请问比亚迪的电芯终生质保，是否包括电池的衰减？

电池包由多个单体电芯串联而成，当一致性损失到一定程度时，部分瓶颈电芯会制造更多麻烦。一旦达到非低温下只能充入新态7成水平的拐点，电池包的容量性能会迅速下降，体验也会大打折扣。此时，厂家要么选择逃避，要么进行售后维护。以比亚迪的铁锂老唐为例，技术申报状态为18.4度，新车态下厂家标定用户可充用范围约为17度电。当电池衰减到只能充入12度电时，性能下降更为明显。因此，比亚迪的终生质保政策对于电池衰减问题至关重要。比亚迪的电芯终生质保政策对于电池衰减问题具有重要意义。电池包由多个单体电芯串联而成，一致性损失会导致部分瓶颈电芯制造更多麻烦。当电池衰减到非低温下只能充入新态7成水平时，容量性能迅速下降，体验大打折扣。以比亚迪铁锂老唐为例，新车态下可充用范围约为17度电，当衰减到12度电时，性能下降更为明显。因此，终生质保政策对于保障用户利益至关重要，有助于提升品牌形象和市场竞争力。

电池包众多单体的串联集合，一般一致性损失到一定程度，其中的部分瓶颈电芯越发制造麻烦，过了一个拐点后，可用容量继续下跌的势头就更加快速迅猛了这个常见的拐点，就是非低温下，大致只能充入新态的7成水平……过了这个拐点，再往后，电池包的容量性能跌势，就会更快，体验会比前面3成差得更远，至此，终归纸包不住火的，厂家要么因为逃避关门走人破产，要么就进行有关售后维护！以典型的铁锂老唐（查成交价参配优惠政策）80来看，技术申报状态18.4度，非低温天气，新车态下，厂家标定用户可以充用范围大概是17度电的样子17乘以0.7……就是非低温下，充用12度电样子的关口第一代的老唐100……23度3元（查成交价参配优惠政策）电池，新车态时，标定可充用范围大概是20.5度的样子你自己用计算器琢磨下吧

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