奔驰9速变速箱725.0换油步骤详解，包括准备材料、放油、更换油底壳和滤清器、拧紧螺栓、加注新油、调整液位等关键步骤。特别强调了拧紧螺栓的顺序和力矩，以及油温对换油效果的影响。最后提醒车主亲自监督换油过程，确保换油彻底，避免新旧油混合。同时警告不要使用循环机换油，以免损坏密封件和电磁阀体。1. 准备材料：变速箱油底壳和10L变速箱油。2. 放油：拧开油底壳放油口盖，用专用工具拧到位置四，旧油流出。3. 更换油底壳和滤清器：拧掉旧螺栓，拆下旧油底壳，检查溢流管，如有损坏更换新油底壳总成。4. 拧紧螺栓：更换十颗新铝镁螺栓，按对角线顺序拧紧，注意力矩和顺序。5. 加注新油：用专用工具加注10升新ATF油，注意油温低于35摄氏度。6. 调整液位：连接专用电脑，根据软件引导进行排气升温，检查油温，调整液位。7. 清洁：用化油器清洗剂清洁油底壳和溢流部位。8. 路试：换挡检查，确保无渗漏。9. 注意事项：亲自监督换油过程，避免新旧油混合。严禁使用循环机换油。奔驰9速变速箱725.0换油步骤需要严格按照标准操作，注意细节，确保换油效果。车主应亲自监督，避免换油不彻底。同时，严禁使用循环机换油，以免损坏变速箱。
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准备材料：变速箱油底壳+10L变速箱油
下图是加注量、与专用工具的型号
介绍完毕，开始表演：
1.放好收纳旧油的容器，拧开油底壳放油口盖，用专用工具套筒扳手，把加注口拧到位置四(图在下面)，旧油就瞬间流出了。直到油液不再流出。
2.拧掉十颗油底壳的旧螺栓，这些螺栓丢弃不要。拆下旧的油底壳，也丢弃不要。
3.看下图，拆下变速箱底部的密封塞4，转动发动机曲轴和液力变扭器，直到露出液力变扭器的放油螺栓5，很小的一个螺栓，拧下它，放出液力变扭器内的旧油，它流的慢，要多放一会儿，一定要彻底放干净。
4.放空后，拧入新的液力变扭器放油螺栓，拧紧力矩是10牛米。再盖上密封塞。
5.检查油底壳内的溢流管，如有损坏，就要换新的。同时更换新的油底壳总成(油底壳和滤清器是一体的)。清洁溢流管后，再重新用力按压到新的油底壳的底座上。新的油底壳内已经集成了变速箱油滤芯，滤芯不能单独更换。
6.一定要把溢流管拧到“位置一”，否则新油加注时会大量溢流。同时更换新的油底壳密封圈。
7.再次清洁油底壳安装面、与结合面，要擦得绝对干净。
8.看下图，更换十颗新的铝镁螺栓，
恢复油底壳的安装，严格按对角线的位置，逐一拧紧十颗螺栓，第一遍的拧紧力矩都是4牛米。都拧完后，再次按对角线的位置，逐一拧紧十颗螺栓，在上次4牛米的基础上，继续旋转90度拧紧。千万别用大力，这些铝镁螺栓会随时断裂，那就是大麻烦了。
这十颗螺栓的拧紧顺序十分重要！只有正确的拧紧顺序，才会保证塑料油底壳在几百度的温差下，有均匀的应力变形；如果拧紧顺序不对，在今后的严寒酷暑中，温差巨大，油底壳会变形不均匀、密封失效、导致渗漏ATF油。那您只能重新换油、换油底壳了。
9.用专用工具开始加注变速箱油。加注口的档位有4个，看上图。初始加注时，套筒千万要提前旋转到位置一！
10.持续泵入10升新ATF油，加注完毕，拔出加注管的同时，迅速拧上加注口盖(也有资料说，泵入9升就够了，这还要大家继续求证)
11.拧开钥匙电源，不要启动发动机，连接专用电脑，在“调节变速箱油液位”选项中，确认当前的ATF油温，油温不能高于35摄氏度。如果高了，就用电扇给变速箱吹风降温。只有油温低于35摄氏度后，才能进行下面的调整液位的步骤。
12.拧掉油底壳加油口盖，用专用工具套筒扳手插入加注口，此时，它应该已经拧到位置一了。
13.上架子，去启动发动机，监看奔驰XENTRY软件的步骤引导，逐一点击“下一步”，进行排气升温，并检查此时的ATF油温，要到39摄氏度左右才行。如果油温高，就熄火、继续吹风扇，等待ATF降温。
14.继续怠速，下面的工人，把专用工具套筒扳手转到位置三，用容器接纳溢流出来的油液。此时一定仔细目视油液的流速，等油液溢出的流量变小、到筷子粗细的时候，就迅速把套筒扳手拧到位置一、再拉下套筒扳手。拧好加注孔盖。
15.用化油器清洗剂，清洁油底壳上溢流的油液、以及所有沾染了油液的部位，并擦拭干净。
16.降下车辆，我个人建议，此时去路试一次，做前后多次换挡，再开回来举升复查，看看油底壳有无渗漏。
17.路试归来后，确保无渗漏，就可以关闭发动机，逐一恢复拆下的车底护板们。换油过程到此结束。
注意事项：
大家必须背会上面的标准步骤，并亲自目视监督小工操作，否则他们有可能偷懒，不放空液力变扭器里的4升旧油，导致新旧油混合、换油不彻底。
再次警告：奔驰全系车型，严禁用循环机更换ATF油，因为循环机无法控制箱体内的油液压力和流速，会损坏各个密封件和电磁阀体，维修费是天价！
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