702km续航+华为技术加持 埃安Ray7限时价11.47万起

11月12日，埃安Ray7正式上市，新车共计推出5款车型，上市指导价12.38-15.38万元，上市限时价11.47-14.47万元。作为埃安Ray系列的首款车型，Ray7将目标瞄准年轻消费群体，试图通过更具运动感的设计、长续航表现、华为技术加持以及高阶智能驾驶辅助系统，打破消费者在预算与产品体验之间的取舍。

从产品定位来看，新车最大的看点在于将近5米级车身、最高702km的CLTC纯电续航、后驱布局以及激光雷达等配置带入更亲民的价格区间。对于一款起售价不足12万元的纯电轿车而言，这样的产品组合无疑具备一定吸引力。

外观方面，新车采用全新的家族式设计语言，以低趴宽体的轿跑姿态突出年轻化定位。车头采用“量子星环”设计，贯穿式灯组与品牌标识融为一体，形成较强的视觉辨识度。配合前包围两侧的空气结构以及主动进气格栅，进一步强化了整车的运动气息。

车身侧面采用流畅的溜背式线条，前低后高的车身姿态营造出向前俯冲的视觉效果，同时配备无边框车门、无边框后视镜、半隐藏式门把手等设计元素，让整车看起来更加简洁。车尾则采用贯穿式尾灯，与前脸灯组形成呼应。

尺寸方面，新车长宽高分别为4960mm/1900mm/1455mm，轴距2920mm，接近5米的车身长度和较宽的车身尺寸，为车内空间提供了基础。与此同时，车辆通过车身造型、气动套件等多处细节优化，将风阻系数控制在0.22Cd。

进入车内，新车采用环抱式座舱布局，整体设计以简洁、规整为主。中控台配备悬浮式中控屏，搭配窄幅液晶仪表、三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口，营造出较为清晰的座舱层次感。

座椅方面，新车采用一体式运动座椅设计，肩部增加支撑侧翼，在强调运动风格的同时兼顾身体包裹性。前排座椅还支持一键及语音舒躺功能，三层镀银防晒天幕则有助于改善车内采光与隔热体验。

智能化是新车的另一项核心竞争力，新车搭载高通骁龙8295P芯片，配备15.6英寸2.5K高清中控屏，为车机交互和多媒体应用提供硬件支持。此外，车辆支持CarPlay、HiCar、CarLink等手机互联功能，提升不同品牌手机用户的使用便利性。

新车搭载星灵智行ADiGO GSD 3.0智能驾驶辅助系统，其算法采用文远知行L4级自动驾驶同源方案，并将相关技术能力应用于量产车型。硬件层面，新车还配备包括192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达在内的多传感器组合，整车感知硬件达到27颗车规级全视角传感器。

在实际功能层面，系统能够应对城市道路中的复杂通行场景，支持城中村通行、单车道掉头、借道绕行等功能，同时覆盖车位到车位的连续通行体验。在泊车场景中，也能够识别周边车位及通行闸机，提升窄车位、异形车位等复杂环境下的泊车便利性。

动力和续航方面，新车基于纯电后驱平台打造，全系搭载华为DriveONE多合一电驱系统，采用后置单电机布局，电机最大功率180kW，峰值扭矩235N·m，续航方面，新车提供530km和702km两种CLTC纯电续航版本。全系搭载华为DriveONE多合一电驱系统，

值得关注的是，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，并配备前后稳定杆、FSD自适应阻尼减振器以及HRS液压回弹止动器。与此同时，车辆还搭载华为iTrack动态扭矩分配系统，进一步提升车辆在不同驾驶状态下的动态控制能力。