X车标可能代表小鹏汽车和丰田旗下的MarkX。小鹏汽车是新能源汽车品牌,logo设计灵感来源于品牌名首字母X,也代表创始人何小鹏。丰田MarkX是锐志原型车,曾是丰田销量第三的车型,定位仅次于皇冠。MarkX与皇冠共线生产,配备6速手自一体变速箱,是丰田后驱经典车型。锐志引入国产后,率先匹配6速变速箱,动力系统有优势。2010年锐志更新换代,定位豪华运动轿车。2013年中期改款,外观更激进,但动力系统未更新。锐志与MarkX配置有差异,锐志为前置后驱,未使用MarkX的四驱和缸内直喷技术。锐志停产后,日本市场用凯美瑞XV70替代,中国市场用亚洲龙替代。部分锐志车主会将车标改为MarkX的X标。小鹏汽车和丰田MarkX都使用X车标,分别代表新能源汽车和经典后驱车型。小鹏汽车logo设计独特,体现品牌理念。MarkX作为锐志原型车,曾是丰田热销车型,与皇冠共线生产,配备先进变速箱。锐志引入国产后,动力系统领先,改款后定位豪华运动轿车。尽管锐志与MarkX配置有差异,但都曾是丰田的经典之作。随着市场变化,锐志和MarkX逐渐被新车型替代,但它们在汽车历史上留下了浓墨重彩的一笔。
X车标可能是小鹏汽车和丰田旗下的MarkX,小鹏汽车是造车新势力,属于新能源汽车品牌,小鹏汽车的logo主要取源于xpeng首字母X的设计灵感,从另一层角度讲小鹏汽车代表汽车品牌创始人何小鹏,也表明何小鹏将小鹏汽车与自己紧密结合起来。
丰田旗下的MarkX,也就是国内丰田锐志(REIZ)的原型车,MarkX于其实是MarkⅡ的第十代车型,本应称为MarkⅡ-X,但丰田借着对MarkⅡ的全新改造也就进行改名,MarkX在国内的车型锐志(REIZ)取名于德语,是具有魅力的、刺激的意思,而X则代表着“无限希望”的意思。
MarkX在日本市场非常火热,MarkX在丰田的所有车型中销量排在第三位,在定位上也仅次于皇冠,但在国内的锐志停产后,日本的MarkX正式停产;MarkX自2005年在天津一汽丰田投产至今已有15年岁月,MarkX与皇冠共线生产、共用底盘、配备以及与皇冠相同的6速手自一体变速箱,MarkX是丰田大马力后驱车的经典车型。
2005年锐志由一汽丰田引入国产上市时,广汽丰田的凯美瑞还在使用4速和5速变速箱,而锐志早已是率先匹配上了6速手自一体变速箱,所以在诸多对手中锐志的动力系统有非常明显的优势,2.5L和3.0L的两台六缸发动机在当时也算是非常厚道的配备。
2010年一汽丰田跟随海外市场新车的发布,对锐志进行了首次更新换代,将其定位为豪华运动轿车,改款后的锐志保留前置后驱、前双叉臂后多连杆的悬挂结构,较为明显的改变是运动激进的前脸造型,从此锐志和商务没有任何关系。
2013年一汽丰田对锐志进行最后一次中期改款,相对来说外观有更强的视觉冲击力,但在车内并没有明显的改动,基本上和老款保持一致,而就锐志两次改款来说,较为遗憾的也就是动力系统没有过更新变化,直到2017年锐志停产。
MarkX以及锐志停产后,在日本市场上用凯美瑞XV70将以代替,而在中国市场则是用亚洲龙代替,锐志与MarkX在配置上也有所出入,锐志全部都是前置后驱形式,并没有采用MarkX的四驱车型,而且发动机也没有使用缸内直喷技术,但排量两者是相同,同时锐志使用的是丰田车标,MarkX使用的是X标志,以至于有不少锐志车主会将前标改成原型车MarkX的X标。
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