最便宜的Panamera来了，精致实用两不误吗？

从外观来看，帕拉梅拉Panamera三门版与两门版保持一致，贯穿式前脸设计搭配激进的进气口造型，展现出运动气息。车身侧面采用溜背式设计，更显动感。内饰方面，新车延续了现款风格，配备新款T型中控台、贯穿式空调出风口和带有”Panamera”标识的运动方向盘，彰显档次，吸引年轻消费者。保时捷通讯管理系统升级，配备新的DCM多区域气候控制系统。Panamera的长宽高分别为5199×1937×1428mm，轴距达到3100mm，在同级别车型中表现突出。实际乘坐体验中，前后排空间宽敞，天窗设计增加空间感。后备箱容积在同价位同级别车型中表现尚可，平整度良好，但总空间一般。动力方面，Panamera搭载2.9双涡轮增压发动机，匹配湿式双离合，带来卓越的操控体验。官方实测零百加速成绩为5.4秒，在80万以上豪华车中表现不俗。安全配置方面，Panamera主被动安全配置齐全，包括手机无线充电、方向盘加热、车道保持、夜视系统、上坡辅助、前后驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制、牵引力控制、侧安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口、发动机启停、膝部气囊、自动驻车、胎压监测等。牵引力控制确保最佳牵引力，HUD抬头显示让驾驶员无需低头即可获取重要信息，发动机启停技术可节省10%-15%的燃油消耗。综合来看，Panamera以其精致的外观、实用的内饰、宽敞的空间、卓越的动力和全面的安全配置，成为一款值得关注的豪华车型。

从外观方面来看，帕拉梅拉Panamera三门版车型和两门版车型在外观上基本保持了一致，同样采用了贯穿式前脸设计，前包围两侧的进气口造型更为激进，使得整个前脸看上去更加运动。在车身侧面，新车采用了更加运动的溜背式车身设计。

在内饰部分，新车则基本沿用了现款车型的整体风格，并配备了新款车身风格的t型中控台，贯穿式的空调出风口，以及带有“Panamera”字样标识的头枕的新样式的运动方向盘，整体的设计都非常彰显档次，也更能吸引到年轻消费者的关注。同时，保时捷通讯管理系统也将得以升级，并配备新的dcm多区域气候控制系统。

长宽高分别为5199×1937×1428mm，轴距也达到了3100mm，在同级别的车型中，Panamera的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，Panamera的后备箱容积排在21位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

保时捷Panamera搭载2.9双涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Panamera的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上豪华车车型中排在60位。

Panamera的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、方向盘加热、车道保持(LKAS)、夜视系统、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口、发动机启停、膝部气囊、自动驻车、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

为了更全面客观的了解Panamera，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了Panamera的口碑词云，具体情况如下：

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