纯电动汽车启动困难电池组检查维修疑问解答

纯电动汽车启动困难，可能与电池组、电动机或管理控制装置有关。故障信息通常显示在仪表板上，便于直接读取。

以e6比亚迪汽车为例，启动时仪表板指示灯会进行动力电池自检。如果指示灯不点亮或点亮后不熄灭，说明动力电池可能存在故障。在正常运行中，指示灯应熄灭。如果点亮，可能表示动力电池故障。

当仪表板显示电源电池温度过高的指示灯时，应立即停车降温，避免电池意外。炎热天气、长距离爬坡、频繁加减速等都可能导致动力电池过热。

当仪表板显示电量不足的指示灯时，需要及时充电。对于比亚迪e6等高电压车型，检查维修时需注意安全，使用绝缘手套和专用检测仪器，必要时送至专业维修站。

检查维修时，还需注意绝缘手套的使用要求。进行高压组件操作时，必须使用橡胶绝缘手套，以承受650V的工作电压。同时，抗碱性合成橡胶手套也必不可少，以防止氢氧化物对人体的伤害。

对于传统铅酸电池，检查方法包括外部检查、电解液液面高度检查、电解液密度检查和放电程度检测。外部检查主要查看电池表面是否有裂纹、浸出液、极柱松动等。电解液液面高度应高于极板10~15mm，过低时需加入蒸馏水。电解液密度检查可判断电池充放电程度，12V蓄电池的充电程度和电解液密度可参考相关表格。放电程度检测可使用高速放电计。

纯电动汽车启动困难可能与电池组、电动机或管理控制装置有关。故障信息通常显示在仪表板上，便于直接读取。以e6比亚迪汽车为例，启动时仪表板指示灯会进行动力电池自检，如果指示灯不点亮或点亮后不熄灭，可能表示动力电池故障。在正常运行中，指示灯应熄灭。当仪表板显示电源电池温度过高或电量不足时，需要及时停车降温或充电。对于高电压车型，检查维修时需注意安全，使用绝缘手套和专用检测仪器。对于传统铅酸电池，检查方法包括外部检查、电解液液面高度检查、电解液密度检查和放电程度检测，以确保电池正常运行。

纯电动汽车启动困难的故障主要在于电池组、电动机及其管理控制装置。纯电动汽车的主要故障显示在驾驶室的仪表板显示器上，可以直接读取。

e6比亚迪汽车，启动按钮打开时，仪表板如下图(a)所示，指示灯点亮进行动力电池的自检，如果正常，几秒钟后熄灭正常，如果不点亮，或者即使点亮也不熄灭，则表示动力电池发生故障，请停止检查。在正常运行中，这个灯需要熄灭。如果点亮，说明动力电池故障。

仪表板显示如下图(b)所示指示灯点亮时，电源电池的温度过高。停车降温，以免发生电池意外情况。炎热的夏天长距离爬坡，频繁的加减速、连接、超速、过载等可能会导致动力电池过热，应该避免。

仪表板显示如下图(c)所示点亮时，表示电源电池的电量已减少，需要充电。

比亚迪e6指示灯由于动力电池组电压较高(比亚迪e6汽车307V)，检查维修时需戴绝缘手套，使用专用检测仪器读取故障代码和数据流，并根据维修手册查找故障，无条件送专用维修站维修。

手套的安全要求如下：进行高压组件和线路相关操作时，必须使用橡胶绝缘手套。这些手套通常被视为电工手套，可以承受650V的工作电压。抗碱性合成橡胶手套也同样必要，工作中接触氢氧化物对人的组织有极其严重的伤害。图2-69为电工绝缘手套，图2-70为手套检查方法。绝缘手套使用前检查，确保手套使用前无破损，无湿气和水蒸气。

传统的铅酸电池检查：对于以往的铅电池，可以用一般的设备进行检查，主要的检查内容如下：

1.外部检查：目视检查电池表面有无外壳和密封剂的裂纹。有无浸出液、极柱有无松动、氧化、腐蚀。极柱连接线松动、表面氧化是最常见的故障，发动机无法启动。可以用砂纸磨掉极柱表面的氧化物，紧固连接线。

2.蓄电池电解液液面高度的检查：电解液面的高度检查可以用玻璃管测定。电解液的液面请高于极板的上表面10~15mm。电解液液面过低时，加入蒸馏水，恢复正常液面高度。除非知道电解液飞溅，否则不得添加硫酸溶液。

3.电池电解液密度的检查：电池必须经常检查电解液的密度，一般汽车电池每行驶6000~7500km必须检查电解液的密度。电解液密度的检查用吸引式密度计检测。由于充放电中电解液密度发生变化，因此可以通过测量电解液密度来判断蓄电池的充放电程度。12V蓄电池的充电程度和电解液密度请参照下表。也可以通过测量电解液密度来判断蓄电池的故障。

4.电池放电程度的检测：电池的放电程度由高速放电计检测。高速放电计有3V和12V两种，前者只能测量单电池的电池电压，后者可以测量6个电池12V的电池电压。

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