧下螺栓1和3，拆下冷却液泵正时齿带盖2。04拧下螺栓(如下图箭头所示),拆下凸轮轴密封盖1。排出冷却液。06拧下螺栓2~5，将节温器盖1放在一边，如下图所示。07将曲轴转动到气缸1的上止点位置，如下所示：拧松气缸体上止点孔的锁紧螺栓。如下图所示，用30Nm的扭矩将定位销拧到气缸体上，拧到底。沿发动机旋转方向转动曲轴至极限位置。此时，定位销位于曲轴侧壁上。如果定位销没有拧到极限位置，曲轴将不会位于气缸1的上止点位置。此时，请执行以下操作：拧下定位销。顺时针转动曲轴，使曲轴绕气缸1的上止点转动约270。用30Nm的扭矩将定位销拧到气缸体上，并拧到底。再次沿发动机旋转方向转动曲轴，直到它停止。08此时，凸轮轴也应该在上止点。检查方法是在凸轮轴后端，非对称卡槽(箭头)必须位于通过圆心的水平中心线上方，如下图所示。a-排气侧；电子空气入口侧09当凸轮轴处于上述状态时，将凸轮轴固定工具插入凸轮轴的不对称槽中，用螺栓(箭头)拧紧，如下图所示。10拆下曲轴皮带轮。1拧下螺栓(如下图箭头所示),拆下正时齿带下盖。12如下图所示，松开固定夹3，断开供油管和活性炭罐电磁阀连接管。13拧下螺栓2。14松开固定夹(箭头),拆下正时齿带的上盖板1。15如下图所示，用定位扳手和适配器拧下进气凸轮轴齿带轮的锁紧螺栓1。16将螺栓1和2松开一圈(如下)。17使用30毫米专用扳手将张紧轮2固定在偏心轮上，并松开螺栓1(下方)。18从凸轮轴上断开正时齿带。9拆下正时齿带。正时皮带的安装01检查曲轴和凸轮轴的“上止点”位置：将凸轮轴固定工具安装到凸轮轴室上。用30Nm的扭矩将定位销拧到气缸体上，并拧到底。沿发动机旋转方向将曲轴转动到极限位置。02更换凸轮轴齿带轮螺栓1和2，拧紧，但不要拧紧(下图)。凸轮轴的带齿皮带轮也应在凸轮轴上旋转，但应防止其翻倒。张紧轮的凸耳(下图中箭头所示)必须接合在气缸盖的铸造孔中。03将正时齿带轮安装到曲轴上。确保曲轴皮带轮和正时齿皮带轮之间的接触面没有油脂。正时皮带轮的铣削段(如图中箭头所示)必须放在曲轴销的铣削段上。04按照下图所示的顺序放置正时齿带。1-正时齿形皮带轮；2-张紧轮；3-排气凸轮轴的齿形皮带轮；带调节器的进气凸轮轴的4齿皮带轮；5-导向轮05安装正时齿带下盖。06安装曲轴皮带轮。07如下图所示，按箭头方向转动30毫米专用扳手T10499(即转动张紧器的偏心轮2)，直到设置指针3位于设置窗口右侧10毫米处。08偏心轮朝该方向旋转，直到设置指针刚好位于设置窗口。09K12拧下螺栓，取出凸轮轴固定工具。13最后，检查气门分配相位。沿发动机旋转方向转动曲轴两圈。用30Nm的扭矩将定位销拧到气缸体上，并拧到底。继续沿发动机旋转方向旋转曲轴，直到极限位置。将凸轮轴固定工具插入凸轮轴挡块，并拧紧螺栓。此时，凸轮轴固定工具应该很容易安装。如果不能安装凸轮轴固定工具，则气门正时不合格，需要按照上述方法重新调整气门正时。
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