丰田兰德酷路泽作为一款硬派越野车，以其霸气外观、宽敞空间和出色越野性能受到越野爱好者的喜爱。在4000、4600、5700三个版本中，4000作为入门车型，搭载4.0L V6发动机，性能一般但价格较低，适合预算有限的消费者。4600在动力、油耗和舒适性方面表现均衡，适合日常使用和轻度越野。而5700则拥有强大的动力和越野能力，适合重度越野爱好者。三款车型在车身结构和四驱系统上保持一致，主要区别在于发动机。综合考虑，4600版本性能出色，性价比高，是值得推荐的选择。如果预算有限，4000也能满足基本需求；而追求极致动力的消费者，5700则是不二之选。丰田兰德酷路泽作为一款深受越野爱好者喜爱的硬派越野车，其4000、4600、5700三个版本各有特点。4000作为入门车型，性能一般但价格亲民；4600在动力、油耗和舒适性方面表现均衡，适合日常使用；5700则拥有强大的动力和越野能力，适合重度越野。三款车型在车身结构和四驱系统上保持一致，主要区别在于发动机。综合考虑，4600版本性能出色，性价比高，是值得推荐的选择。预算有限的消费者可以选择4000，而追求极致动力的消费者则可以考虑5700。
随着现代汽车行业的发展，丰田的兰德酷路泽想必已经深受大家的喜爱了，他是定位于一款大尺寸的纯硬派越野车的，而这款车的外观霸气，越野性能也十分突出。
在空间上也是十分宽敞，但是最关键的，还是它拥有扎实的品控，小毛病非常少，然后再加上他出色的品牌口碑。
因此也是深受国内咱们越野爱好者青睐的，也是属于妥妥的神车一枚了。而作为硬派的越野车，兰德酷路泽的4000、4600、5700我们该如何选择呢？
先来说一说酷路泽4000，酷路泽4000他是酷路泽的入门车型，他与和4600、5700不同的是，酷路泽4000所搭载的是4.0L得V6发动机。
而这套动力总成是和霸道4000的一样的，虽然说这套动力总成在霸道的身上表现的是非常优秀的，但是在酷路泽这里呢，也只能说够用啊。
而酷路泽4000的优势就是价格是相对比较低的，而且也是比4600和5700更好养的，但是这个性能是垫底的，我们要是想要越野也是可以的，但是他的上限是比不上4600和5700得。
陆地巡洋舰4600就是比较中等了，在日常使用的方面，先是轮胎的方面，因为咱们自驾的情况比较多，平时的话，其实80以下是没什么太大的噪音的。
而80以上之后，这个路噪声就比原装胎要大了，其实这个路噪声音也不是很大，所以说基本上也都能够接受，而且他的抓地力也强，反而就会觉得安心。
在油耗方面，平时如果习惯较少重油门的话，其实这个油耗也不算高，市区大概是16～18左右吧，高速的话，就是14左右。其实这就是属于比较省油的了，毕竟也两吨多的车嘛。
而在动力的方面，是4.6的排量，8缸自吸车，所以说只要是肯踩油门的话，那么动力也是说来就来。
绝对不会让咱们失望的，这是令人满意的地方。当然了，跟5.7的是肯定没得比的，毕竟一分钱一分货嘛。
在最后就是丰田陆巡5700，他算是越野脱困的百万级别的了，是真正的越野利器了，而强大的动力再配合上天生的越野悬挂，因此几乎是可以应付任何复杂的地形的。
而他的动力调节系统也是根据不同的驾驶条件，然后运用了液压的系统起到前后稳定杆作用。
更是采用了全球首创的低速巡航辅助系统，再加上动力调节的悬挂系统。因此在这副看似是比较寻常的身板之下，却是隐藏着一组更为出色的通过性参数。
225mm的最小离地间隙，以及700mm的涉水深度。不光简单舒适，而且性能强大，甚至能够应付野外各种复杂的路况。
因此呢，40就像个年青小伙一样，有实力，但是却总感觉略显青涩啊，底气有些不足。
而46呢，则就像是一个有实力，还正当年的稳重老爷们，该出手时，那是一点不怂啊，等到该收敛时，又能做到默默无闻却内涵澎湃动力。
而57就是个肌肉发达的壮汉了，那可直接是动力十足啊，不光野蛮汹涌，摧枯拉朽，还能傲视群雄。
所以说酷路泽4000、4600、5700这三款车，他的主要其实就是发动机的区别，像是车身结构啊、四驱啊等等。
这些其实都是一样的，如果说咱们要选的话，其实个人更推荐酷路泽4600的，因为酷路泽4600的性能是十分出色的，也是是原汁原味的酷路泽。
如果预算有限的话，那么选择酷路泽4000代步也是可以的，如果咱们喜欢大马力，那么5700也是不错的选择。
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