大众ea111发动机凭借其小排量、高功率、低油耗等优势，在小排量车型中占据重要地位。然而，随着ea211的推出，ea111逐渐被取代。ea111发动机的通病并不多，除了13速腾曾出现烧机油问题外，其他方面表现稳定。其优点包括正时链条耐用、铸铁缸体热负荷强、技术成熟故障率低。缺点则是链传动噪音较大，铸铁缸体增加自重，油耗略高。国内ea111发动机为阉割版，取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷，这与品牌定位和成本控制有关。大众ea111发动机以其小排量、高功率、低油耗等优势，在小排量车型中备受青睐。尽管随着ea211的推出，ea111逐渐被取代，但其稳定性和成熟技术仍值得肯定。ea111发动机的通病较少，主要为13速腾的烧机油问题。其优点包括正时链条耐用、铸铁缸体热负荷强、技术成熟故障率低，保养费用也较为经济。然而，链传动噪音较大，铸铁缸体增加自重，导致油耗略高于ea211。国内ea111为阉割版，取消部分技术，与品牌定位和成本控制有关。整体而言，ea111发动机在小排量市场中仍具有一定竞争力。
随着ea111的改款产品ea211的推出，ea111发动机在大众小排量市场的主力地位开始要被逐渐取代了，未来朗逸，宝来，斯柯达也都会把ea111换成ea211。虽说ea111的年头也够久了，是该推陈出新了，但说到大众ea111发动机的通病，很多人还是难以挑剔的，除了之前13速腾闹过烧机油，其它的也实在没啥通病可说的。
大众的ea111发动机最早在上世纪70年代运用于奥迪品牌车型中，在ea211没推出前，ea111一直是大众小排量车型的主力。这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型，下面我们来看看ea111发动机的优缺点。
优点：发动机正时传动用的是链条，8-10万公里才需要考虑更换；应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强；由于技术成熟，故障率低，保养费也便宜。
缺点：链传动噪音大；发动机缸体是铸铁材料，增加发动机自重，油耗较ea211要高。
其实国内的ea111发动机只能算是阉割版本的，这是因为大众基于油品质量和成本控制等因素的考虑，把国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷，这其实也和品牌定位和成本控制息息相关。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/6890463/
