10万块买台本田飞度的孪生兄弟，东风本田LIFE究竟值不值？还是更值得？

2004年，第一代飞度正式引入国产，至今已经有近二十年时间，历经四代车型更迭。飞度在国内市场上的热度一直居高不下，二手车保值率更是高到令人发指。然而，飞度的低配置、低安全性也一直被车主吐槽。当配置更高的兄弟车型—东风本田LIFE上市后，吸引了一大波原本飞度潜在客户的注意。LIFE的血统仍然是它最大的亮点。几乎一模一样的尺寸与外观设计，让LIFE不需要花费多大力气，就能获得一定的市场知名度。而这样的血统带来的优势并不止市场声量，更多的是丰富的改装方案。飞度作为一款全球车型，截止目前，全球总销量超过800万台，因此改装方案繁多而成熟，而这些方案，大多能够无缝衔接到LIFE之上。相比于飞度而言，LIFE的配置更高，虽然起售价从8.18万元提高到了9.78万元，但LED灯源、铝制轮毂、扬声器等等配置却成为了全系标配，且市场优惠幅度也略大于广本飞度。LIFE也确实达到了一台代步车的最基本需求，那就是好开、省心。小巧好停的车身尺寸、更高利用率的空间表现、低速状态下敏捷的加速反应、更低的拥堵路况油耗，都是LIFE交出的近乎满分答卷。然而，以相同价格为前提，10万元左右能够选择的自主品牌车型也不在少数，例如吉利帝豪L、奇瑞瑞虎8、长安CS55PLUS等。这些车型无论是在绝对空间上，还是在动力配置表现方面，都要优于LIFE。此外，在用料及底盘结构上，也明显更加高级。十万级的国产车，早已用上了后多连杆的独立悬架，而LIFE还在使用更低成本的扭力梁非独立悬架，因此在日常行驶，尤其是长途高速行驶的过程中，LIFE的舒适度、静谧性都要更逊一筹。当然，在友好经济性及维修保养成本上，LIFE仍然占据一定优势，强大的市场口碑，也会让二手车保值率一直居高不下，这对于初次购车的新用户而言，吸引力巨大。总的而言，LIFE是一台好车，只不过这个“好”有着十分明显的市场界限。首先要加的限定条件就是合资品牌。所以，如果你仅仅想要一台日常代步，兼顾改装乐趣的合资品牌小车，LIFE值得购买，而如果这是你的唯一用车，且需要长途高速，较为注重舒适乘坐体验，最好还是再看一看同价位甚至更低价位的自主品牌车型。东风本田LIFE作为飞度的兄弟车型，凭借其丰富的改装方案和更高的配置，成为了不少飞度潜在客户的新选择。虽然LIFE在价格上略高于飞度，但其全系标配的LED灯源、铝制轮毂、扬声器等配置，以及小巧好停的车身尺寸、高利用率的空间表现、敏捷的加速反应和低油耗，都使其成为一台好开、省心的代步车。然而，与同价位的自主品牌车型相比，LIFE在空间、动力配置、用料及底盘结构等方面略显不足。尽管LIFE在经济性和维修保养成本上有一定优势，但对于注重舒适乘坐体验的消费者而言，自主品牌车型或许是一个更好的选择。

2004年，第一代飞度正式引入国产，至今已经有近二十年时间，历经四代车型更迭。不同于其他同级别竞争对手的是，飞度在国内市场上的热量一直是居高不下，二手车保值率更是高到令人发指，底盘代号GK5的第三代产品，更将这款小车的热度推向最高潮。

但受限于成本，飞度的低配置、低安全性也一直被车主吐槽。于是，当配置更高的兄弟车型—东风本田LIFE上市后，吸引了一大波原本飞度潜在客户的注意。

那么，在2022年，花十万块去买一台东风本田LIFE到底值不值呢？我们不妨从血统与基本配置看起！

｜血统仍在，配置更高，LIFE仍是好选择

虽然不是豪华车，但对于脱胎于飞度的LIFE而言，血统仍然是它最大的亮点。几乎一模一样的尺寸与外观设计，让LIFE不需要花费多大力气，就能获得一定的市场知名度，即使有人没有听过LIFE的名字，但当提到“换壳飞度”时，仍能让人发出一声恍然大悟的“哦……”。

而这样的血统带来的优势并不止市场声量，更多的是丰富的改装方案。飞度作为一款全球车型，截止目前，全球总销量超过800万台，因此改装方案繁多而成熟，而这些方案，大多能够无缝衔接到LIFE之上，这对于本就是目标人群的年轻用户而言，无疑是一个巨大的加分项。

此外，相比于飞度而言，LIFE的配置更高，虽然起售价从8.18万元提高到了9.78万元，但LED灯源、铝制轮毂、扬声器等等配置却成为了全系标配，且市场优惠幅度也略大于广本飞度。

LIFE也确实达到了一台代步车的最基本需求，那就是好开、省心，对于有着较强市内通勤需求的消费者而言，小巧好停的车身尺寸、更高利用率的空间表现、低速状态下敏捷的加速反应、更低的拥堵路况油耗，才是更应该考虑的问题。这这些方面，LIFE都交出了近乎满分答卷。

因此单纯从配置、血统层面而言，LIFE仍然是十万级价位小车中的一个好选择。

｜同价位国产车全面碾压，10万块凭什么买LIFE？

当然，理性告诉我们不能坐井观天，LIFE比飞度，终究是秃子与和尚比头发。跳脱出合资品牌之外，或许才能看清楚LIFE的价值大小。

以相同价格为前提，10万元左右能够选择的自主品牌车型也不在少数，例如吉利帝豪L、奇瑞瑞虎8、长安CS55PLUS等。

这些车型无论是在绝对空间上，还是在动力配置表现方面，都要优于LIFE，此外，在用料及底盘结构上，也明显更加高级。十万级的国产车，早已用上了后多连杆的独立悬架，而LIFE还在使用更低成本的扭力梁非独立悬架，因此在日常行驶，尤其是长途高速行驶的过程中，LIFE的舒适度、静谧性都要更逊一筹。

这样的情况下，再去选择一台LIFE，实在称不上理性。

当然，在友好经济性及维修保养成本上，LIFE仍然占据一定优势，强大的市场口碑，也会让二手车保值率一直居高不下，这对于初次购车的新用户而言，吸引力巨大。

｜写在最后

总的而言，LIFE是一台好车，只不过这个“好”有着十分明显的市场界限。首先要加的限定条件就是合资品牌。

所以，如果你仅仅想要一台日常代步，兼顾改装乐趣的合资品牌小车，LIFE值得购买，而如果这是你的唯一用车，且需要长途高速，较为注重舒适乘坐体验，最好还是再看一看同价位甚至更低价位的自主品牌车型。

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