创驰蓝天保养太坑了，创驰蓝天技术优缺点

创驰蓝天技术是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合，包括柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术。2011年，第一代SkyActiv-G发动机首次亮相，搭载在CX-5车型上，实现了轻量化车身结构和高效发动机能效，带来更低油耗和更好动力响应。第二代Skyactiv-X发动机预计2019年上市，第三代Skyactiv-3正在研发中，目标是56%的燃油效率。创驰蓝天技术的优点包括提高燃油效率、优化车身结构、提高刚度强度、优化悬架几何等，提升了车辆的动力性、燃油经济性、操控稳定性和平顺性。但缺点也不容忽视，如配套没跟上、产品更新缓慢、稳定性有待考究、保养成本较高等。尤其是保养问题，由于技术独创性，发动机精度高，后期保养费用较贵，不少车主担心会增加车辆故障几率，影响口碑。总的来说，创驰蓝天技术在提升车辆性能方面有明显优势，但也需要在用户体验、产品更新、稳定性等方面持续优化，以赢得更多消费者的认可。

什么是创驰蓝天技术

“创驰蓝天技术”是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合，其中包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术。创驰蓝天的英文名称叫做“SKYACTIV”，而我们谈到的创驰蓝天发动机只是这套系统的一个分支。

第一代创驰蓝天发动机

2011年，第一代SkyActiv-G创驰蓝天发动机首次亮相，搭载在CX-5车型上，最终达到了事半功倍的效果，在投放市场第一年就入选沃德十佳。更轻量化的车身结构和更高效的发动机能效，让马自达汽车拥有更低的油耗和更好的动力响应。

第二代、第三代创驰蓝天发动机

第二代创驰蓝天发动机Skyactiv-X将有可能在2019年正式上市，如今CX-5刚刚迎来换代，昂科塞拉也刚刚完成中期改款，阿特兹改款不久，因此，这套技术未来很有可能首先搭载在CX-4身上。而第三代创驰蓝田技术Skyactiv-3目前已经在着手研究，据悉最终燃油效率将达到56%。

创驰蓝天技术的优点

发动机部分：提高燃油效率，省油；

变速器部分：液力变矩器内的锁止离合采用了多片式离合器结构，提高了传动效率，实现了更好的燃油经济性与变速箱响应；

车身部分：高强度钢材的应用率提升至60%，优化车身结构，提高刚度强度的同时实现轻量化；

底盘部分：优化的悬架几何提供更佳的操控稳定性与舒适性，提高副车架刚性的同时实现轻量化；

通过以上技术手段，创驰蓝天技术可以给车辆带来相对较高的动力性、燃油经济性、操控稳定性与平顺性，从而提升了车辆的整体性能。

创驰蓝天技术的缺点

1、配套没跟上

长期以来，马自达在NVH性能、内饰做工用料、空间实用性等用户体验的短板没有得到很好改善。专注于自然吸气而缺少新能源与增压技术，从而让马自达一如既往地成为了偏科生。

2、产品更新缓慢

马自达在中国的产品目录，大部分都是产品周期处于末期或多代同堂的老旧车型，而马自达的新产品投放速度又明显慢于其他主流合资对手，历经多年，搭载创驰蓝天技术的车型仍未在中国市场形成完整的产品阵列。

3、稳定性有待考究

创驰蓝天技术由于是马自达一家独创，所以需要攻克的技术难关特别多，从目前来看，第一代创驰蓝天的性能还算稳定，但距离其上市也不过4年的时间，稳定性还是有待考究的，而后期随着第二代乃至第三代创驰蓝天技术的推出，这对于马自达来说，压力自然不会小。

4、创驰蓝天保养太坑

上面说到，由于创驰蓝天技术的独创性，有不少在观望的车主担心这辆车的运用的技术太复杂，会增加车辆故障的几率。由于发动机精度加高，后期的保养费用也会比别的自吸发动机贵，不少车主在论坛上也直言马自达创驰蓝天保养太坑，而这无疑会影响到后期的口碑。

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