领克06作为品牌在小型SUV市场的新成员，凭借其个性化设计和丰富配置，吸引了众多年轻消费者的目光。在外观设计上，领克06延续了家族式风格，同时在细节上进行了创新，如前脸和大灯组的调整，使整车看起来更加年轻动感。车身侧面线条简洁流畅，多辐铝合金轮圈和橙色装饰条的加入，彰显出独特的个性。内饰方面，领克06采用了全新的设计语言，蓝、橙、红三色的搭配让人眼前一亮。中控台的悬浮式屏幕和全新布局的按钮区域，都展现出年轻化的设计思路。配置方面，智能语音交互、自适应巡航、车道保持等智能驾驶辅助功能一应俱全，提升了用车便利性。在动力性能上，领克06搭载了1.5T三缸发动机，最大功率177马力，匹配7速双离合变速箱。虽然动力参数略低于领克03，但实际驾驶体验中，动力输出平顺，油门响应积极，满足日常驾驶需求。此外，领克06还提供了经济、舒适、运动三种驾驶模式，以适应不同驾驶场景。悬架方面，领克06采用了前麦弗逊式/后多连杆独立悬架，面对复杂路况时，悬挂能够迅速处理，保证车内的舒适性。不过，偏向运动的底盘调校也使得路面的一些小颠簸能够被清晰感知。总的来说，领克06作为一款定位年轻、个性化的小型SUV，无论是在外观设计、内饰配置还是动力性能上，都展现出了不俗的实力。对于追求个性、注重驾驶体验的年轻消费者来说，领克06无疑是一个值得考虑的选择。
说起这个品牌，首先要想到它的车型功能齐全的外观。这个品牌诞生以来，先后出现了柯灵01、02、03、柯灵05等几款车型，都获得了很多消费者的关注。或许是厂家觉得目前的热度还不够，想给汽车市场再添一把火——于是诞生在BMA平台上的小型SUV成员柯灵06来了，我们一开始预售就进行了测试，希望对你的选车和购车有所帮助。
●个性化设计
柯灵家族旗下车型的设计向来颇具个性，但说到柯灵06家族的弟弟，对于一款注重年轻潮流的小型SUV来说，在设计上打一点新意就更为重要了。
虽然从设计上来看，柯灵06的整体设计风格与家族其他成员没有太大区别，分体式大灯组和前格栅的风格能让人一眼看出这是一辆柯灵。但是LECK06的设计和家族成员有一些不同。它的前脸和大灯组的设计做了一些改变，使新车看起来更年轻，更有侵略性。
来到车身侧面，可以看到柯灵06的轮廓采用了比较简单的设计方案，车身上的线条和轮廓简洁明了，主要突出了车身的平顺性和动力性。当然，这款车的轮圈也很有意思。多辐铝合金轮圈采用不对称混色，与普通对称配色轮圈形成鲜明对比。再加上车身各处的橙色装饰条，相当的离经叛道和不落俗套，应该能俘获不少追求个性的年轻人的心。
来到车尾，依然能看到典型的柯灵家族式设计的“韵味”，但同时，如果仔细观察，还是会发现这款车与之前的柯灵车型的不同之处。特别是像大灯组，这个地方与之前的车型有着“和而不同”的基调。虽然整体轮廓大体相似，但灯组采用的线条轮廓更加硬朗，视觉效果会更加前卫。
接下来，我们去车里看看。设计师为柯灵家族最年轻的成员带来了全新的室内设计方案。以蓝、橙、红三色装饰的清新视觉呈现效果和大胆配色，足以让人眼前一亮。
柯灵06的内部有不同的层次。当你进入车内，第一眼你就会被它浮动的中控屏所吸引。吧台区域的按钮也有全新的布局，明显比之前柯灵车使用的内饰设计方案年轻了很多。在配置方面，我们自然不用担心。以我们测试的顶级模型为例。智能语音交互、自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能已经将汽车武装到了牙齿，用车的便利性就不用多说了。
先说说中控娱乐系统。柯灵06的中控屏改为浮动式，中控系统的交互界面也进行了重新设计。当然，整个系统的配置也进行了升级。根据我们这次试驾会的体验，中控娱乐系统的流畅度还是挺不错的。在这次试驾中，我们还通过视频进行了详细的体验。相关视频将于今天晚些时候发布。请继续关注。
柯灵06的方向盘也进行了重新设计，在细节处加入了更多的折线，看起来更加清新。全液晶仪表盘的显示界面提供了三种不同的风格可供选择。当然，全液晶仪表盘在力克车型上并不是什么新鲜事。所以这次LECK06的仪表盘增加了全屏导航的功能。与过去相比，显示范围和信息更大、更多，使用汽车的便利性也会更好。
来到中控台的下部，几个物理按钮以折叠的方式排列在挡杆周围。空调节系统的控制有两个物理旋钮按钮组合，方便盲操作，内外循环切换等其他功能均为触摸按钮。LECKER06的另一个重要变化是变速杆的功能设计。与LECKER06之前的换挡模式需要连续两次推动不同，LECKER06在变速杆左侧增加了一个换挡解锁按钮。换挡时，按解锁按钮推拉一次，完成前进或后退换挡，比以往的操作体验更好。
接下来，我们来谈谈座位。柯灵06的座椅采用了多种材质和颜色混合的设计方案，比较年轻的配色看起来相当时尚。此外，这款车的前排座椅软硬适中。身高175cm，体重75kg，中型编辑体验显示这个座椅的包装也很不错。后排，这款车所有位置都有可调节头枕，对于乘客的安全来说相当全面。此外，它的后排配备了独立空出风口和双USB电源接口，地板中央通道的凸起几乎可以忽略不计。可以看出，这款车在创造乘坐舒适性方面付出了很大的努力。
或许对于车身长度不足4.5米的小型SUV来说，后备箱和天窗之间的竞争并不是它的强项。所以根据我们对LECK06的实际体验，这款车的天窗规格和后备箱尺寸都达到了同级主流水平，完全可以满足日常使用的需求。
在参加这次试驾之前，柯灵的这款小型SUV还是给了小编很大的想象空间，一方面是因为BMA平台，另一方面是因为之前柯灵的所有车型都给我留下了很好的驾驶体验。但是，我们仍然需要开车，才能了解一辆车的感觉，然后我们才会进入驾驶体验。
目前柯灵06搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛米。与之前搭载在柯灵03上的同排量发动机相比，这款发动机的输出功率和扭矩略小。不过，我们不用担心这款车的动力。开177马力/255牛米的小型SUV还是没问题的。变速箱方面，也匹配7速双离合变速箱。
启动柯灵06后，虽然搭载了三缸发动机，但怠速时的乘坐舒适性还是不错的，车内也没有太大的震动。挂挡，轻踩油门，这车就能轻快起步。它的油门设置，像柯灵家族的其他成员一样，在初始阶段偏向于正油门响应。
根据这款车在路上行驶的实际体验来看，这款1.5T+7DCT的动力总成运行平稳，发动机变速箱配合默契。积极的油门响应和平顺的换挡给人留下了很好的印象，即使是第一次接触驾驶，也不会有沟通困难的感觉。
驾驶模式方面，这款车有经济、舒适、运动三种驾驶模式，对应不同的油门响应速度。其中运动模式最具侵略性，发动机转速和变速箱换挡设置更激进，营造出运动的驾驶氛围。经济模式和运动模式的动态响应分为两个极端，油门响应设置为不太敏感，动力输出相对更为适中。舒适模式比较适中，动力输出完全够日常驾驶。
悬架方面，柯灵06采用了前麦弗逊式/后多连杆前后独立悬架配置方案，这在小型SUV中并不多见。总的来说，柯灵06的悬挂在驾驶时是很艰难的。面对路况不佳带来的坑洼起伏，悬挂可以第一时间处理，传递到车上的感觉干净整洁，不会有额外的跳跃。不过，或许这款车是因为偏向运动的底盘风格造成的，我们在行驶的时候可以从车身和方向盘上清晰的察觉到路面上的一些小颠簸和震动。相比相对较好的驾驶质感，如果这款车能在NVH方面进行优化就好了。
编辑评论:
经过我们这次对LECKER06的试驾体验，可以看到无论是驾驶品质还是配置表现，LECKER06都完全足以让消费者用更挑剔的眼光去审视它。LECKER06的推出丰富了LECKER品牌的产品序列，也代表着品牌在车型布局上的又一次提升。其实国内市场上还是有很多消费者在为小型SUV买单，但是在这个级别的市场上，最近推出的新车并不多，所以LEACK06的推出无疑会在这个级别的市场上掀起波澜。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/6883060/
